<< Naar nieuwsoverzicht

Kevin Magnussen hoopt op terugkeer meerdere bandenleveranciers in Formule 1

Gepubliceerd op 26 nov 2019 16:16
10
Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Haas F1 had het in 2019 zeer lastig met de banden van Pirelli. Het mag dan ook geen heel grote verrassing heten dat Kevin Magnussen graag een tweede bandenleverancier in de Formule 1 zou willen zien.

Een jaar geleden werd aangekondigd dat Pirelli tot en met het einde van 2023 de enige bandenleverancier in de Formule 1 blijft. Die functie heeft de Italiaanse bandenfabrikant al sinds 2011. Al sinds 2007 is er een monopolie in het leveren van de banden in de Formule 1: voorafgaand aan dat seizoen trok Michelin zich terug, nadat het zes jaar lang de strijd was aangegaan met Bridgestone.

Volgens Magnussen zou het goed voor de sport zijn om een tweede bandenleverancier aan te wijzen. Toch beseft de Deen dat er een aantal dieper liggende gevolgen aan zo'n keuze vastzitten. "Ik zou het heel graag zien, want het brengt spanning met zich mee", verklaart hij. "Er is echter een groot aantal factoren dat het heel lastig maakt."

In 2021 zal de Formule 1 overstappen op banden van 18 inch. Magnussen heeft daar al eens mee kunnen testen. "Ik heb daar een keer eerder mee gereden, maar niet in een Formule 1-auto. Het was in de World Series by Renault en Michelin voerde tests uit. Het was geen ramp. Ik kijk ernaar uit om te zien hoe het in 2021 gaat zijn qua reglementen en of dit het veld dichterbij elkaar gaat brengen. Dat is de bedoeling en het wordt spannend om dat te zien."

'F1 moet band kiezen die beste show levert'

In de Verenigde Staten konden de teams de banden voor 2020 testen tijdens de eerste vrije trainingen. Een volgende test vindt komende week in Abu Dhabi plaats. Tijdens deze eerste kennismaking waren een aantal teams erg kritisch over de banden en mogelijk wordt de introductie van de 2020-banden zelfs geannuleerd. Volgens Magnussen kan de mening van de teams lastig serieus worden genomen, om ze in hun eigen voordeel proberen te spreken.

"Het is volgens mij erg lastig om de meningen van de coureurs en de teams aan te nemen, want iedereen zal gewoon vertellen wat in hun eigen voordeel is en ze gaan voor wat ze denken dat het beste is voor hunzelf. Uiteindelijk zijn de banden voor iedereen hetzelfde, dus de F1 zou moeten gaan voor de band die de beste show geeft."

King-Creole

Posts: 1.353

ik niet..ik vond het desijds rampzalig dat Michelin op bepaalde banen de beste band had....vaak zag je maar 1x een B van Bridgestone in het rijtje..en dat was dan Schumacher.
Ik denk dat als ze toen maar 1 banden leverancier hadden Schumacher wel meer dan 100 overwinningen zou hebben gehaald

1
26 nov 2019 - 16:37

F1 Nieuws Kevin Magnussen Haas

Reacties (10)

King-Creole

Posts: 1.353
ik niet..ik vond het desijds rampzalig dat Michelin op bepaalde banen de beste band had....vaak zag je maar 1x een B van Bridgestone in het rijtje..en dat was dan Schumacher.
Ik denk dat als ze toen maar 1 banden leverancier hadden Schumacher wel meer dan 100 overwinningen zou hebben gehaald
- + 1
- 26 nov 2019 - 16:37
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  Dat kwam ook omdat alle matige teams, afgezien van Ferrari, rondreden met Bridgestones.
  + 0
  
  26 nov 2019 - 17:05
- TripleCrown
  
  Posts: 105
  De Bridgestone ontwikkeling was gericht op Ferrari. Mede daarom was Ferrari zo succesvol. Alleen niet in 2005. Toen mochten er geen nieuwe bandjes onder tijdens een race. Daar had Michelin de overhand. Anders had Schumacher de 100 wel gehaald.
  + 0
  
  26 nov 2019 - 18:20
- Snork
  
  Posts: 20.218
  Klopt, Bridgestone ontwikkelde voor Ferrari én voor de rijstijl van Michael Schumacher. Dramatisch dat een band het verschil kon maken en niet de auto. Nee dus, niet meer terug naar twee leveranciers.
  + 1
  
  26 nov 2019 - 19:27
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Het was gewoon zo dat het twee competities in een wedstrijd opleverde en dat alleen al door de banden. was niet goed. Nu met deze motorformule de zaak wat dichter op elkaar zit hebben we ten minste drie teams die voor de overwinning strijden en met McLaren lijkt daar bijna een vierde team bij te komen. Zeker als ze straks weer met de Mercedes gaan rijden worden het ook weer titelkandidaten. Als we nu ook nog auto's krijgen waar mee ingehaald kan worden ZONDER DRS, dan krijgen we weer echt leuke races en veel spanning. Ik kijk er erg naar uit! Dat is namelijk sinds de introductie van DRS niet meer het geval geweest.
  + 0
  
  26 nov 2019 - 20:56
- TylaHunter
  
  Posts: 9.942
  Ik snap niet waarom iedereen direct terug verwijst naar deze bandenoorlog... In de huidige opzet qua verplichte pitstops zit gewoon een mogelijkheid... ipv van overstappen van Hard naar zacht... stap je over van Pirelli naar Michelin. Voor ieder team hetzelfde... De een gaat lekker op Pirelli... de ander gaat lekker op Michelin. Gooi er nog een extra bandenleverancier bij en je maakt chaos bij de teams qua strategie... zou heerlijk zijn om dat aspect terug te hebben... chaos in strategie.
  + 0
  
  26 nov 2019 - 21:18
JDinkelman

Posts: 2.585
Ik zie graag banden leveranciers die hun best doen een wedstrijdwaardige band te maken zonder enige doelstellingen mbt show. Dit kan niet in de huidige opzet.

Geplande slijtage staat ook haaks op de huidige formule die duurzaamheid pretendeert uit te willen stralen.
- + 1
- 26 nov 2019 - 17:59
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Maar is wel goed voor de show. Als je een band hebt die een hele wedstrijd meegaat, dan is er niet eens een pitstop...
  + 0
  
  26 nov 2019 - 20:51
- JDinkelman
  
  Posts: 2.585
  Een pitstop op zich zou het doel ook niet moeten zijn.
  + 0
  
  27 nov 2019 - 06:28
ringo

Posts: 3.633
denk dat het gevoelig licht deze onderwerp, aangezien de banden ploffen van michelin hoe maak je een veilige ondergrens en boven grens.. mar als er een komt zal de andere verdwijnen dus het blijft bij een :)
- + 0
- 26 nov 2019 - 18:35