Di Montezemolo pleit voor minder aerodynamica en meer testen

Tuurlijk moet dat volgens di Montezemolo, nu Ferrari qua aerodynamica het onderspit moet delfen. En terugkomen lukt ze alleen als ze ongelimiteerd mogen testen op Fiorano.
Zoals Briatore al zei, gewoon met de wagen van 2012 beginnen.

laat me raden, Ferrari heeft weer een paar mindere races gehad? ik begin een patroon te herkennen... als dit soort berichten in de pers komen via Luca Di Montezemolo dan gaat t niet zoals t moet bij Ferrari. moet je maar eens opletten.

Zo eindelijk heeft Di Montezemolo iets nuttigs uit zijn mouw geschud. Wat mij betreft heeft ie gelijk.

Van mij mogen we terug naar de aerodynamica van begin/halverwege jaren \'90 en het tussentijdse testen.

Hulde aan deze uitspraak! Groot gelijk heeft ie, want hier ik irriteer me ook al jaren aan hetzelfde..

Mee eens. Gelijk vastleggen dit moment. Zo vaak komt het idd niet voor dat deze emo-brullerd iets zinnigs uit.

Jemig, zijn de Ferrari / McLaren fans het dan \'n keer eens? ;-D

Eraf met die onzin als DRS, eraf met beweegbare voorvleugels, eraf met onzin als KERS, duidelijkheid rondom flexibiliteit. Het opnieuw invoeren van tanken, opnieuw invoeren van qualificatiemotoren, het opnieuw invoeren van het systeem waarin je 12 rondjes had om een snelle tijd neer te zetten.

De FIA heeft de Formule 1 volledig lamgelegd met het beperken van de snelheid. Al die \"groene\" maatregelen zijn vast mooi bedoeld maar wat voegt het toe... In 2009 was niemand enthousiast over KERS.

Teams die innovatief bezig zijn met dubbele diffusers en f-duct systemen uit te vinden worden afgestraft omdat de FIA het simpelweg verbied. We hebben nog geluk dat de Pirelli banden snel slijten anders zouden we ook de pitstops nog kwijt raken en dan wordt er helemaal niet meer ingehaald...

Van mij mag de F1 terug naar hoe het omstreeks 1997 was, brede auto\'s, 2 bandenleveranciers en vooral minder saaie \"Tilke\" circuits.

hij heeft wel een punt, kosten drukken ok, maar op deze manier krijg je een totaal vertekend beeld. Voor mij part grijpen we terug naar het systeem van 2006. De F1 is zeker niet de goede richting aan het uitgaan. Het DRS systeem is ronduit belachelijk. Alsook KERS. Laat ze allemaal met heztelfde chassie rijden, dan zullen we zien we echt de beste rijder is. Nu hangt alles af van de techniek.

Terug gaan naar de lage achtervleugels kan ook geen kwaad, ik verafschuw de wagens anno 2009-2011, back to the 90´s:D

Zoals Enzo Ferrari vroeger al eens zei: \"Aerodynamics are for people who can\'t build engines.\"

Ondanks dat ik het typisch vindt dat Ferrari dat roept wanneer het slecht gaat en ze het overduidelijk niet op kunnen nemen tegen de concurrentie, ze dat wel weer hopen te doen door een dikkere motor te kunnen gebruiken dán de concurrentie en daardoor het nadeel van aerodynamica t.o.v. bijvoorbeeld Red Bull op te kunnen lossen, vindt ik dat er wel een kern van waarheid in zit.

Vooral als je ziet dat inhalen zo moeilijk is. Met een dikkere motor zou dat misschien anders zijn. Alhoewel de teams met een grotere motor dan alleen in kunnen halen als ze achteraan rijden en teams met een minder dikke motor de teams met een dikke motor nooit bij zullen kunnen houden.

Dus ik ben voorlopig tegen.

Nu heb je KERS, DRS en geen ruimte om in te halen vanwege de centimeters dikke marbles van het Pirelli rubber.
Als je al in kan halen moet je over die marbles, waarna rijden practisch onmogelijk wordt.
Of je krijgt die brokken rubber tegen je helm, da\'s ook niet fijn.

On topic: Weg met die snufjes, géén kleinere motor, meer testen en minder Tilke banen of stratenciruits.
Banen zoals het oude Hockenheim en Imola waren geweldige inhaalbanen vanwege de chicanes na een recht stuk, daar moet de F1 naar terug.

Van mij mogen we terug naar de aerodynamica van begin/halverwege jaren \'90 en het tussentijdse testen.

Maar da zie ik niet gebeuren....Als dat zo is dan komen McLaren en Ferrari is terug naar de top, en dan zien wij niet meer de overmacht van Red Bull!!! en dat wilt Horner NIET!!!

Het grote probleem in de f1 is op dit moment idd het overmatig gebuik van aerodynamica, verlaag de invloed van de aerodynamica dan heb je geen DRS systeem nodig om intehalen & je kan makkelijk achter elkaar rijden in de bochten zonder een hoop downforce te verliezen.

Ik pleit voor nieuwe regels waarbij élk team voor een totaalpakket moet zorgen. Eigen motor, eigen chassis, eigen versnellingsbak etc. Liefst terug dikke V12 motoren (Turbo hoeft niet), beperkte elektronische hulpmiddelen en slicks.

Meer testdagen en pitstops waar we meer mogen tanken.

...en pampers toegelaten voor de jongere garde in de F1. Ze zullen het nodig hebben :)

Leuk; Di Montezemolo afzeiken omdat hij van Ferrari is.
Maar Luca is niet de enige die er zo over denkt! Sterker nog, ik heb van \'t winter zelfs een van de RedBull boys (ik dacht Webber) horen zeggen dat het allemaal wel wat minder mag met die aerodynamica. En zo zijn er veel meer mensen binnen de F1 die er zo over denken !

Het is toch te belachelijk voor woorden dat we kunstgrepen als DRS nodig hebben om de rijders elkaar in te kunnen laten halen?

Het is toch slecht dat het hele circus misschien wel een miljard besteed aan aero ontwikkeling waar de rest van de wereld helemaal geen reet aan heeft?

Rem de aerodynamische ontwikkeling af en sta wat meer ontwikkeling toe op het gebied van motoren, versnellingsbakken en andere mechanische zaken en binnen een paar jaar is jou straatwaggie nog zuiniger, krachtiger en schoner, heb je een versnellingsbak die nog sneller, naadlozer en efficienter schakelt enz. enz. Daar hebben we allemaal een stuk meer aan dan een Double Blown Diffusor onder onze Toyota Aygo ;-)

Zulke uitspraken doe je enkel als het iets minder gaat en als iemand je er om vraagt.Ergens heeft hij wel een beetje gelijk want er moeten steeds meer kunstmatige ingrepen gedaan om de races spannend te houden.Een kers systeem zonder beperkingen en een verbruikslimit zouden daar mischien een goed begin voor zijn.

Wie hebben de meeste baat bij het testen......
De grote teams, zij hebben het budget om in een seizoen op hoog niveau constant aanpassingen te doen.

Het gat met kleinere teams wordt alleen maar groter, zij hebben niet het budget en blijven steken bij kleine aanpassingen.

Eens dat KERS, DRS enz eraf moet, maar tussentijds testen is alleen ten voordele van de grotere teams

Ben het wel met hem eens dat de F1 nu veel te afhankelijk is van de aerodynamica. Vandaar ook dat soort kunstgrepen als die verstelbare vleugels.

Dat is alleen wel een beetje een schot voor open doel. FIA en FOTA hebben ook al gezegd dat ze daar wat aan willen gaan doen.

Op zich heeft ie toch wel een punt, al is het inderdaad vaak zo dat dit soort teksten geroepen worden als het niet loopt zoals de bedoeling is bij \'di montezeveraar\'....
Maar, terug naar vroegahh zal ook weer niet kunnen, want die tijden willen veel mensen ook niet meer terug.
Ik denk dat het op een aantal punten simpeler moet met regels die minstens 5 jaar vastliggen, waarbij bv motoren, aerodynamica en het brandstrofverbruik maximeren de hoofdrol spelen. Eens kijken wie er dan een interessant pakket maakt! Beperkt testen zou dan ook een optie zijn om nieuwe (jonge) coureurs een kans te geven.
Maar ik vrees dat het voorlopig bij dit soort dagdromen blijft......