<< Naar nieuwsoverzicht

James Allison verklaart: "Mercedes speelde geen verstoppertje bij wintertest"

Gepubliceerd op 24 dec 2019 11:40
11
Door: Bjorn Smit

Ferrari leek tijdens de wintertests van 2019 nog het sterkste team te zijn, maar in Australië was Mercedes dominant. James Allison ontkent echter dat het team verstoppertje gespeeld heeft tijdens de testsessies.

Op basis van de wintertests reisde Ferrari als favoriet naar de eerste Grand Prix van 2019 in Melbourne. De Scuderia maakte tijdens de twee testweken de sterkste indruk en pas in de laatste dagen wist Mercedes dat tempo enigszins bij te houden. In Australië was het echter Mercedes dat de klok sloeg en uiteindelijk werd het team ook overtuigend kampioen. Technisch directeur Allison ontkent echter dat het team in Spanje niet het achterste van de tong liet zien.

"Dat was absoluut niet het geval", verklaart hij tegenover Auto, Motor und Sport. "In de eerste week hebben we onze presentatie-auto ingezet, die we al in oktober 2018 goedgekeurd hebben. Dat was vanaf het begin het plan. We wilden bij het begin van de tests een betrouwbare auto hebben waarmee we veel kilometers konden rijden. Omdat de presentatie-auto zo vroeg klaar was, had het team in de fabriek genoeg tijd om de raceauto voor Melbourne af te ronden."

Pas op de laatste dag van test goede afstelling gevonden

Tijdens de tweede testweek kwam Mercedes wel in actie met de auto die in Melbourne aan de start zou staan. Dat leverde volgens Allison een tijdwinst van 0,8 seconden op ten opzichte van de oude specificatie. Maar ook na de introductie van de race-specificatie duurde het even voordat de verbeteringen zichtbaar waren in de rondetijd, iets wat volgens het technische hoofd kwam door 'een reeks redenen'.

"Daardoor konden we nog niet uit de auto halen wat erin zat. Pas op de allerlaatste dag hebben we de rondetijden laten zien die we verwachtten. Velen dachten dat we met weinig brandstof reden, maar dat was natuurlijk niet het geval. Het duurde simpelweg lang voordat we de auto op een goede manier afgesteld hadden."

Dat was volgens Allison weer een gevolg van het grote werkzame window van de W10. "Om eerlijk te zijn: het venster waarin de auto functioneerde, is behoorlijk groot. We hebben alleen ons eigen leven lastig gemaakt en het door een eigen fout voor elkaar gekregen om dit venster te missen."

Maximo

Posts: 9.125

Ze zullen vast net ff wat zwaarder hebben rond gereden dan Ferrari en misschien met net wat minder vermogen, maar het meest indrukwekkende van dit team is hoe zij zich afgelopen jaren weten door te ontwikkelen, hun auto begrijpen en dan de juiste maatregelen nemen.

De basis van het succes van M... [Lees verder]

2
24 dec 2019 - 14:03

F1 Nieuws James Allison Mercedes

Reacties (11)

RBH2019

Posts: 6.425
Ze speelden geen verstoppertje met de presentatie-auto dus. Helder. Maar de race-auto was gewoon een stuk sneller. Goed verhaal.

Hoe dan ook: fijne feestdagen allen! Het is alweer bijna maart :)
- + 0
- 24 dec 2019 - 12:28
- rafael
  
  Posts: 2.555
  Laptom
  Niet lul bedoeling, maar wij zijn nog steeds in 2019 !
  + 0
  
  24 dec 2019 - 13:56
Snork

Posts: 20.217
Dit is een lang en breed bekend verhaal. Een aantal weken geleden heb ik dit nog geschreven in een reactie op een artikel hier. Aanvullend is dat Mercedes tussen de laatste wintertest en de Melbourne race keihard doorgewerkt heeft, op basis van verzamelde testdata, om de Melbourne-specificatie verder te optimaliseren. In die paar weken is Mercedes sneller geworden dan Ferrari en waren de rollen onverwachts omgekeerd.
- + 0
- 24 dec 2019 - 12:50
- Laptom
  
  Posts: 175
  Feit is dat Mercedes tijdens de testagen 100% focussed op de afstelling vd auto, banden en correlatie. Ze hebben 2 weken lang de maximale rondes gereden, 1 type band volledig begrijpen en niet focussen op de snelste ronde.
  Ik hoop dat RB dit jaar ook een soortgelijk test gaat afwerken. Data is key in dit kampioenschap.
  Het scheelt ook dat Mercedes erg betrouwbaar en daardoor hierop kan focussen. Ferrari, Renault en Honda waren daar vorig jaar absoluut nog niet, hopelijk kan Honda en RB dus dit jaar wel toepassen.
  + 1
  
  24 dec 2019 - 13:20
Maximo

Posts: 9.125
Ze zullen vast net ff wat zwaarder hebben rond gereden dan Ferrari en misschien met net wat minder vermogen, maar het meest indrukwekkende van dit team is hoe zij zich afgelopen jaren weten door te ontwikkelen, hun auto begrijpen en dan de juiste maatregelen nemen.

De basis van het succes van Mercedes zit ‘m voor het grootste deel in de kwaliteiten van de samenwerking van het hele team, de fabriek, de ontwerpers, de analisten en natuurlijk ook de coureurs.
- + 2
- 24 dec 2019 - 14:03
- flyingfokker
  
  Posts: 3.379
  Al datgene jij opnoemt Maximo, is hetgeen dat ontbreekt bij Ferrari.
  + 0
  
  25 dec 2019 - 10:25
TheStijg

Posts: 3.920
Kunnen we dan meteen het fenomeen "sandbagging" naar het land der fabelen verwijzen...?
- + 0
- 24 dec 2019 - 15:07
- Snork
  
  Posts: 20.217
  Postzegel erop en weg ermee? ;-)
  + 0
  
  24 dec 2019 - 16:09
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Nee, Want dit is juist een perfect voorbeeld van sanbagging.
  + 1
  
  24 dec 2019 - 18:44
- schwantz34
  
  Posts: 38.754
  Sandbagging komt altijd retour verzender.
  + 0
  
  24 dec 2019 - 19:43
- flyingfokker
  
  Posts: 3.379
  Sandbaggen is waarschijnlijk niet het goede woord. Mercedes heeft een programma en werkt dat gewoon heel stoïcijns af.
  + 0
  
  25 dec 2019 - 10:31

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00