Lewis Hamilton en Sebastian Vettel hebben verbaasd gereageerd op de snelheid die de Red Bull-Honda's in Brazilië lieten zien op de rechte stukken.
Red Bull Racing pakte voor de tweede keer in 2019 de pole position: Max Verstappen was in Sao Paulo de gevierde man door zijn ronde anderhalve tiende sneller af te werken dan de rest van de coureurs. Eerder dit jaar stond Verstappen al op pole position in Hongarije, terwijl hem de pole in Mexico ontnomen werd vanwege het niet minderen van vaart voor gele vlaggen.
Vettel reed de tweede tijd in de kwalificatie en had dus het nakijken. De Ferrari-coureur vertelde dat hij verbaasd was dat de bolides van Red Bull zo snel liepen op de rechte stukken. "We moeten toegeven dat we vandaag op waarde geklopt zijn. Het was een beetje een verrassend. Niet zozeer dat ze snel waren, maar dat ze zo snel waren op de rechte stukken", aldus de Duitser.
Vettel benadrukt dat Ferrari niets anders heeft gedaan, maar dat Honda winst moet hebben geboekt. "We hebben veel kwalificatiesessies gezien waarin we altijd wat sneller waren dan de rest op de rechte stukken en iets verloren in de bochten. Vandaag waren we echter net zo snel, of waren Max en Alex net zo snel op de rechte stukken. Dat is het. Ik weet niet waarom dat zo is, want wij hebben niets anders gedaan."
Ook bij Hamilton, de nummer 3 van de kwalificatie in Brazilië, was er wat verbazing over de snelheid van de Red Bulls, vooral omdat ze ook op het bochtige deel snel waren. "We hadden dit niet verwacht toen we hier kwamen. Bovendien hebben ze de snelste auto in de middensector, dus ze hebben duidelijk nog dezelfde hoeveelheid downforce. Ze hebben alleen meer vermogen."
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goed bevriend. De twee mannen kunnen het zeer goed met elkaar vinden, ma...
Max Verstappen wist de Grand Prix van Brazilië na een fenomenale inhaalrace op zijn naam te schrijven. Hij won d...
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Esteban Ocon is bezig met zijn laatste races in dienst van het team van Alpine. Hij gaat vanaf volgend jaar rijden vo...
Ik wil niet te vroeg juichen maar heeft Mercedes misschien ook een beetje ingeboet door die nieuwe regels?
Bij Mercedes zijn ze al lang en breed bezig met 2020.
Mercedes heeft die motor gewoon geknepen. Beide titels zijn binnen en is in volle voorbereiding op 2020. Concurrentie zand in de ogen gooien, laten denken dat het gat gedicht is.
Vorig jaar reed Max op Interlagos Hamilton op het rechte stuk voorbij alsof Lewis stilstond en hoe begon Merc 2019?
Vanaf race 1 in 2020 zijn ze gewoon weer by far het snelste team. Grote voorsprong opbouwen en het tweede deel mogen RB en Fer weer om de kruimels vechten en kan Merc op halve kracht weer beide titels binnenhalen.
motor knijpen geeft zoiezo zoveel waardevolle data aangezien je niet meer motoren kan gebruiken en meer races gaan komen.. dus de kampioenschap ga je uiteindelijk winnen met gebruuiken van min mogelijke motoren die niveau heeft honda helaas nog niet, honda zit in een breek de motoren tot de maximum fase om meer vermogen te kunnen halen daar moet je de aantal motoren inboeten...
Volgens mij heeft Max in de pers conferentie na kwalificatie gezegd Dat ze in Q3 de boel open hebben gedraaid, waardoor ze 2 tienden sneller waren. Zijn Q2 ronde was eigenlijk veel beter. En het geeft ook aan dat de kwalificatie modus van Mercedes en Ferrari blijkbaar meer tijdwinst oplevert.
Gezien de snelheden denk ik ook dat Hamilton eigenlijk de kwalificatie het best reed van alle top rijders. Althans de laatste run bedoel ik.
Dit krijg je als je de technische regels niet simpeler maakt: over en weer verdenkingen en overtredingen, en een hoop extra werk om alles te controleren.
Red Bull heeft als team de doos van Pandora geopend. Nu vragen Vettel en Hamilton waar de snelheid van Verstappen ineens vandaan komt. Als je met modder gooit naar je tegenstander dan gaat die uiteindelijk ook met modder gooien naar jou........Dr. Marko moest beter weten. Want in alle logica. Trek de lijn nu eens helemaal verder. Stel dat Williams zicht begint af te vragen of het allemaal wel zo legaal is dat al die andere teams sneller zijn dan zij.....?
Misschien is het wel zo dat Honda wel eerlijk is het gehele seizoen, en Mercedes en Ferrari de boel in de zeik nemen het hele seizoen. Wat als dat zo is, wat zou de Fia dan doen.
de volgende RBR staat pas op P6, dus misschien is het ook nog gewoon de rijder die het verschil maakt (in het bochtige gedeelte)?
Gezien de vonkenregen lag de RB, zeker die van VER, een stuk lager op de baan dan die van de concurrenten. Bij het aanremmen van de bochten zag je de auto soms iets opspringen aan de voorzijde door een hobbeltje. Wat dat betreft nam RB iets meer risico tov de andere teams, wat blijkbaar wel is uitbetaald.
De sterke Honda motor in de derde sector was vorig jaar ook al te zien. Sectortijden van TR toonden dit in de q van 2018 al aan. Volgens Mercedes komt dit door de elektrische motor componenten. Die worden door hoogte niet beïnvloed en zijn dus, mocht dit kloppen, beter dan bij de concurrentie.
Wat een selectieve verontwaardiging
RBR vraagt om een technical directive, gevolg Ferrari is haar rechtelijn snelheid kwijt
Ferrari vraagt om een technical directive om het gebrek aan rechtelijn snelheid te verdoezelen, gevolg Mercedes is haar snelheid kwijt.
Vettel en Hamilton tijdens de persco 'waar komt toch die snelheid van de Red Bulls vandaan?'
100% met je eens 919
Zonder iets aan Max' rondje af te doen, die was snaarstrak, maar Red Bull/Honda wisselt zo'n beetje elke 4 races van motor, Ferrari en Mercedes elke 7 (ruwweg).
Leclerc uitgesloten, heeft Max wel de jongste motoren einde seizoen.
De Honda motor lijkt idd erg snel, maar als ze volgend jaar serieus aanspraak op de titel willen maken zullen ze toch echt een paar van die dingen minder moeten verbruiken per seizoen.
klopt, maar wat moet Ferrari doen om die titel binnen te halen? die zitten netjes op 3 motoren maar lopen ook achter de feiten aan. er is zelfs nog een kansje dat RB er voorbij gaat. Niet om te bashen ofzo hoor. Maar of je er nu 3/4/5 gebruikt maakt voor de stand niet heel veel uit denk ik. als je ze maar op banen pakt waar je goed kan inhalen.
Zolang de motoren maar betrouwbaar genoeg zijn om er races mee te finishen is het geen ramp om een paar gridstraffen te pakken. Dit jaar is Max nog geen enkele keer uitgevallen met technische problemen en dat was de afgelopen seizoenen wel anders, toen hadden ze én penalty’s én vielen ze evengoed nog uit.
Honda Oower!
Zo opmerkelijk vind ik het allemaal niet. Red Bull is altijd sterk in Braziliė geweest.
Denk dat we in Abu Dhabi een beter beeld kunnnen krijgen, want dit is altijd mercedes terrein geweest.
Wat misschien een rol speelt is dat Red Bull meer motoren heeft gebruikt dan mercedes. Oudere motoren zijn doorgaans ook langzamer in de formule 1.
Komt de power niet gewoon doordat de afstelling het beste is. RedBull heeft betere mechanische grip dus minder vleugel nodig voor de 2de sector. Hierdoor lopen ze op het rechte stuk harder. De eerste 2 bochten weer meer grip met minder vleugel waardoor ze beter zijn op het tweede rechte stuk.
Hamilton heeft iets over de vleugelstand bij Max gezegd tijdens de pers conferentie. Hij vertelde (alsof het waar is) dat Max net zo veel vleugel had als tijdens de vorige grand prix, die in VS. Maar toch zouden de Red Bulls, inclusief die van Albon, sneller zijn op de rechte stukken dan Mercedes.
Hoewel ik de volgorde van alles wat er is gezegd niet helemaal meer helder heb (lichte ouderdomsverschijnselen), vertelde Max wel ergens dat ze (Red Bull) juist het snelst waren in sector 2. Maar volgens mij was dat niet als antwoord op wat Hamitlon zei.
Hoe dan ook zullen wij nooit de details kennen. Ik vind je idee trouwens erg logisch klinken, Joeppp.
Misschien heeft er door de technical directives wel een wisseling van de wacht plaatsgevonden, en zijn Mercedes en Ferrari gewoon de Sjaak! ;)
: D
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
hupholland
Posts: 8.474
de volgende RBR staat pas op P6, dus misschien is het ook nog gewoon de rijder die het verschil maakt (in het bochtige gedeelte)?