86
Charles Leclerc zal in ieder geval de komende vijf jaar in het scharlakenrood van Ferrari uitkomen. De Scuderia heeft het contract met de jonge Monegask verlengd tot en met 2024.
Leclerc maakt sinds 2016 onderdeel uit van de Ferrari Driver Academy en hij is de eerste coureur die via dat programma een volledig seizoen in de Formule 1 af mocht werken. In 2018 debuteerde hij bij Sauber en slechts een jaar later kreeg Leclerc al de kans om zich bij Ferrari te bewijzen. In 2019 reed hij met Sebastian Vettel aan zijn zijde.
In zijn eerste seizoen bij Ferrari maakte Leclerc een aantal foutjes, maar zijn snelheid en talent stonden buiten kijf. Uiteindelijk eindigde hij op de vierde positie in het kampioenschap met zeven pole positions, twee overwinningen en tien podiumplaatsen. Bovendien wist hij viervoudig wereldkampioen Vettel voor te blijven in de eindstand van het wereldkampioenschap. Dat sterke seizoen is beloond met een nieuw contract tot eind 2024.
"Ik ben erg blij dat ik bij Scuderia Ferrari mag blijven. Het afgelopen jaar was een droomjaar voor mij met het rijden voor het meest illustere team in de Formule 1. Ik kan niet wachten om een nog diepere relatie met het team te genieten, na wat een intens en spannend 2019 was. Ik ben benieuwd wat de toekomst biedt en ik kan niet wachten om aan het nieuwe seizoen te beginnen", vertelde Leclerc over zijn nieuwe contract.
De Italiaanse krant La Gazzetta dello Sport meldde vanochtend al dat Leclerc bij zijn contractverlenging ook een fors verbeterd salaris tegemoet kan zien, maar daarover zijn zoals gebruikelijk geen mededelingen gedaan. Wel vertelde teambaas Mattia Binotto dat hij blij is dat Leclerc langer bij de Scuderia blijft. "Na iedere race van dit jaar werd onze wens om het contract met Charles te verlengen groter en het besluit betekent dat hij de komende vijf jaar bij ons blijft."
"Het demonstreert dat Charles en de Scuderia een stevige toekomst hebben samen. Charles is sinds 2016 onderdeel van onze familie en we zijn meer dan trots op de resultaten die we bereiken met onze Academy. We zijn daarom blij aan te kondigen dat hij nog vele jaren bij ons blijft en ik weet zeker dat we samen nog vele nieuwe bladzijden in de geschiedenis van het Steigerende Paard gaan schrijven."
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De zevenvoudi...
In de afgelopen weken ging het veelvuldig over de beslissingen van de stewards. De straffen waren inconsistent, en vo...
Valtteri Bottas rijdt volgend jaar waarschijnlijk niet in de Formule 1. Gisteren werd duidelijk dat hij na dit seizoe...
Het team van Sauber heeft de line-up voor 2025 rond. Vandaag kondigde het team de komst van Gabriel Bortoleto aan. De...
Max Verstappen zorgde afgelopen weekend voor hilariteit met een grapje gericht aan de Britse pers. Zijn opmerking vol...
Goede keus! Nu opzoek naar een goede 2e rijder en ze kunnen op jacht naar de titel.
Ik weet niet hoe verstandig dit is, van beide partijen. Leclerc was prima dit jaar maar ook niet van het niveau Hamilton of Max. Het is de vraag of hij daar gaat komen. Stel, hij kan niet die extra stap maken, dan zit Ferrari wederom met een net-geen-absolute-wereldtop coureur voor maar liefst 5 jaar.
Omgekeerd zou ik mezelf, gezien de geschiedenis van Ferrari (sinds 2007 geen kampioen meer) ook niet zo lang vast willen leggen als Leclerc zijnde. Misschien is Mercedes, Red Bull of zelfs McLaren straks wel het team waar je moet zitten om te winnen. Dan zou ik hooguit voor 2 of 3 jaar extra bijtekenen bij Ferrari.
Maar goed, het lijkt me wel duidelijk dat Vettel's rol is uitgespeeld daar.
@Wouter666 ; Leclerc kost Ferrari relatief weinig. Je mag overigens ook niet verwachten dat hij al op het niveau van Lewis of Max zou zitten. Hij heeft een prima 2e seizoen F1 gehad, waarbij heeft laten zien dat hij het kan. Maar dat er ook nog een stukje ervaring mist. Wel ben ik het helemaal met je eens.... stel hij maakt niet die extra stap.
Om lang bij Ferrari te blijven.... tjah..... in 2021 worden de kaarten serieus opnieuw geschud. Wat nu dan een verstandige keus blijkt te zijn, weten we op zijn vroegst pas eind 2021.
Ik heb mijn twijfels of dit voor beide partijen wel zo'n handige zet is, zo'n lange verbintenis. Voor mijn gevoel nog net even te vroeg. Het wordt volgend jaar iig erg vermakelijk tussen Seb en Charles. Ik zou het prachtig vinden als Seb z'n teamgenoot op een hoopje rijdt, maar daar zal de slinkse team taktiek hoogst waarschijnlijk dan wel een stokje voor steken.
@ Adenauer Forst, dat Ferrari Leclerc gaat voortrekken? Wat is dit opeens voor andere wereld?
Australie '19: Leclerc wordt verzocht achter Vettel te blijven rijden.
Bahrein '19: Leclerc wordt verzocht achter Vettel te blijven rijden.
China '19: Leclerc wordt verzocht Vettel voorbij te laten.
Canada '19: Ferrari 'vergeet' Leclerc te informeren over Vettel z'n tijdstraf.
Singapore '19: Vettel kan Leclerc inhalen dankzij undercut.
Ik verwacht zelf ook niet dat die teamorders nodig zijn. Als ze allebei in vorm zijn en geen foutjes maken, acht ik ze redelijk gelijkwaardig en ben ik benieuwd wie er aan het eind van de rit als winnaar uitkomt.
@thijsobdeijn
Dit is wel heel selectief omgaan met de feiten.
Australie: Er viel verder niks te winnen voor Ferrari als Leclerc zou proberem om Vettel in te halen.
Bahrein: Maar Leclerc haalde Vettel op de baan in. Het is heel gebruikelijk om in het begin van de race een bepaalde pace te rijden om zo banden te sparen. Dus dat Ferrari initieel vroeg aan Leclerc om erachter te blijven is helemaal niet zo gek.
Canada: Viel niks te winnen voor Ferrari om Leclerc te vertellen over de straf van Vettel. Dat zou opnieuw alleen maar een onnodig risico zijn.
Singapore: Dat had helemaal niks met teamorders of voortrekken te maken. Vettel reed niet direct achter Leclerc. De bedoeling was een undercut op Hamilton. Hadden ze Leclerc eerst laten stoppen dan was de ronde erna Hamilton naar binnen gegaan en had Vettel geen undercut kunnen doen op Hamilton. Als Leclerc op de plek van Vettel had gereden had Ferrari exact hetzelfde met Leclerc gedaan.
En ook niet te vergeten:
Spanje: Vettel krijgt een teamorder om Leclerc voorbij te laten.
Rusland: Hoewel Vettel kans heeft om de race te winnen laten ze hem 3 ronden langer doorrijden dan Leclerc om Leclerc op die manier voor Vettel te krijgen. Leclerc was namelijk aan het klagen dat Vettel er bij de start voorbij was gekomen door een slipstream. Ondanks dat Vettel sneller was zorgde Ferrari er met de pitstops voor dat Leclerc voor Vettel kwam.
Wat je misschien opvalt is dat Vettel in het begin van het seizoen nog de voorkeur kreeg, maar later in het seizoen kreeg Leclerc wel degelijk de voorkeur. Daar gaat het uiteindelijk om als we vooruit kijken naar volgend seizoen. Wat er in de eerste 3 races dit jaar gebeurde is dan niet echt interessant.
Kom op zeg, dat er nog mensen zijn die twijfelen of Charles bij de absolute top gaat horen.
Hij verslaat in zijn 1ste seizoen bij Ferrari en zijn 2de seizoen 4 voudig kampioen Vettel en dat zou nog overtuigender zijn geweest wanneer Charles vanaf het begin van het seizoen een gelijke behandeling had gehad.
Ja, hij heeft fouten gemaakt maar niet buitensporig voor iemand met zijn ervaring in de F1. Het belangrijkste is er, de pure snelheid en ook heeft hij racecraft. Verder lijkt hij me iemand met een goed hoofd op zijn schouders en is hij mentaal heel sterk als ik kijk wat hij al meegemaakt heeft en wat hij ondanks dat weet te presteren. Nee, deze knul is de real deal. Ferrai is heel slim om hem nu voor zo lang vast te zetten, hij gaat alleen maar beter worden en is nu nog relatief betaalbaar. Het geeft Ferrari ook (op dit moment) als enige de zekerheid dat ze de beschikking hebben over een topcoureur waar ze de wagen voor kunnen ontwerpen ook na de grote aanpassingen in 2021.
@thijsobdeijn In wezen geef je zelf al aan het met mij eens te zijn dat Ferrari teamorders gebruikt. Begin 2019 inderdaad ten nadele van Leclerc. Eind 2019 ten nadele van Vettel! Dit zal in 2020 alleen maar erger worden zodat ze afscheid kunnen nemen van Vettel. Op zich ben ik niet tegen team orders. Essentieel is dan wel dat iedereen binnen het team een teamplayer is zoals in het Schumacher tijdperk of nu met Hamilton en Bottas. Er moet een duidelijke nummer 1 zijn en niet dat geneuzel over dat iedereen vrij is om te racen, terwijl ondertussen op slinkse wijze de een of de ander wordt voorgetrokken. Het wordt echt tijd voor een nieuwe management laag bij Ferrari. Ik knipte vroeger elk stukje papier over Ferrari uit de Autoweek uit om te bewaren. Elk stukje op tv werd op een VHS band gezet. Ik stond diverse keren langs Fiorano om Formule 1 bolides van Ferrari hun testwerk te zien en horen doen. Ik zat huilend voor de TV toen Schumacher eindelijk de titel binnen sleepte in 2000. Maar hoe het de laatste jaren reilt en zeilt bij de Scuderia zie ik met lede ogen aan.
@MustFeed, @Adenauer Forst,
Ik moet jullie inderdaad gelijk geven. De feiten die ik noemde waren wel erg selectief. Dit kwam denk ik voort uit het feit dat ik Leclerc redelijk hoog heb zitten, en hem vanaf de Europese F3 al bewonderde. Niet echt een objectieve reactie van mijn kant dus.
Daarnaast gun ik het Vettel enorm dat hij weer een sterk jaar zal rijden, en alle critici weer de mond snoert. Ik hoop dus gewoon op een mooie gelijkwaardige strijd tussen deze 2 op de baan, zonder de slinkse tactieken van het team. Mijn vorige reactie sloeg dan ook nergens op. Dank voor dit terechte corrigerende tikje.
Wat een mooie reactie Thijs. Daar kunnen genoeg mensen hier een voorbeeld aangeven. We hoeven het niet allemaal altijd maar met elkaar eens te zijn. Dan zou het ook erg saai zijn. Maar een respectvolle reactie met goede uitleg vind ik erg netjes.
Ik zal ook vaker proberen het voorbeeld van @thijsobdeijn te volgen.
Zelf ben ik bevoordeeld ten nadele van Leclerc. Na Monza en Japan en de daarop volgende nalatigheid van de stewards gun ik Leclerc nog heel weinig.
Het is een goed coureur, maar zijn resultaten moeten wel op een eerlijke manier komen. Afgelopen seizoen heeft Leclerc door competitievervalsing nogal wat extra punten bij elkaar geschraapt. Daarom is voor mij Leclerc ook achter Vettel geeindigd in het kampioenschap.
Toch jammer voor die jongen.
Nog 6 jaar wachten op een wereldtitel is best lang...
;-)
Terecht! Charles heeft de snelheid op wie je kan bouwen als potentieel wereldkampioen. Met wat meer ervaring kan hij zeker groeien.
Persoonlijk vind ik het wat lang. Ferrari kan sowieso altijd wel aan een topcoureur komen als ze die willen en om je dan zo lang aan een nog jonge coureur te verbinden brengt ook wel een risico met zich mee.
Charles is een hele goede, maar heeft nog wel wat puntjes waarop hij zich kan en moet ontwikkelen, misschien wel voornamelijk zijn mentaliteit want wie weet groeit hij wel door tot een verwende egocentrische coureur.
Lewis Hamilton was in zijn 3e jaar ook een behoorlijk vervelend en verwende coureur geworden en daar was niet altijd meer goed mee te werken volgens Ron Dennis. Ron heeft toen o.a. om die reden Nicky de Vries bij het relatief kleine R-Ace GP laten starten zodat Nicky niet net als Lewis alleen maar met de beste wagens en teams zou werken, dat had volgens Ron Lewis te verwend gemaakt. Helaas pakte dit niet zo goed uit voor Nicky, maar dat is een ander onderwerp.
Max was in zijn 3e jaar volgens velen buiten Nederland ook wat verwend gedrag aan het vertonen en eigenlijk pas in het 2e deel van zijn 4e jaar en dit seizoen heeft hij laten zien dat hij een volwassen courreur is geworden.
Wat mij betreft is Leclerc in dezelfde "verwende" fase aan het belanden als waar Lewis en Max in hebben gezeten en om hem dan nu juist zo lang vast te leggen gaat het alleen maar erger maken want nu krijgt het gevoel dat hij helemaal niets verkeerd doet en zegt.
Kortom, ik denk dat ze hem beter niet al te lang hadden moeten contracteren en hem daarbij duidelijk maken dat hij niet de koning van Maranello is.
Nu al zoon lange commitment zonder dat je weet wat de nieuwe regels gaan brengen.. Ik begrijp niet helemaal waarom Charles dit doet.
Ja Ferrari sinds 2007 niks en dat merk komt uit de prehistorie.... alleen maar hype ook in de normale wereld praat niemand over een Ferrari
Bij ieder ander team is dat een grotere vraag? McLaren, Brawn, RB, Mgp..Dat zijn de laatste wereldkampioenen....En dat Fertrari in 2007 WK werd was eigenlijk een klein gelukje ivm met het falen van McLaren en door Alonso.
Tja dat is allemaal leuk en aardig, maar jullie weten ook dat Ferrari momenteel de beste motor heeft en er wat dat betreft afgelopen seizoenen een stuk dichterbij heeft gezeten dan die andere 12 jaar. Misschien wint Mercedes nog wel 5 titels, het kan ook allemaal. Maar om te zeggen dat McLaren en een paar niet meer bestaande teams (onder die naam) meer kans maken dan Ferrari de komende jaren slaat natuurlijk nergens op. Dáár is juist geen aanleiding voor. Misschien wint Verstappen er wel 5 op rij, dat kan ook. Dat zou ook saai worden :P
Natuurlijk doet Leclerc dit. Ferrari is een top team en hijzelf heeft bewezen dat 'ie wereldkampioenschapswaardig is.
Wat dit ook zegt is dat Ferrari vertrouwen heeft in hem, meer dan in Vettel, wiens contract volgend jaar afloopt en voor wie blijkbaar nog geen contractverlenging vanzelfsprekend is..
Betekent simpelweg dat Leclerc nummer 1 wordt bij Ferrari.
Te vroeg om zo’n jongen al zolang vast te zetten. Hij heeft geen enkele druk meer. Gaat straks geloven dat hij er al is. Hoger dan dit kan toch niet? Ik had dit niet zo gedaan.
Maar goed, misschien wilde Lewis zekerheid over zijn teamgenoot ;)
Ja idd te vroeg
"Hij heeft geen enkele druk meer"
Daar kan je je toch flink in vergissen. In zijn debuut had Lec nog weinig druk. Er mochten nog fouten gemaakt worden. Volgend jaar zal er al iets meer druk zijn. (er zullen klinkende prestaties verwacht worden) En de jaren daarna nog meer. Kijk naar Vettel. Die bezwijkt er nu ook onder. Dat was in zijn eerste jaren met Ferrari toch anders.
Dit is stap 1 van het afscheid van Vettel.
Stap 2 wordt dat Vettel halverwege 2020 gedegradeerd wordt tot tweede coureur
Stap 3 is dat Vettel voor 2021 op zoek mag naar een ander team of mag genieten van zijn pensioen.
Dan ben ik alleen benieuwd wie in 2021 in de tweede Ferrari gaat rijden. Heeft Giovinazzi het in zich om een tweede coureur a la Bottas, Barrichello en Massa te worden? Of durft Ferrari het aan om een topper naast Leclerc neer te zetten?
En wij dan?
lol
9 miljoen per jaar voor 5 jaar. Dat pakken Vettel en Hamilton in 1 jaar. Hij wordt dus wel op waarde geschat.
Geen idee wat de aanvullende voorwaarden in Leclerc zijn contract zijn, maar met € 9 mln per jaar heeft hij zich lekker " in de tuk loat'n driet'n". En dan ook nog voor vijf jaar vastgelegd.
Hiermee lijkt de markt voor 2021 ook wel een beetje bevroren. De kans dat Lewis naar Ferrari gaat is hierdoor een stuk kleiner. Dus Max kan ook alleen maar blijven waar ie is. Stel dát McLaren en Renault de boel snel op orde hebben, ook voor 2021, dan hebben zij ook al een duidelijke eerste rijder met WK-potentieel.
Slimme zet van beiden, zo kunnen ze in betrekkelijke rust naar hun doelen toe werken. Ach en tegenwoordig worden er in contracten clausules ingebouwd waar nog wat mee te rommelen is als de doelstellingen niet worden gehaald.
5 jaar is erg lang voor een instappend coureur met 2 jaar f1 ervaring ,er zal absoluut een prestatie clausule inzitten, bij niet genoeg presteren na niveau van Ferrari word het exit of tweede coureur,
En dat weet jij met zekerheid? Weer zo'n aanname.. Niet dat je je onderscheidt van de rest hoor!!
Misschien heel onpopulair: Maar waar had hij heen gekund? Mercedes? Red Bull? Geen van deze teams staan te springen om hem denk ik. Ja hij is supersnel en een enorm talent, maar ik weet niet of hij zich het afgelopen jaar echt populair heeft gemaakt bij de andere teams. Als talent wel. Maar als persoon? Ik ben echt wel fan van hem als talent, maar zoals hij zich afgelopen jaar heeft opgesteld in interviews, in omgang met andere rijders, ben ik niet echt gecharmeerd van hem.
Zijn hele houding als het ff niet lukt is gelijk heel zwart. Leuk voor kijkers misschien. Maar als vertegenwoordiger van een product ben ik niet echt onder de indruk.
Waarom moet een rijder tijdens de race populair zijn bij z'n conculega's?
Tijdens interviews vind ik hem dan wel weer een goede houding aannemen. Durft zichzelf te bekritiseren en laat zich zelden tot nooit negatief uit over het team.
Als vertegenwoordiger van het product Ferrari, vind ik hem echt wel een goed voorbeeld. Kijkende naar z'n populariteit denk ik niet dat ik er weinig langs zit..
Ik hoop niet dat hij na 5 titels is uitgekeken op de Scuderia. Anders maar gelijk vastleggen t/m 2030, wel zo fijn voor de fans om duidelijkheid te hebben.
We weten in ieder geval nu wie onze nieuwe Schumi is @Eddy!
Man wat gaan de gpvandaag bezoekers deze knaap nog haten ;)
geeft niks @snork, goed voor veel verhitte discussies ;)
En wat gaan ze een hekel aan ons krijgen Pete ;) We gaan hier behoorlijk wat amok maken.
De Ferrari fans maken al 11 jaar op rij de mooiste a-mokken, daar kunnen de volgende 5 jaartjes ook nog wel bij om de serie helemaal af te maken ;)
De messen worden geslepen.
Prima. Als de Sainzdag maar blijft bestaan.
Sainzdag? Help me ff bill.
Pete kan je daar alles over vertellen Eddy.
Hij verzorgd volgend jaar het programma dacht ik.
Heb je Sainzdag al die keren gemist? Volgend jaar is het 5-jarig jubileumjaar
www.gptoday.net/nl(...)mercedes-doorbreken
Hahaha, Sainzdag wat heerlijk. Helemaal gemist de afgelopen 4 jaar. Ligt volledig aan mij natuurlijk, maar de lustrum-editie ben ik graag bij.
Fantastisch ook die zure reacties eronder. Vooral die van Pietje. Gut gut gut, wat een gebrek aan humor zeg. Des te meer reden om het volgend jaar groots aan te pakken.
"Fantastisch ook die zure reacties eronder. Vooral die van Pietje.
Gut gut gut, wat een gebrek aan humor zeg." ? ? ?
"Des te meer reden om het volgend jaar groots aan te pakken."
Ik kan niet wachten! Goed je best doen hè?! ?
Maar je snap nu wel Pietje waarom ik sprak over humor?
Je gooide er toen wel een bom op.
Apart dan dat ik vanwege die "bom" 15 plusjes kreeg. Kennelijk waren er hier meer mensen van mening dat dat Sainz gedoe op een gegeven moment een keer begon te vervelen.
Je kunt het wel ontkennen, maar iedereen zat Sainz af te ze*ken middels een boel humor. Prima als men daar plezier aan beleeft.
Ik vond dat hij dat niet verdiende. Het was altijd Max voor en Max na.
Toen ging hij een beetje stoer doen in de media. Kan ik ergens wel begrijpen.
Ik weet dat ik één van de weinigen hier ben die toen niets op Sainz tegen had
en ik ben hem zelfs steeds leuker gaan vinden.
Dat jullie veel plezier beleven aan een Sainzdag is jullie van harte gegund, maar besef dan ook dat niet iedereen dat leuk hoeft te vinden.
En als ik daarom niet van humor zou houden, tja, iedereen mag daar zijn eigen mening over hebben.
Wederom heb je de misvatting dat het om afzeiken van Sainz gaat. Maar goed. Fijne kerst Pietje.
@Bill, vergis ik me daar dan zo in? Zou goed kunnen hoor!
Kun jij mij een link geven van zo'n Sainzdag artikel destijds hier met een boel reacties?
Ik heb geen idee waar ik die moet zoeken.
Even de punten tussen haakjes zetten, dan komt de link meteen door. Bedankt alvast.
@Pietje: ik heb nog nooit iets tegen Sainz gehad. Vind hem eigenlijk een uitstekende coureur. En het lijkt me leuk om Sainzdag te vieren met forumleden hier.
Is dat niet een bewijs dat het niet perse om afzeiken hoeft te gaan? Tuurlijk hoort een beetje in de maling nemen erbij, maar dat zouden wat mij betreft juist meer mensen moeten doen. Relativeren en grappen maken is gezond. Vooral als het over Max gaat kunnen we dit wel wat meer gebruiken op dit forum.
Slim van Ferrari, lijkt een koopje vergeleken met Vettel.
Zou er echter niet raar van opkijken als hij de komende jaren zonder titels moet stellen. RedBull Honda wordt snel sterker en Mercedes blijft de titels aaneenreigen. Hopelijk eindigt Charles dus niet zoals Jean Alesi: een belofte die niet waargemaakt kon worden... alhoewel Ferrari van 1991 t/m 1993 hopeloos achterliep.
Hij is good old Jean al voorbij qua overwinningen gelukkig ;)
Duidelijk wie de eerste rijder is bij Ferrari. Vettel nog 1 jaar en dan exit. Ben benieuwd wie Ferrari dan gaat contracteren.
Dan weten we in ieder geval dat ook de komende vijf jaar de titels aan Ferrari voorbij zullen gaan. ;-)
Voor Vettel wordt het nog een jaartje afzien. Voor 2021 maakt Vettel de overstap naar McLaren Mercedes, dan stapt hij in een auto die naadloos aansluit bij zijn rijstijl en zien we Vettel weer schitteren als vanouds. *zet glazen bol uit*
Een glazen bol is toch altijd een beetje beslagen... ;-)
LEC springt op de train of opportunity, groot gelijk heeft ie. Beter 5 jaar en 45 miljoen in de hand dan 100 in de lucht. Ferrari is ook spekkoper in dit verhaal. De rest zal de tijd leren, maar dan kijken we weer lekker makkelijk de koe in de kont...
Voor zowel Leclerc als Ferrari wel een logische keuze denk ik.. Voor Ferrari omdat Leclerc dit jaar bewezen heeft van goed genoeg niveau te zijn voor hun, en voor Leclerc omdat Ferrari altijd wel bij de top 3 teams zit.. Het enige risico voor Leclerc zit hem in het feit dat niemand nog weet wie in 2021 de beste auto zal hebben en het zomaar kan dat hij in een soort Max Verstappen van de afgelopen 5 jaar situatie terecht komt.. Die van wel meedoen in de top, maar geen kampioen kunnen worden..
Ik zie andere toprijders niet zulke lange nieuwe contracten afsluiten voor na 2020.. Ik denk dat de meesten eerst 2021 willen afwachten en we dus relatief veel korte termijn contracten zullen zien..
Och , wat hoop ik dat Vettel volgend jaar nog even de vloer aanveegt met Leclerc.
Je bent niet de enige volgens mij.
Hopelijk kan Vette goed overweg met de wagen van 2020.
Nee, zolang had ik hem niet vastgelegd. Eerder 2 a 3 jaar met daarbij een optie met de jaren erop. Hij heeft het in de ogen van velen heel goed gedaan, maar na de update van Singapore was het opeens een ander verhaal. Nu mag hij wel voor Vettel in het kampioenschap zijn geëindigd, maar hoe was het gelopen als men direct een auto had waar Vettel zich goed in voelde...? Ik denk dat Levlerc dan toch in een heel ander daglicht zou staan. , .
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
77.588 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
489.682 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Billgates307
Posts: 9.443
Toch jammer voor die jongen.
Nog 6 jaar wachten op een wereldtitel is best lang...
;-)