Helmut Marko: "Red Bull moet in 2020 vanaf de eerste race competitief zijn"

de regels blijven precies gelijk. Het wordt nu wel een keertje tijd dat ze er gelijk staan. WK gaat heel moeilijk worden maar een stuk of 6 overwinningen zou al heerlijk zijn.

Het zou inderdaad fijn zijn als Newey deze winter eens echt aan de bak gaat:)
Ik heb er alleen nog geen vertrouwen dat er volgend jaar een kampioenschap waardige auto staat, mede door de matige races na de zomerstop.

laten we het hopen anders wordt het een beetje Renault 2.0 alhoewel ik me realiseer dat dit niet helemaal eerlijk is want alleen Marko gaf aan dit jaar al 5 races te kunnen winnen Horner was al gelijk veel voorzichtiger.

Ik vrees dat zolang Adrian Newey ook andere projecten maga maken en er niet vor honderd procent bij is, het zo zal blijven lopen...

ind, gewoon copy past van de afgelopen 3 jaar :p

Inderdaad copy en paste van 2 en 3 jaar geleden. Vorig jaar werd gezegd dat dit een leerjaar zou zijn waarbij ze het gat aan het eind van het seizoen zouden dichten.

Ik moet zeggen dat het aardig in de buurt komt van wat men voorspelde.

Denk positief!

Er is maar één team dat de afgelopen 10 seizoenen elk jaar op z’n minst 1 GP wist te winnen en dat is Red Bull.
Gemiddeld genomen doen ze het elk seizoen eigenlijk best goed en sinds 2014 dan vooral door hun chassis.

Met de ontwikkeling die Honda heeft doorgemaakt dit seizoen, gelijkblijvende regels, geen grote veranderingen aan de banden (voor zover bekend) en gezien hoe dicht ze weer naar Mercedes toe kruipen heb ik alle hoop dat ze er volgend jaar meteen kunnen staan en in elk geval competitief kunnen zijn.

En jullie vergeten ook voor het gemak even dat RBR keihard geraakt werd, aerodynamica de gewijzigd werd dit jaar.
Met name de voorvleugel waarin RBR juist veel voordeel haalde.
Als dat niet gewijzigd was, hadden ze gelijk meegedaan.

Zeker weten!!,ze kwamen wat benzine tekort,maar best goed seizoen.

Best goed is niet goed genoeg ;-) Zoals Max zegt: Ik ben hier niet om 2e, 3e of 4e te worden...

Gaat om de race,als ze daar gewoon goed mee kunnen doen,dan word het al spannend.

Dat is het precies, want volgend jaar is het volgen en inhalen van auto's die ongeveer net zo snel zijn nog ontzettend moeilijk, los van dat het op sommige circuits helemaal niet gaat ook al ben je 5 seconden sneller. Eerste startrij kunnen kwalificeren de helft van de races is echt noodzakelijk anders kun je de titels vergeten.

Klopt kijk naar Lewis alles gaan wagen in de eerste bocht zo ga je dus de titel niet binnen halen, dus ze moeten zeer goed gaan starten, Mercedes die vallen bijna nooit uit, zo makkelijk gaat dat niet worden.

@John6: Naast een goede partymode is het ook zaak dat RB het nieuwe seizoen met 3 motoren kan gaan doen zodat ze niet 2 x achteraan moeten gaan starten.
Als Honda dit voor elkaar krijgt dan kan Max ook meer punten pakken dan een P5 bij een gridstraf (zoals nu het geval was)

Tifoso-01

Klopt alles zal moeten kloppen, Mercedes op zich is al een super auto, en dan ook nog eens Lewis erin, dan zal je er echt elke GP er moeten staan, dit weet RBR uiteraard ook wel, ik hoop dat het ze lukt.

Je hebt denkers (Newey) en uitvoerders (afdeling).

Ze hebben de afdeling zodanig ingevuld met kundig personeel dat Newey met de ideeën kan komen en dat de afdeling het uit kan voeren. Daardoor hoeft Newey niet meer bij alle stappen in het proces aanwezig te zijn of controle te houden. De auto van dit jaar is in basis goed genoeg. Halverwege de eerste helft begon dat ding steeds meer op gang te komen.
Daarna verloren ze echter een belangrijke man van de simafdeling. Je zag dat ze daarna de plank begonnen mis te slaan. Singapore was het toppunt van die problemen op de simafdeljng. Het hielp natuurlijk niet dat ze ook vaker gridsttaffen moesten pakken met Honda en dat Ferrari ineens “iets gevonden had” en Pierre niet kon presteren.
Anders hadden ze een veel mooier seizoen gehad dan nu het geval was.
Toch zagen we dat ze daarna hun zaken weer op orde kregen. Dankzij heel veel pech en domme fouten kwam het vervolgens allemaal niet uit de verf maar nu ze de boel weer draaiend krijgen zie je dat ze nog steeds een hele goede auto hebben.
Volgend jaar is de motor nog sterker en de auto waars nog steeds goed. Dan is het zaak al die andere factoren goed op orde te krijgen. Zoals Mercedes dat al jaren heeft. Dan hebben ze wel een goede kans op de titel. In iedergeval op een eerlijk gevecht erom.

Allemaal eens Rimmer. Maar het tekent ook een te grillig beeld, waar Mercedes (ogenschijnlijk) loopt als een trein. Auto, team, fabriek, strategie tijdens de race, alles moet maximaal kloppen. En als ik jouw opsomming dan lees, dan is het gewoon te rommelig geweest. Te veel wisselingen, veranderingen, voorspeld of niet, daar betaal je als team je tol voor.

@Rimmer : "...dat Newey met de ideeën kan komen en dat de afdeling het uit kan voeren." --> Ben ik het niet helemaal mee eens. Je hebt een afdeling nodig die mee kan denken. Pas dan til je het geheel naar een hoger niveau.

En geen van die anderen had te maken met een team dat zo dominant was als Mercedes, want Mercedes is het meest dominante team ooit in de F1. Dus die vergelijking gaat al niet op. Daarnaast: waar moet hij dan heen? Het is bij andere teams net zo dramatisch, op Mercedes na en héél misschien Ferrari als ze zich herstellen. Maar die stoeltjes zijn bezet. Als hij naar McLaren of Williams zou gaan dan heeft hij na 300 races ook nul titels en 7 overwinningen.

Waar had Vettel die resultaten in zijn eerste 100 races ook alweer gehaald?

@RBH2019 klopt, Max kan voorlopig nergens heen waar het beter is.. Hij heeft inderdaad de pech dat hij in F1 gestapt is in een periode waar 1 team enorm lang dominant is en dat is helaas niet het team waar hij voor rijdt.. 2020 maar weer even afwachten en dan wordt 2021 een grote verrassing voor iedereen.. Niemand weet nog wie dan na alle grote wijzigingen aan de auto's de beste auto heeft (hopelijk niet weer Mercedes).. Gewoon afwachten dus, Max is nog jong zat en kan altijd nog een keer van team veranderen als dat nodig is, voorlopig is Red Bull Honda z'n beste optie..

Als Max het ultieme track-record had nagestreefd, dan had ie in 2017 de overstap naar naar MB moeten maken. Hij heeft gekozen voor een projectmatige koers, met alle onzekerheden(en ups en downs) die daarbij komen kijken. Daardoor is ie nu wel de onbetwiste nr1 van, in facto, een Honda fabrieksteam. Misschien wordt ie helemaal geen WC. Het is mij om het even, zolang hij onverschrokken de aanval inzet. Daar is hij op zijn best. Een team-hopper a la Alonso, zal ie nooit worden. Laat hem maar lekker bouwen met RB, en vechten tegen de rest. Het is tenslotte Max&friends vs the world.

Pak dan gewoon de erste 100 races van alle rijders. Oh ja en gelijk een lijstje hoeveel podiums en overwinningen ze hadden toen ze 21/22 waren.

Ondanks dat dit in ieder geval een objectief stukje vergelijk is Supa, heeft RBH natuurlijk een heel goed punt. Waar zou Max heen moeten?

Enige extra commentaar op je stukje met de vergelijkingen is Schumacher. Die won zijn 2 titels bij Benetton en ging juist naar Ferarri waar hij in 1996 ongveer net zo presteerde als Max nu bij RBR. Af en toe eenrace winnen maar geen kampioenswagen. We weten allemaal hoe het met Schumacher in de F1 is vergaan nadat hij Ferrari naar zijn hand heeft gezet. Soms loont het dus om bij een team te blijven.

@Roy, moet altijd lachen als ik jou met om leeftijd zie posten. Komt het jouw niet goed uit schiet je In de verdediging en bestempel je het als onzin, komt het je goed uit dan is het ineens een geldig argument.

Laten we anders eens kijken in het hoeveelste jaar de meeste kampioenen hun eerste titel binnenhengelden... idd, in hun vierde of vijfde jaar. De statistieken spreken nu in het nadeel van Max, maar wat zijn statistieken eigenlijk? Die veranderen ook de hele tijd.
Dominantie was er ook toen Vettel alles won met RBR, en toen Schumi alles won met Ferrari. Kan zomaar omslaan maar dat weten we nooit op voorhand. Speculatie.. Ik ben wel van mening dat de beste rijder uiteindelijk naar het beste team gaat. Ik zeg "beste rijder", niet snelste rijder. Alles moet kloppen.

Haha Royalere....kom je weer met de leeftijd. Even kijken, 22 jaar....

Max Verstappen
Races: 100
Titles: 0
Wins: 7
Poles: 1
Fastest laps: 7 (7%)
Podiums: 29 (29%)
Laps led: 443 (8,5%)

Charles Leclerc:
Races : 40
Titles: 0
Wins: 2
Poles: 7
Fastest Laps: 4 (10%)
Podiums: 9 (22,5%)
Laps led: 246 (10%)


Scheelt niet zoveel gemiddeld. De ene hier wat meer, de andere daar, maar komt wel aardig uit. Moet je er nog wel rekening mee houden dat Max al 4 jaar in een top 3 team rijdt en Leclerc 1 jaar.

Als je in korte tijd 2 GP.s binnen hengelt ,, nog voor dat je op de helft van een seizoen zit,, is het dan zo ontzettend gek om op 5 overwinningen te speculeren.... Dat Verstappen er vervolgens een rotzooitje van maakt had ook niemand op gerekend