Villeneuve: "Lewis Hamilton overweegt overstap naar Ferrari"

Noowp! Want Fangio zat niet altijd in de beste wagen. Net als Nuvolari en Jim Clark kon hij met een mindere auto heel speciale dingen doen. Fangio haalde z'n titels ook bij vier verschillende constructeurs. Ja, hij had altijd maar een contract van één jaar zodat hij vrij kon kiezen voor het volgend seizoen, .. maar toch! :)

Heb je gedronken

Telkens wanneer men het over legendarische rijders heeft valt de naam van Fangio te lezen. De beste man heeft een indrukwekkende prestatie neergezet door vijf wereldtitels te winnen. Alleen vind ik het raar dat hij bijna al die titels in verschillende wagens behaald heeft. Recentelijk ben ik erachter gekomen dat hij voor teams uitkwam die op dat moment over de snelste wagen beschikte. Dat is ook de reden waarom de toenmalige baas van Ferrari hem van gebrek aan loyaliteit beschuldigde. Dat verklaart dus waarom hij voor zoveel teams gereden heeft.

Nog niet! Zal ik dat beter doen misschien? ? Ik ken alleszins m'n klassiekers wel hoor.

Sorry dat ik het zeg,maar deze site wordt met de dag slechter. Ik snap dat er geld verdiend moet worden, maar doe dit niet door pure waanzin en sprookjes in de wereld te brengen. Ik ben nog voorzichtig over het aantal taal - en spelfouten.

Ik er nog eentje die echt uitsluitend door een superieure wagen F1 kampioen is geworden... Juist, de heer Jacques Villeneuve.

Fangio Reed ook in de beste auto's in een tijd dat ze slechts 7 tot 9 races per jaar reden en iemand met het uiterlijk van Hamilton niet eens in de buurt van een circuit werd toegestaan. Ik neem Fangio dan ook niet serieus. Het niveau was destijds totaal niet wat het later werd.

@marcio
Fangio heeft nog altijd het hoogste percentage overwinningen in een tijd dat wagens onbetrouwbaar waren en de GP een stuk langer waren.


Ferrari heeft Fangio geholpen aan de titel door de wagen af te staan van Peter Collins die ook kampioen kon worden. Enzo had daar van verwacht dat Fangio wel zou blijven. Dat is een pijnlijk iets geweest.

Enzo zat niks noppes nul komma nul met z'n rijders in. Alleen de wagen telde voor hem. Op die manier heeft ie van z'n eigen laken een pak gekregen.

@Televisie67 : Het niveau was destijds totaal niet wat het later werd? ... De omstandigheden, de rijderskunsten, .. was iets heel anders dan met de wagens van nu die je met één hand kan besturen in een bocht op volle snelheid. Verdiep je eens in de career highlights van Fangio (ik heb het niet over F1 alleen). Dat je 'm niet serieus neemt laat mij alleen maar weten dat je weinig geschiedenis hebt meegekregen in deze sport.

@F1 benelux: Die rijderskunsten stelden weinig voor in het bredere licht. Weinig concurrentie in een veld waar sowieso maar een beperkt aantal mensen in acteerden. Dat het gevaarlijker was, etc. etc. is leuk, maar zegt niets over de kwaliteiten van de mensen die erin moesten presteren. En aangezien het trager was, was het coureursvermogen eveneens minder.
Dat een sport makkelijker is, is niet relevant. Heck, je zou zelfs kunnen zeggen dat presteren moeilijker is omdat het lastiger is om je te onderscheiden van mensen.

En voor alle duidelijkheid, zo denk ik ook wanneer je bijv. naar voetbal kijkt. Een speler van een 1e divisieclub levert een grotere prestatie dan welke autosport wereldkampioen dan ook. Meer concurrentie voor die plek immers. Veel meer mensen voetballen en hebben de mogelijkheid of worden gemotiveerd om te gaan voetballen.

Ik denk dat Lewis er zeker wel eens over nadenkt maar daar blijft het dan ook bij. Lewis rijdt zijn hele carrière al met Mercedes motoren en heeft meer kans om op zijn leeftijd een 7e en 8e titel te winnen als hij bij het team blijft die om hem heen gebouwd is: Mercedes. Daarnaast is Leclerc een veel moeilijkere teamgenoot dan volgzame Bottas.

Als hij nou zou beweren dat Hamilton gaat proberen bij Mercedes om het aantal kampioenschappen naar 8 te tillen, dan zou ik hier zo in mee gaan. Maar naar Ferrari toe houd wel degelijk ook een gevaar in. Daar heeft Alonso ook zijn waterloo gevonden. Ik denk niet dat Hamilton dat risico durft te nemen.

Lewis heeft eerder al gezegd dat hij graag eens voor Ferrari zou willen rijden.

@RBR First

Het zou ook een motivatie kunnen zijn om het wel te doen.

Wat een dikke middelvinger naar Alonso zou dat zijn zeg; die overstap maken en juist wel doen waar Alonso niet in slaagde.

@Lamme Harry: Juist niet..... Lewis heeft aangegeven dat hij Ferrari een groot merk vindt dat thuishoort in de F1, maar juist ook aangegeven dat hij niet dat verlangen heeft om perse bij Ferrari te gaan rijden. Mocht Mercedes stoppen of geen snelle wagen meer kunnen bouwen die om het kampioenschap strijdt, dan zou hij een overstap wel overwegen als hij de zekerheid heeft dat hij bij Ferrari dan wel zou kunnen winnen....

Ik denk eerlijk gezegd dat Lewis daar met de huidige teamleiding er zichzelf niet eens op zijn plek zal voelen

Zou hem wel groots maken als hij daar ook WK wordt.

@NoBullshit: Bottas is voor de rol van wingman ingehuurd, en die rol vervult hij meer dan uitstekend. Mercedes wil geen twee rijders die met elkaar in de slag gaan.

tja, Stel Lewis verkast naar Ferrari en Max naar Mercedes? Voor wie ben je dan dutch?

Niet voor Max....toen Alonso naar Ferrari ging was ook ik niet voor Ferrari .

Russel krijgt de voorkeur, denk niet dat ze Russel en Max naast elkaar gaan zetten. En het kan dat Ocon tegen die tijd ook weer vrij is, wiens manager Toto is.

Ik denk dat zo'n carousel pas in 2021 pas op gang komt. Maar ergens heb ik ook het idee dat Max trouw blijft aan RBR. Overigens zou ik het fantastisch vinden om Hamilton en Verstappen in hetzelfde team aan de slag te zien.

De motor hebben ze al, ;)

En hij houdt van een uitdaging. Ik zeg DOEN!

Terug naar het begin is eerder mogelijk... giving McLaren their last push to strike again.

@Tyla: Dat zou zeker heel gaaf zijn. Een van mijn meest favoriete rijders weer terug bij McLaren dan daar weer WK worden :)

Hamilton die een Rosbergje doet? Denk het niet, gaat zijn status bovendien nog veel harder mee door de plee.

@Shakedown,

Leuk hoor, zo'n stukje.vol met aannames om.Lewis zijn prestaties te downtalken.
Maar met aannames kunnen we helemaal.niets en voorlopig heeft Lewis het wel laten zien.

Dit in tegenstelling tot.bijvoorbeeld Vettel, die volgens één van jouw aannames 10 voudig kampioen was geweest als hij voor Mercedes had gereden, maar het niet waarmaakte toen hij in 2018 de snelste auto had.

2018? de snelste auto? WHAHAHAHAHAHAHA

Politik leest weer wat hij wil lezen, niet ieders motief is om Lewis zijn prestaties te downtalken.

@Politiek Goed gezegd. De logica van "Shakedown" snap ik ook niet
@Straatfeest Het gerespecteerde Auto Motor Und Sport heeft een analyse gemaakt waaruit blikkt dat Ferrari sneller was, Lewis heeft het verschil gemaakt. Kom maar met een goed tegen argument met je achterlijke "whahahahaha" gelach van je.

@919,

'Politik leest weer wat hij wil lezen'

Kom nou gewoon eens met goede argumenten waarom je het niet met me eens bent.
Een dergelijke quote is geheel onnodig en bovendien kansloos.

Lees.de.post van @Shakedown nou eens kritisch en dan zul je zien dat deze bol staat van het devalueren van de coureur Lewis Hamilton.

@reizo Ja misschien op de rechte stukken met de motor. en dan ook nog met wat extra olie geknoei erbij. Maar i.c.m het chassis was Ferrari echt niet de snelste auto. Sterker nog. Redbull kwam aan het einde van dat seizoen nog voorbij Ferrari met hun Tag motortje. Mercedes heeft al 6 jaar de snelste auto. En dat is een FEIT.

Nee ik bedoel het helema niet om de prestaties van Hamilton onderuit te halen. Maar meer om eens een kritische kijk te nemen naar wat er nog meer speelt.

Kijk de wereld titels zijn gehaald en om dat zo vaak te doen is dat buitengewoon. Echter. De titels die Hamilton heeft gepakt waarbij de nummer twee van dat jaar van een ander team komt en dan dicht achter de kampioen eindigt heeft voor mij als liefhebber meer allure dan wanneer er zeer oppermachtig het kampioenschap binnen gehaald wordt. En als dan de nummer twee je team genoot is, dan is de prestatie in mijn ogen minder glansrijk. In dat geval is het meer een prestatie van Mercedes dan van de rijder.

Ik ben er dan ook van overtuigd dat als Ricciardo, Perez, Vettel of bijvoorbeeld Alonso toen bij Mercedes was in gestapt, zij ook een aantal titels hadden gehaald. Misschien niet zoveel maar omdat Mercedes zo enorm oppermachtig was had het niet zoveel uitgemaakt welk talent er had gereden. Kijk maar eens naar Rossberg. Het jaar dat Hamilton ff iets minder ging was het de tweede rijder die het opvangt.

Dat ze voor Hamilton kiezen snap ik prima. Financieel is dat een hele goede. Het is een extreem goede ambassadeur voor Mercedes in Amerika. Beter dan welke andere sporter dan ook.

Al met al denk ik dat Hamilton Mercedes meer nodig heeft gehad de afgelopen jaren dan Mercedes Hamilton. Op sportief gebied. Marketing technisch juist anders om. En dat maakt het hele plaatje juist zo succesvol.

"@919,

'Politik leest weer wat hij wil lezen'

Kom nou gewoon eens met goede argumenten waarom je het niet met me eens bent.
Een dergelijke quote is geheel onnodig en bovendien kansloos.

Lees.de.post van @Shakedown nou eens kritisch en dan zul je zien dat deze bol staat van het devalueren van de coureur Lewis Hamilton."

Het gaat er niet om of ik het met je eens ben of niet, wat jij kritisch lezen noemt, noem ik muggenziften op iemand die zijn mening geeft. Jij leest namelijk het volgende;

"om Lewis zijn prestaties te downtalken. "

Ik maak je er attent op dat iemand die een mening geeft en deze onderbouwt, deze mening niet geeft "om Lewis zijn prestaties te downtalken. "
Niet iedereen is er op uit om Lewis zijn prestaties te downtalken Politik.

Doe er mee wat je wilt.

Heel erg vreemd is het ook niet wat Shakedown hier zegt.

Als Vettel op de één of andere manier in de Mercedes terecht was gekomen en Lewis in de Ferrari, had Vettel nu hoogstwaarschijnlijk op z’n minst het zelfde aantal titels als Schumacher gehad en wellicht zelfs meer.

Dat heeft volgens mij weinig met downtalken te maken aangezien we allemaal weten hoe belangrijk de auto is.

@Straatfeest Je weet niks van F1 of waar je over praat. Denk je nou echt dat jij het beter weet dan F1 kenners, in 2017 en 2018 heeft Lewis het verschil gemaakt, de Ferrari was beter maar Vettel maakte te veel fouten.

Ik lees in al deze reacties maar een regel welke een echte - en ook nog eens een onterechte, aanname is. Hiervan ben ik heel benieuwd ben naar de mij onduidelijke onderbouwing, dat is die dat VET de snelste auto zou hebben gehad in 2018. Feit is nl. dat HAM 11 races won dat jaar. VET won 5x. HAM had 11 poles, VET 5. HAM werd WDC. Daarmee had HAM (wederom) de snelste auto over het hele jaar gezien.

@reizo. Je zet jezelf nu wel erg voorschut. Ik zal onze discussie stoppen. DOEI!

Als Vettel naar Mercedes was gegaan en Hamilton naar Ferrari had Hamilton nu 4 WK's en Rosberg 2

Sorry , Rosberg 3

Nu was de ferrari in 2017 ook al beter??lachwekkend! What’s next?dadelijk beweren ze dit jaar zeker ook,waarbij Mercedes de eerste 10 races 7!!! 1-2tjes scoort.zit al zes jaar naar de Mercedes-show te kijken,maar volgens sommigen hebben we de spannendste kampioenschappen gezien?.

...Me niets verbazen als Leclerc hem verslaat... Me niets verbazen als hij deze winter gaat stoppen... Me niets verbazen dat je een trol bent!

@Shakedown,

Okay, als je het zo niet bedoelt, prima.
Dan is het misschien beter om je intenties wat anders op te schrijven voortaan.

De Ferrari was in 2017 goed genoeg om met zo iemand als Hamilton WK te worden.

En iemand die beweert dat de Mercedes in het begin van dit seizoen beter was dan de Ferrari is gewoon stekeblind. Dat de Mercedes altijd won lag helemaal niet aan de auto.

In 2017 was Mercedes over het hele jaar gewoon te snel.
En heeft Lewis het verschil gemaakt, of juist Vettel in negatieve zin in 2018? En Lewis zat natuurlijk in een heel andere flow na 3 vingers in de neus kampioenschappen.
Vettel had dan geen 10 wk's gehad, wel 8 of 9 inderdaad. Lewis had het in 2018 in ieder geval wel gered in die Ferrari.

Net zoals Max heeft ook Lewis zijn onrealistische fanboy's ;)

@shakedown Het ging niet zomaar minder voor Hamilton, hij had problemen in de eerste 4 races en een uitvaller in Maleisië. Dat is de reden dat Rosberg won. Over het hele jaar genomen was Hamilton veel sneller.

@straatfeest 2018 en 2017. Kijk ook eens naar de prestaties van zijn teamgenoot vs de Ferrari. En Bottas wist in de Williams de Ferrari met regelmaat te bevechten. En in 2019 hadden ze ook niet perse altijd de snelste auto terwijl Hamilton toch wist te winnen. Zie bijv. Mexico waar zowel de RBRs als de Ferrari's sneller waren terwijl Hamilton toch wist te winnen.

Ach, die vermeende koppeling problemen die alleen Lewis race na race had.... Vreemd verhaal was dat

"
Okay, als je het zo niet bedoelt, prima.
Dan is het misschien beter om je intenties wat anders op te schrijven voortaan."

LOL, of gewoon de hand in eigen boezem steken en niet zo in de verdediging schieten als dat nergens voor nodig is.

Maakt je leven een stuk makkelijker. ?

@Sun-Tzu De Italiaanse pers probeert natuurlijk chaos/onzekerheid te creëren door dit te zeggen dat Verstappen een voorcontract heeft getekend natuurlijk. Vettel heeft het niet waar gemaakt met toch wel twee sterke auto in 2017 en 2018 bij Ferrari dus de Italiaanse pers zal Vettel liever zien vertrekken en Hamilton daarvoor in de plaats willen zien. Verstappen naar Ferrari is sowieso uitgesloten, Italianen beledigen wordt niet snel vergeten. Alonso kon ook opdonderen na het afkraken van Ferraro op Monza 2014.

Met zoveel geld op de bank verwacht ik niet dat 'geld' nog een drijfveer is voor iemand als Hamilton. Denk trouwens ook dat Hamilton zijn voorwaarde 'ik rij prive waar ik mee wil rijden' er bij Ferrari niet doorheen krijgt.

Juist mensen die veel geld hebben willen nog meer geld hebben , dat is wereldwijd bijna overal hetzelfde

Persoonlijke drijfveren zijn voor iedereen anders, geld kan er 1 zijn, maar er zijn er veel meer;

Macht en invloed: verlangen om andere mensen en gebeurtenissen te kunnen leiden of beïnvloeden;

Altruïsme: bijdragen leveren aan een groter geheel en daaraan eigen financieel of ander belang ondergeschikt maken;

Zelfontwikkeling: werk waarin ruimte is om jezelf verder te ontwikkelen;

Creativiteit: produceren van nieuwe ideeën of producten, vernieuwend bezig zijn;
Sociale contacten: gezelligheid en vriendschap;

Autonomie: onafhankelijkheid en zelf beslissingen kunnen nemen;

Zekerheid: zekerheid op lange termijn is belangrijk, zoals een pensioen, vast inkomen en eigen huis waar je lang in kan blijven wonen;

Status en prestige: indruk of aanzien is belangrijke drijfveer, bijvoorbeeld via geld of een specialisatie;

Afwisseling: veel verschillende soorten werkzaamheden;

Structuur: werk dat bestaat uit vaste routines en werkzaamheden;

Invloed: kunnen bepalen wat anderen moeten en invloed hebben op beslissingen;
Balans werk en privé: werk dat goed samengaat met je privéleven en gunstig aansluit op je vrije tijd;

Arbeidsomstandigheden: mooie werkplek, mooi gebouw, mooie locatie, gunstige werkomstandigheden;

"Juist mensen die veel geld hebben willen nog meer geld hebben , dat is wereldwijd bijna overal hetzelfde."

ALS dat al zo zou zijn lijkt mij Lewis de uitzondering op de regel te zijn.
Hij ontwerpt kleding, omdat hij dat leuk vindt, niet voor het geld.
Hij ontwerpt brillen, ook niet voor het geld.
Hij racet, wil de beste zijn, geniet van de aandacht die hij krijgt
door goed te presteren, maar racet niet voor het geld.
Dat is een prettige bijkomstigheid, maar hij maakt altijd keuzes
voor dingen die hij het liefste doet, zonder op het geld te letten.
Als er onderhandeld wordt zal hij zeer zeker het onderste uit
de kan willen, maar dat is logisch, wie niet.
Hij heeft zoveel geld dat hij het zich kan veroorloven om alleen
de dingen te doen waar zijn hart naar uitgaat. Heerlijk toch?!

Tja , niemand zal snel aan zijn toekomstige werkgever toegeven dat hij daar komt werken voor het geld.
Ricciardo heeft ook die move gemaakt naar Renault , omdat hij zogenaamd daar kampioen mee dacht te worden , ja mijn reet , hij wist verdomd goed dat hij daar geen kampioen mee ging worden , dat wist iedereen in de formule 1 wereld , hij ging door ook naartoe voor het grote geld , maar ja, dat zeg je natuurlijk weer niet...

De reden dat Ricciardo weg ging bij Red Bull is niet geld, dat weet je zelf ook wel sailor, dat hij vervolgens naar de 'best of the rest' gaat (tenminste toentertijd) die toevallig ook nog eens de hoogste bieder was, was mooi meegenomen.

Maar weer even terug naar Hamilton en Ferrari, je kent Hamilton redelijk goed verwacht ik, kijkend naar zijn levensstijl en houding, denk je dat hij zich thuis gaat voelen of zich beperkt zal gaan voelen in zijn doen en laten?

Ik hoef Hamilton helemaal niet goed te kennen , is ook helemaal geen sneer naar Hamilton toe , haast iedere coureur is naar een ander team gegaan omdat hij daar mee kon verdienen,
De switch van Mclaren naar Mercedes bij Hamilton ging ook niet makkelijk , die onderhandelingen duurde ook lang , waarom denk je dat dat zo was??
Alonso ook zo'n voorbeeld , hij wist na 1 jaar al dat het niet veel meer ging worden met die Mclaren , die auto was traag en viel veel uit , en toch bleef hij daar jaren in dienst , ze waren nog lang niet op het niveau van Mercedes, dat wist iedereen , ook Alonso , hij was toch een coureur die alleen maar wilde winnen , wat deed hij daar dan zo lang bij Mclaren? juist ja , ook voor dat enorme salaris.

Ik vraag het je om jezelf in hem te verplaatsen.

Hamilton;
Ik wil privé rijden wat ik wil.
Ik wil de vrijheid hebben om te doen en laten wat ik wil.
Ik wil invloed uitoefenen op de buitenwereld.
Ik wil verplichtingen laten schieten als ik dat nodig acht.
Ik wil lekker motorrijden op het circuit, skieen en andere gevaarlijke sporten uitoefenen.
Ik wil kunnen zeggen wat ik wil, zelfs als dat niet strookt met de belangen van mijn werkgever.
Ik bepaal zelf hoe ik mij voorbereid op de Formule 1.
Ik bepaal zelf wanneer ik aanwezig ben op het circuit.
Ik bepaal zelf of simulatorwerk of Track walks doe.
Ik bepaal zelf of ik in een keurslijf gegoten wordt.

Toto; ?

Binotto, Ferrari, Tifosi; ?

Naar mijn idee is geld voor Lewis een bijzaak, en zijn zijn vrijheden voor hem vele malen belangrijker.

Lewis heeft vaak genoeg gezegt, er is in het leven veel meer dan Formule 1, ik heb meer interesses, kleding, muziek, wereld verbeteren etc.
Ferrari lijkt mij hierin geen match, maar meer een beperking in zijn doen en laten. Geld maakt dat niet goed.

@Sailor. Je slaat de plank echt totaal mis, echt totaal mis. Als Lewis echt voor geld had gekozen dan was hij wel bij McLaren gebleven wat hem de duurste contract wilde geven toen bleek dat Hamilton naar Mercedes zou gaan.

Reizo,
Het contract dat hij Mercedes heeft gekregen daar leverde hem uiteindelijk meer geld op , lees dat maar eens goed na.
En om even op de reactie van Pietje Bell te reageren.
Hamilton gebruikt gewoon zijn gezond verstand , want iemand die al beroemd is en zich gaat storten in nevenactiviteiten levert hem meer geld op dan dat een onbekend iemand dat gaat opstarten , dus waarom zou Hamilton die mooie kans laten liggen , dus doet hij het voor het geld , een dikke JA dus
Denk je dat die brillen hem geen geld opleveren? , ja ook miljoenen

Mijn vorige reactie is helemaal geen sneer naar Hamilton toe , want haast iedere beroemdheid doet dat , als ik beroemd was zou ik dat ook zeker doen , waarom zou je geld laten liggen , dom toch?

sailor, zo te zien is jouw eigen grootste drijfveer 'geld', en dat spiegel je op Hamilton.

Als je je eens probeert te verplaatsen in een ander, dan kom je er misschien achter dat niet iedereen hetzelfde is, en dat hun motivatie anders kan zijn dan die van jezelf.

Als ik naar mijzelf kijk zijn mijn drijfveren in werk als voorbeeld:
Erkenning en waardering voor wat ik bewerkstellig, plezier en harmonie in mijn werkomgeving, invloed kunnen uitoefen op wat er op de werkvloer gebeurt en een goede balans tussen werk en prive. Geld is voor mij niet belangrijk, zolang het maar genoeg is om er prettig van te leven.

Ik ambieer de functie van mijn directeur niet, ja, hij verdient 3x zoveel als ik, maar je bent 24 uur per dag in functie, wat dusdanig mijn werk/prive balans zou verstoren dat het mij niet waard is.

Geld is voor velen een hele grote motivator, maar meer dan geregeld zwakt die motivator af als je er al voldoende van hebt, en vaak zijn er dan andere zaken die sterkere drijfveren gaan vormen.

"sailor, zo te zien is jouw eigen grootste drijfveer 'geld', en dat spiegel je op Hamilton."

Nou nee, ik geef alleen aan wat ik zie , iedere coureur handelt zo , hebben we ooit een grote coureur gezien die financieel flink is gezakt in salaris na een move naar een ander team? die zullen er vast zijn , maar dan moet je toch lang google zoeken , ze zijn in elk geval flink in de minderheid
Maar goed , hier komen we toch niet uit , we denken er gewoon anders over en dat mag , helemaal niks mis mee

#919...pfffft, hele waslijst......compacte weergave , google: piramide van Maslow

Geld is bij die topsporters ook gewoon ordinaire status , Hamilton is hier ook zeker niet vies van ... Beetje alternatief voor wie heeft de grootste .... Zal dus zeker meewegen als hij bij Ferrari nog meer centen kan verdienen...

Waarschijnlijk wel, Hamilton zal meer dan eens het onderwerp van discussie zijn geweest in Maranello, zou vreemd zijn als dat niet het geval was..

Nog wel, want ik kan mij niet voorstellen dat daar ooit een kentering in komt, niks is voor eeuwig.

Degene die het minste fouten maakt

Of hij had een feeling om steeds naar het beste team te hoppen