Ze waren zeker niet de sterkste in de kwalificatie, maar in de race ging Mercedes er toch weer met de hoofdprijs vandoor. Toto Wolff loofde zijn team na afloop van de race in Mexico, nadat er 'risico's genomen moesten worden' met de strategie.
Lewis Hamilton en Valtteri Bottas kwamen als eerste en derde over de finish in Mexico, nadat ze vanaf posities 3 en 6 vertrokken. Mercedes leek het op het Autodromo Hermanos Rodriguez vooral te winnen qua strategie: Hamilton werd vroeg naar binnen gehaald en Bottas juist later, maar beiden stopten ze slechts een keer. Vooral voor Hamilton was dat een risico, maar volgens Wolff moest dat risico genomen worden.
"We wisten dat we een risico moesten nemen. Vanaf P3 en P6 is het makkelijker om met een gewaagde strategie te komen, mits je een goede auto hebt. Die hadden we vandaag, evenals twee geweldige coureurs. We wisten dat we iets anders moesten doen. Toen zagen we Ricciardo lang op hards rijden met interessante rondetijden, gingen we in discussie en besloten James en zijn collega dat het ging werken."
"We dachten aanvankelijk dat een tweestopper ons plan zou worden, maar de banden gedroegen zich in de eerste stint zo goed, veel beter verwacht. Vroeg in de race schakelden we over op een eenstopper, dus we waren verrast dat Leclerc zich zo vroeg committeerde aan twee stops. Vettel was dus ons grootste punt van zorgen."
Hamilton moest na zijn pitstop dus 47 ronden op de harde banden rijden om het eind van de race te halen. Hij wist zijn snelheid zodanig aan te passen dat hij in de slotfase nog genoeg leven in de banden had om het tempo op te voeren en Vettel en Bottas voor te blijven. Wolff had er wel vertrouwen in dat Hamilton de klus zou kunnen klaren, maar had wel twijfels of de banden het zouden volhouden.
"Ik heb het volste vertrouwen in hem, maar we wisten dat het lastig zou worden. Zelfs de beste coureur moet op zijn materiaal vertrouwen en 47 ronden klonk als... Als je kijkt naar de data van de eerste stint en wat Ricciardo en Max deden, dan is het een soort van logisch. Toch klonk 47 ronden als een enorm aantal."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Hamilton benaderd in mijn ogen de perfectie als coureur. Zeker dit seizoen is hij in mijn achting enorm omhoog gegaan, zowel als coureur en als mens.
Twee jaar geleden zou ik zeker niet geroepen hebben dat hij de beste ooit is. Maar ik durf hem nu wel zeker aan. Hamilton is samen met Schumacher de beste coureur die de F1 ooit heeft voortgebracht. De man bezit alle kwaliteiten van het spectrum. Petje af!
Hij is inderdaad één van de beste coureurs ooit... Hij mist toch iets. Namelijk uit dat hele spectrum van kwaliteiten, de likeability. En die heeft hij gewoon niet voor mij. Als er voor mij iemand moet winnen, dan ga ik eerder voor bijvoorbeeld BOT (underdog), VER (Grappig), RAI (...) of NOR (mafkees)... die gasten laten hun persoonlijkheid op een authentieke manier zien en hebben allen iets om leuk te vinden. Het enige wat ik van HAM hoor is "thank the fans for being here, you're so wonderful" met die fake smile erbij, maar nooit iets over zichzelf of wat hij wel/niet leuk vindt. Ja, soms tijdens een persconferentie komt er iets leuks uit, maar veel te weinig om voor hem te rooten.
Leuk dat hij zo goed racet, dat wel hoor. :-)
@BrRacing; eens!
Wat hij gisteren liet zien was kwalitatief hoogstaand, goed bandenmanagement is toch een kwaliteit waar je races mee kan winnen.
@MrD,
Ik begrijp wat je bedoelt met het ontbreken van de likeability.
Ben zelf groot.liefhebber van de coureur Hamilton; zijn excentrieke performance houd ik.absoluut niet van. Probeer dan.wel.weer zo ruimdenkend te zijn, dat ik vind dat iedereen mag doen waar hij zich goed bij voelt.
Even een ander lijntje, want onder dat ander lijntje kan en wil ik niet tekenen. Het uitgangspunt is nl. subjectief want “in mijn ogen”. Misschien gaat hij het qua scorebord journalistiek ooit wel worden, de “beste” (zo is Albon nl. nu ook beter dan Max), maar in mijn ogen wordt Lewis dat nooit. Goed? Zeker. Heel goed? Inderdaad. De beste? In mijn ogen? Nooit.
En daarom neemt niemand jou serieus.
Voor jouw zal hij nooit de beste zijn want “ in jouw ogen” lekker onderbouwd , gelukkig weten we nu waarom jij hem nooit de beste zal vinden
De coureurs die ik echt bewonder reden in een ander era. Die zaken zijn mi. niet vergelijkbaar met iets als een lijstje. Mede alleen al vanwege het feit dat coureurs nu 10-15 jaar relatief makkelijk kunnen mee draaien. Hoe wil je een Clark of Lauda vergelijken met een Vettel? Een Fangio, von Trips, Surtees, Senna of zelfs Shumi met een Lewis? Sommige pareltjes zijn ook helaas te kort onder ons geweest. Gilles bv.
In de hedendaagse F1 ontbreekt bij mij het ontzag voor de prestatie, ontzag dat ik wel heb voor de mannen die reden in die (zieke) jaren 60, 70 en 80 en zelfs nog 90. Door Lewis obv. een lijstje de beste te noemen, doe je deze helden naar mijn mening te kort.
Is Lewis de beste op dit moment? Wat mij betreft absoluut. Goeie job deed ie gisteren ook, kan ik waarderen, maar is ie voor mij de beste ooit? Nee. Wie wel? Geen idee. Ik heb zo vele favorieten ieder de beste in iets. Taki bijvoorbeeld de beste ooit met een brandblusser.
En hier mogen we het gerust over oneens zijn. Gezellig!
Kijk daar kan ik me in vinden, alhoewel je vroeger meer op je talent kon teren dan nu het geval is, dat is eigenlijk bij elke sporten zo, hard work beats talent when talent doesn’t work hard.
Het enige wat ik je moet nageven is dat de piloten vroeger grotere ballen hadden niet perse meer talent.
Daar vind ik hem echt in gegroeid. In zijn McLaren tijd vond ik hem hier toch veel minder in. En met name dit seizoen laat hij zien dat hij banden als geen ander goed kan houden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.615
En daarom neemt niemand jou serieus.