Pirelli heeft voor niets ontwikkelingswerk gedaan voor de nieuwe banden van 2020. De Formule 1-teams hebben unaniem tegen de nieuwe rubbersamenstelling gestemd, waardoor er in 2020 met dezelfde banden gereden wordt als in 2019.
Ieder jaar ontwikkelt Pirelli een nieuwe specificatie van haar banden voor het daaropvolgende Formule 1-seizoen. Dat was in 2019 niet anders: gedurende het seizoen ontwikkelde de bandenleveranciers een nieuwe band voor 2020, terwijl de teams in het ontwikkelingsproces hielpen door her en der tests uit te voeren. Een maand voor de jaarwisseling is echter besloten om de nieuwe banden voor 2020 niet te gebruiken.
"De FIA wil graag zowel Pirelli als de teams bedanken voor hun werk en de samenwerking om de banden te verbeteren voor het seizoen 2020 en daarna. In ieder geval zullen de geleerde lessen van onschatbare waarde voor het verbeteren van de banden in de toekomst", staat te lezen in het statement dat de FIA naar buiten heeft gebracht over de beslissing.
Pirelli nam de nieuwe specificatie van de band mee naar de Grand Prix van de Verenigde Staten, waar de teams tijdens de eerste twee vrije trainingen konden testen met het nieuwe rubber. Destijds vielen de nieuwe banden niet in de smaak bij de coureurs en de teams. Er gingen al geluiden dat de teams wilden vasthouden aan de banden voor 2019, maar Pirelli hoopte de teams en coureurs alsnog te overtuigen tijdens de testdagen in Abu Dhabi.
Een kleine week na afloop van die test blijkt dat niet gelukt te zijn. Haas F1-coureur Romain Grosjean liet na de test al doorschemeren niet overtuigd te zijn van de banden en nu heeft de FIA dus onthuld dat de teams unaniem gekozen hebben om de banden van 2019 te behouden voor 2020. Het nieuwe rubber, waarmee de degradatie lager moest worden, er minder oververhitting moest zijn en er een breder werkend window zou zijn, is dus voor niets ontwikkeld.
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Max Verstappen zette afgelopen weekend in Brazilië een grote stap naar de wereldtitel. De Nederlander schreef de...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Geld over de balk.. gebeurd wel vaker in de F1. Hopelijk gaat Pirelli nu wel compounds overslaan volgend jaar. Alle data is beschikbaar. Dat is wel weer een voordeel.
T.o.v. het vorige seizoen is de super soft komen te vervallen dus die compound hebben ze dit seizoen sowieso al telkens overgeslagen.
Het aantal compounds is teruggebracht naar 5 dus er valt niks meer over te slaan, tenzij je een c1, C3 ,C5 configuratie wil waarbij er dus minimaal 1 compound totaal niet bij de baan zal passen.
De compound keuze was dit jaar niet veel mis mee. Vooral in de tweede helft hebben we gezien dat zelfs met opeenvolgende compounds de verschillen groot genoeg waren.
Ik snap wel dat de teams unaniem tegen de nieuwe compounds hebben gestemd.
Geen reglementswijzigingen, nu dus ook geen andere banden, hiermee is de data die dus tijdens het 2019 seizoen is verzameld gewoon opnieuw te gebruiken voor het komende seizoen.
Met nieuwe bandencompounds is de data van afgelopen jaar minder bruikbaar.
De dataset voor de races is hierdoor veel groter dan de dataset die verzameld kan worden uit de vrije trainingen en wat simulaties. De tactiek kan hierdoor dus veel beter bepaald worden.
Inderdaad!
absoluut
Yep
Vreemd, volgens veel Forum experts had just MB een voordeel dat de banden juist voor MB gemaakt werden en nu willen alle teams
die banden houden. Zouden de forum experts met hun complottheorieen het dan toch fout gehad hebben? Lastig voor te stellen natuurlijk
Het zou teveel gaan opvallen als ze volgend seizoen wederom andere banden zouden gaan gebruiken en Mercedes wederom geen window geneuzel problemen zou hebben..
Mercedes heeft het ontwerp van de auto veelal gebaseerd op de banden van 2019. Daarom waren ze in het begin zo snel. Na een jaar van racen kennen de overige teams de banden nu ook beter en kunnen ze voor volgend het ontwerp van de auto beter afstemmen op de banden. Hopenlijk komen de teams in 2020 dichter bij elkaar. Ik verwacht wederom veel van McLaren want zij waren eigenlijk het beste team van 2020. Ze hebben de meeste vooruitgang geboekt van alle teams. Veel teams hebben gedurende het seizoen bij McLaren staan gluren en das een goed teken.
Er wordt nergens over de 18 inch velgen gesproken?
Krijgen we nou wel 18 inch velgen met hetzelfde rubber?
Die nieuwe velgen worden pas in 2021 onder de wagens geschroefd. Ik twijfelde ook hoor
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.068
Heel simpel @MCL, de teams hebben de banden nu onder controle, ga je volgend seizoen weer andere banden gebruiken, dan begin je weer vanaf nul.
Mercedes was afgelopen seizoen een van de weinige die de banden van meet af aan goed werkend kregen.