35
Na een sterk eerste jaar van Red Bull in de samenwerking met Honda is de hoop er dat ze in 2020 voor de wereldtitel kunnen gaan met Max Verstappen. De Nederlander heeft al een idee met welke achterstand hij dan maximaal aan het seizoen kan beginnen.
In wat eigenlijk een overgangsjaar had moeten worden voor Verstappen en Red Bull, wist men in combinatie met de Honda-motoren drie zeges, twee pole positions en negen podiumplaatsen te pakken. Dat was voor Verstappen voldoende om derde te worden in het kampioenschap, maar de hoop is er dat er in 2020 nog een schepje bovenop kan worden gedaan.
Daar waar Verstappen en Red Bull in de openingsfase van 2019 vaak meer dan een halve seconde langzamer waren dan de Mercedessen en Ferrari's in de kwalificatie, werd die achterstand gedurende het seizoen steeds minder. In de laatste fase van het jaar kon Verstappen regelmatig meedoen om de pole position en als de 22-jarige in 2020 mee wil doen om de titel, dan moet dat zo blijven. "Als we in Australië binnen één, twee tienden van de kop zitten, dan kan het", vertelde hij in de podcast F1 aan Tafel.
In diezelfde podcast blikte Verstappen ook nog even terug op het seizoen 2019. Zoals gezegd werd de jongste Grand Prix-winnaar aller tijden derde in het kampioenschap, maar de titel was afgelopen seizoen nog geen realistische optie. Wel zorgde de derde plek in de titelstrijd ervoor dat de Nederlander zich na afloop van het seizoen moest melden bij het FIA Prize Giving-gala.
"Volgens mij hebben we een goed en constant seizoen gedraaid. Natuurlijk wil je meestrijden om de wereldtitel, maar dat was nu niet realistisch. Normaal wil ik alleen meedoen om de eerste plaats, maar P3 is nog altijd beter dan P4. En zo'n gala, tja, daar wordt van je verwacht dat je aanwezig bent."
De eigenaar van Circuit Zandvoort heeft een onrustige nacht achter de rug. De strandtent van prins Bernhard junior is...
De familie van Michael Schumacher heeft mooi nieuws ontvangen. De zevenvoudig wereldkampioen wordt namelijk voor de e...
Lewis Hamilton reed dit jaar zijn laatste seizoen in dienst van Mercedes. Hij kende een zeer frustrerend seizoen, en ...
Max Verstappen moest deze maand een veelbesproken taakstraf uitvoeren. Voorafgaand het FIA-gala in Rwanda moest Verst...
Liam Lawson heeft een bijzonder jaar achter de rug. Hij kreeg tijdens het seizoen een zitje bij VCARB, en na het seiz...
Eens, Mercedes is altijd zeer snel op Melbourne. Als je er dan al heel dicht op zit ipv de bijna seconde achterstand van de afgelopen 2 jaar dan ziet het er goed uit.
Racepace plus bandenmanagement is echter heel belangrijk, Mercedes had hierin vorig jaar een zeer grote vooruitgang geboekt. Hopelijk kan RedBull-Honda dit pareren en krijgen we een mooi gevecht.
Wat Max zegt is dat ze bij start van het seizoen niet een auto moeten hebben die pas in Spanje met serieuze updates beter is. De auto moet direct snel zijn, maar hoeft niet persé de allersnelste te zijn. Een klein verschil kan gecompenseerd worden door de coureur.
Bij Red Bull weten ze heel goed dat de RB16 een beest van een auto moet zijn. Ik ben benieuwd of het ze dit keer wel direct lukt.
Zeker is dat er niet op de cent gekeken gaat worden..
Bovendien is het Mateschitz die perse wil dat Max de jongste WK gaat worden, en die heeft nog wel wat miljardjes liggen. Ik verwacht dat de 3 topteams hun budget verdubbelen dit jaar om een voorsprong te hebben in 2021 en 2022, en daar halen ze die extra investering weer terug door de budgetcap.
Honda alleen al heeft er 140 miljoen extra tegenaangegooid voor het komende seizoen , dan niet eens over Red Bull te praten die het duurste jaar Ooit tegemoet gaat zien omdat ze 2 wagens moeten gaan ontwikkelen en investeringen vooruit moet gaan halen omdat 2021 er een limiet op de uitgaven zit .
Dus aan de centjes zal het niet liggen
Je kunt een belangrijke bijdrage daaraan leveren.
Denk je eens in: het hele jaar blikjes RedBull zuipen en je hebt meegeholpen aan de wereldtitel van Max.
Vreemde conclusie.
@Meister, Huh ????
Er valt op basis van helemaal niks nu al terug te krabbelen. De RB16 is al lang en breed ontworpen, onderdelen worden momenteel geproduceerd en alleen de details krijgen nu nog engineeringaandacht. Of de RB16 goed genoeg is, moet blijken. Nergens kan een coureur uit opmaken of de auto net iets langzamer zal zijn, alleen al omdat men niet weet wat de andere teams doen.
Dus geen terugkrabbelen hoor.
wat ben je toch weer heerlijk positief Meister .
Ze kunnen moeilijk gaan zeggen dat ze Mercedes en Ferrari t nakijken zullen geven
1 2 tienden is gewoon weer 3 4 honderdsten met Q3 en dus weer in het gedrang tijdens de starts.
Geen idee hoe je dit precies bedoelt maar je snapt denk ik wel dat 4 honderdste (0,04) minder is dan 1 tiende (0,1)
Ik denk dat Max ervoor zou tekenen om 3 a 4 honderdste achter de snelste tijd te kwalificeren en met het gedrang valt het dan ook wel mee ;)
Meh, Australie zegt nog niet veel.Misschien pakken ze daar wel pole maar is de motor weer net niet krachtig genoeg. Ik ben meer benieuwd naar de banen met de rechte lange stukken. Als ze daar mee kunnen doen dan geloof ik er wel in.
Klopt, het is gewoon afwachten. Tot die tijd alleen maar koffiedik kijken, theeblaadjes lezen, glazen bollen, raad maar raak voor een knaak en gok de goals. Wintertests kunnen we ook niet veel mee. Andere teams staan immers ook niet stil. Ben zelf razend benieuwd naar de (door)ontwikkeling van McLaren.
Ik ben helemaal niet zo optimistisch voor 2020, wel wat MAX betreft, ik hoop zeer van harte dat ik helemaal ongelijk krijg!!
Ik denk dat je het om moet draaien.......als RB in Melbourne 1 tot 2 tiende voor Merc zit is de titel mogelijk.
Twee tiende inhalen is altijd lastig omdat Merc ook niet stil blijft staan.
De afgelopen jaren is Red Bull steevast gedurende het seizoen op Mercedes ingelopen dus ik zou niet weten waarom dat nu anders zou zijn
Melbourne is als semi stratencircuit geen echte graadmeter, al geeft het natuurlijk wel een eerste indrukje over de mechanische, en aerodynamische grip van de auto. Als de RB16 ook op de powerstukken van Bahrein, en vooral China, gelijk zeer goed mee kan komen voor poles en de winst wordt ik pas echt enthousiast.
Sommigen weten zelfs al na 2 testdagen hoe de vlag erbij hangt per team, daar neem ik dan ook m'n petje voor af uiteraard.
Uitgaande van de wintertest 2019 had Ferrari met overmacht kampioen moeten worden en Alfa Romeo Sauber een goede 2e...
Pas na hongarije ging de Ferrari ook in de race als de brandweer zonder kapot te gaan zoals in Bahrein.
Deze liefhebber van de sport hoopt op een mooi seizoen en veel momentjes nagelbbijtend op het puntje van de stoel/bank
Resultaten 2019 :
15/3
12/4
12/4
12/4
15/3
12/4
10/5
12/4
26/1
10/5
26/1
19/2
DNF
4/8
15/3
12/4
DNF
8/6
15/3
25/1
18/2
Het is nog niet goed genoeg. Max hoort op mindere races, beter te gaan presteren.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.945 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.609 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Pietje Bell
Posts: 26.447
Vreemde conclusie.