Abiteboul boos dat 'domme' bandenregel uit kwalificatie blijft bestaan

Met Renault als 5e team, en in theorie dus de 9e en 10e plek op de grid, zullen ze er daar altijd het meeste last van hebben inderdaad. Ben benieuwd of Abeteboul ook dit standpunt zou hebben als 'ie bij STR of Racingpoint oid zou werken...
Verder wel met 'm eens overigens: dit is weer eens één van die kunstmatige regeltjes van de FIA die eerst wel een goed idee leken, maar inmiddels allang uitgewerkt zijn en alleen maar lastig geworden.

"Meestal zijn wij en McLaren dat."

Ach gossie, wat zielig... Je zou er bijna medelijden mee krijgen.

Ben het volledig met Cyril eens, er mogen van mij wel veel meer van die gekunstelde regeltjes verdwijnen.

Renault kan dat toch makkelijk compenseren met die fantastische motor van ze.

laat alleen de top 3 in Q2 verplicht op de harde band starten tijdens de race. Ook kunstmatig, maar veel uitdagender qua strategie voor de topteams.

Dan moet je een betere auto bouwen waarmee je de top 3 bestrijden kan. Hoef je je ook niet druk te maken om een Haas.

Helemaal mee eens. Op deze manier worden teams juist gestraft met het behalen van Q3. Dat is de omgekeerde wereld.

Renault kan Q2 toch ook op mediums rijden? Strategische keuze...

Wat mij betreft heeft hij helemaal gelijk. Deze regel is er gekomen om de top teams onder druk te zetten, zodat ze bij de eerste pitstop in het verkeer van de 20e tot 11e coureur komen en het gat tussen de middenmoot en top kleiner te maken. Maar dat heeft helemaal niet gewerkt, naast dus het feit dat ze regelmatig gewoon op een hardere band in Q2 kunnen kwalificeren, zijn ze zoveel sneller, dat ze ook op de zachtste banden snel genoeg om een gat te slaan dat groot genoeg is voor een pitstop.

De topteams hebben er geen last van, enkel de kwalificeerders op plaats 7 t/m 10, even er vanuit gaande dat Ferrari, Mercedes en Red Bull de eerste 6 plaatsen vullen. En dat komt de topteams ook nog eens erg goed uit. 7 t/m 10 komt in het overbevolkte middenveld terecht, dus hebben ze vrijwel nooit druk van die teams, terwijl hun satelliet teams er wel profijt van hebben.

Als we nou eens voor de gein die hele Q1/Q2/Q3 schifting eruit knikkeren?

Laat iedereen een uur lang rondjes rijden wanneer ze willen. Het setje waar ze de snelste tijd mee hebben neergezet moeten ze mee starten, ongeacht of ze bij de snelste 10 zitten of niet.

Iedereen schrikt zich lam......Cyril zegt iets zinnigs.

de Q2 banden regel is wel iets strategisch... dat bepaald nu eenmaal de race, maarja je kan het ook simpel jhouden, je moet starten met je snelste band :) de gemiddelde snelle tijd van 3 sessies zou ook wel tof zijn, om de teams een push te geven om alle Q's snel te zijn en niet strategisch achterhouden in de Q's ..

Ik zie het probleem niet zo, het is toch het zelfde voor iedereen in de top 10. Moeten ze maar zorgen dat ze de auto op orde hebben.
Ondanks dat het kunstmatig is vind ik het wel leuk dat de (mogelijke) top 10 in Q2 al strategische beslissingen moet maken, het zorgt wel voor een extra stukje spanning.

Ik zie het voor de teams als extra uitdaging om de juiste keuzes te maken. Voor de coureur is het noodzaak het beste uit die situatie te halen om het te laten werken.

Het moet niet te makkelijk worden zal ik maar zeggen.

Waarom roepen veel mensen dat het een kunstmatig probleem is? Het echte probleem zijn de constante regel wijzigingen voor de teams. Kijk nu naar het middenveld! Qua punten dicht bij elkaar. We hebben races gehad waar bij het middenveld dicht op elkaar zit! Prachtig toch!.

Ik denk dat 2020 spannend gaat worden en als dat uitkomt zou het jammer zijn om zoveel kosten te maken aan een nieuwe type auto.

Fijne avond allen!