7
Onder autofabrikanten begint de Formule E aan populariteit te winnen, maar voor Helmut Marko is één ding duidelijk: de elektrische raceklasse is geen partij voor de Formule 1.
De Formule E is vorige maand begonnen aan haar zesde seizoen en er staan liefst zeven fabrikanten aan de start: Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Nissan, Jaguar en Mahindra. De fabrikanten zien in de elektrische klasse een beter platform om aandrijving te ontwikkelen waarmee de uitstoot van CO2 tot een minimum kan worden beperkt en geven het daarbij de voorkeur boven de Formule 1.
Nieuwe onthulling over 'ruzie' tussen manager Verstappen en Red Bull
Marko waarschuwt voor nieuw Red Bull-wapen: "Komt een grote aan!"
Marko maakt zich echter geen zorgen. De Formule E heeft weliswaar een groener imago dan de Formule 1, maar desondanks is het kindje van Alejandro Agag geen bedreiging voor de F1. Dat stelt Marko in Kleine Zeitung. "Er valt niets te vrezen zolang er enorme dieselgeneratoren nodig zijn om de elektriciteit voor de raceauto's te produceren", steekt de talentscout en adviseur van Red Bull van wal.
Bovendien kan de Formule E bij lange na nog niet tippen aan de schare fans van de Formule 1. "De Formule 1 zal als show en als sport blijven bestaan, maar wel binnen een redelijk budget. De Formule 1 moet het voortouw blijven nemen met het oog op toekomstige technologieën", vervolgt Marko. Daarbij lijkt hij ook te wijzen op de duurzame initiatieven die de Formule 1 afgelopen maand introduceerde.
Grand Prix van Saoedi-Arabië
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
TylaHunter
Posts: 10.234
nieuwe techniek is nooit zinloos. Een paar circuits zijn toch wel aardig leuk en de coureurs als afgeserveerd bestempelen gaat ook wel weer wat ver. Ja ze zijn niet goed genoeg voor F1... maar ze zijn goed. Het is niet bepaald zo dat deze coureurs op plaats 20 rond reden in de juniorklassen. Maar... [Lees verder]