Het 2020-seizoen zal niet alleen het toneel zijn voor de titel, maar ook de gelegenheid bieden voor de teams om de markt op te gaan om coureurs voor 2021 binnen te halen. Veel contracten lopen af aan het einde van het aankomende seizoen, wat een stoelendans zal veroorzaken. Ook Lewis Hamilton kan daar onderdeel van worden.
Het gerucht over zijn overstap naar Ferrari is ongetwijfeld het meest opvallende. Volgens sommige bronnen zijn er ontmoetingen geweest tussen de wereldkampioen en de president van Ferrari. John Elkann heeft deze informatie nooit ontkend en CEO Louis Camilleri bevestigde dat dit het geval was tijdens een kerstlunch van Ferrari.
Volgens Helmut Marko, de talentenscout en adviseur van Red Bull Racing, is de hele geruchtenmolen opgezet door Hamilton of Wolff, of door beide heren. Motorsport-Total suggereert dat "Lewis Hamilton's ontmoeting met John Elkann deel uitmaakt van een kaartspel, waarbij de coureur en zijn baas Toto Wolff erop gericht zijn Ferrari te destabiliseren."
Helmut Marko wilde ook zijn mening geven over de kwestie en sprak met de microfoons van Motorsport-total.com: "Als Lewis het management van Ferrari ontmoet, is dit een belangrijk punt in de financiële onderhandelingen. Dit is een politiek spel dat toegepast wordt in de Formule 1. Alles wordt op het hoogste niveau geprobeerd."
Hoewel de overstap van Hamilton naar Ferrari vanuit marketingperspectief zinvol kan zijn, aangezien de Mercedes-coureur de meest zichtbare Formule 1-persoonlijkheid is op het gebied van titels en sociale media, zou het in werkelijkheid een enorm risico zijn voor Scuderia om hem te werven.
Ze trainen Charles Leclerc om het team te leiden. Het is een investering in hun toekomst, want voor Sebastian Vettel - tien jaar ouder dan Leclerc - raakt de tijd op. De komst van Hamilton zou het goed geoliede plan ernstig destabiliseren. Bovendien, welk signaal zou Ferrari naar Leclerc sturen, en zelfs naar hun eigen medewerkers die de jonge man trainden, als Elkann zou besluiten Hamilton voor 2021 aan te trekken?
Max Verstappen beleefde dit jaar een seizoen vol met ups en downs. Zijn wereldtitel kwam nooit echt in gevaar, maar i...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson en Yuki Tsunoda waren dit jaar zes races lang elkaars teamgenoot bij VCARB. Na afloop van het seizoen kre...
Het team van Williams kende dit jaar een lastig seizoen. De coureurs reden regelmatig schade, en dat zorgde voor veel...
Het zou eerder een domme keuze van Lewis zijn om naar Ferrari te gaan. Het kan niet om geld gaan, en ook niet om titels te winnen want dat gaat niemand lukken met het huidige management.
Hamilton zou sleutelfiguren van Mercedes kunnen meenemen, alleen dan is een overstap zinvol.
Lewis maakt geen domme keuzes, dat heeft hij al bewezen, Alonso daarentegen...
Wat @Royalere zegt dus!
met name 2018 heeft Vettel een groot aandeel gehad in het mislopen van de titel.
Maar vele geld investeren in Hamilton zou alleen zinvol zijn als ze alles op hem zetten ipv een gelijke positie met een jonge hond als Leclerc
Bij Ferrari heeft altijd een wk kampioen in de auto gezeten als vettel weg moet blijft alleen Hamelton over raiconen word echt te oud en te langzaam.
Geld speelt geen rol daar .
Ik denk dat niemand rekening ermee houd dat MERC stopt en dat HAM dan naar zijn eerste team gaat.
Dat wordt dus McLaren omdat hun ook met MERC motoren gaan rijden en het is zijn oude liefde.
Ik ben benieuwd wie van nu die twee de tweede rijder gaat worden naast HAM.
Als Mercedes stopt, leveren ze ook geen motoren meer.
Frage: "Sollte Mercedes aussteigen, wäre ein Verbleib als Motorenhersteller also kein Thema?"
Wolff: "Ich glaube nicht, dass das jemand entscheiden würde. Aber sollte es so kommen, dann wäre das eine Konsequenz."
Mercedes gaat door tot 2025 omdat ze met Williams tot 2025 voor de motoren hebben getekend
Ik weet bij god ook niet waarom iedereen roept dat Mercedes stopt , de reclame die ze krijgen voor dit relatief weinige geld is enorm
@Pietje Bell als Mercedes stopt kan AMG de pu toch blijven leveren?
@Snelrondje, Toto heeft gezegd dat AMG geen motoren zal leveren als Mercedes uit de F1 stapt.
Hij zei dat je niet half zwanger kunt zijn; of wél of niet zwanger.
Hamilton binnenhalen is NOOIT dom, simpelweg de beste rijder op de grid.
Nou, daar ben ik niet helemaal zeker van. De laatste jaren rijdt hij erg goed, maar hoeveel is aan de auto toe te dichten?
Titel 2 t/m 4 is helemaal aan de auto toe te dichten, afgelopen jaar eigenlijk ook wel een beetje.
De vraag is nog steeds hoe goed hij echt is en daarvoor moet een echte topper het tweede stoeltje bij Mercedes krijgen of hij moet naar Ferrari en laten zien dat hij echt zo goed is als iedereen zegt.
LimboF1... en toch sloopt hij zijn teamgenoten... Oke 1 jaar kon Rosberg hem verslaan met wat geluk. Maar over het algemeen: Waar Hamilton vrijwel niet lager finisht dan op het podium... staan zijn teamgenoten er meermaals niet op. En ja ik hoor m al aan komen: "Bottas is ook gewoon geen topper" ... Als Bottas echt zo slecht is... waarom verkiest Merc hem dan boven "grote talenten" Wehrlein en Ocon? Bottas is simpelweg het een prima coureur ala Rubens Barichello achtig.
"waarom verkiest Merc hem dan boven "grote talenten" Wehrlein en Ocon?"
Ocon is geen absolute topper en Wehrlein heeft gewoon veel te weinig laten zien. Slechts bij uitzondering een resultaat dat goed oogde, maar dan wel naast coureurs als Haryanto en Ericsson.
Je kan je beter afvragen waarom Mercedes er voor koos om Wehrlein te droppen nadat Wehrlein toch een aantal jaar testcoureur is geweest voor Mercedes.
En dat Mercedes koos voor Bottas ten opzichte van Ocon is vrij logisch. Beide geen top coureurs en dan kan je beter voor een sub-top coureur kiezen die niet de arrogantie van Ocon heeft. Daarnaast was Wolff volgens mij ook nog de manager van Bottas, dus ook vanuit dat oogpunt is die keuze makkelijk te verklaren.
Bottas zijn contract wordt iedere keer halverwege het seizoen pas met een jaar verlengt. Terwijl Bottas naar eigen zeggen liever nu al een contract tekent bij Mercedes voor volgend jaar. Bottas houdt gewoon het stoeltje warm tot Mercedes een beter alternatief heeft. Dat zou bijvoorbeeld Russell kunnen zijn, of heel misschien Ocon als die zich sterk weet te verbeteren.
Dit bericht, is al weken oud. Mercedes moet gewoon zorgen dat ze dominante auto's blijven bouwen, Lewis gemotiveerd houden met doel op meerdere titels dan een coureur ooit heeft kunnen behalen, fundamenteel hoort de beste in de beste auto te rijden, zie voetbal. Ieder coureur zoals Max eerder aangaf zou de F1 zo saai mogelijk maken. Het is de taak van anders teams om dit te overkomen.
Hamilton wil zoveel mogelijk titels pakken dus die blijft lekker zitten waar hij zit. Bovendien heeft hij zijn gehele F1 tijd al een Mercedes motor achter zijn ruggetje, en dat zie ik never nooit veranderen.
Leclerc zit bij lange na nog niet op het niveau van Hamilton. Dus als Leclerc een probleem vormt dan zet je hem gewoon weer terug op de reservebank bij Alfa Romeo of bij Haas. Ze kunnen hem later altijd nog terughalen bij Ferrari. Er is geen enkele reden waarom Leclerc nu in de Ferrari moet zitten.
Hamilton weghalen bij Mercedes zou juist een meesterzet zijn. Wie gaat bij Mercedes dan de kar trekken? Bottas?
Met Hamilton bij Ferrari in 2018 tegen bijvoorbeeld Bottas en Ocon bij Mercedes had Ferrari mogelijk een titel kunnen winnen.
Hamilton En LeClerc samen in één team zie ik totaal niet als probleem, ze zullen elkaar alleen maar naar grotere hoogtes stuwen. In het geval van deze twee rijders denk ik, mocht het zover komen, dat er ook geen nummer 1 wordt aangewezen. Gewoon duidelijke afspraken maken voor bepaalde situaties. LeCerc zal echt wel begrijpen, dat met Hamilton naast zich, het geen normale situatie zou zijn als hij dan 1e rijder zou zijn, ook al wordt hij daarvoor opgeleid. Gewoon beiden dezelfde status wat mij Betreft.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
LimboF1
Posts: 6.407
Nou, daar ben ik niet helemaal zeker van. De laatste jaren rijdt hij erg goed, maar hoeveel is aan de auto toe te dichten?
Titel 2 t/m 4 is helemaal aan de auto toe te dichten, afgelopen jaar eigenlijk ook wel een beetje.
De vraag is nog steeds hoe goed hij echt is en daarvoor moet een echte topp... [Lees verder]