<< Naar nieuwsoverzicht

Szafnauer vreest voor langzame auto's en te weinig vrijheid ontwerpers in 2021

Gepubliceerd op 07 jan 2020 12:23
10
Door: Bjorn Smit

Racing Point-teambaas Otmar Szafnauer vreest dat de nieuwe generatie Formule 1-auto's vanaf 2021 langzamer worden dan de Formule 2-auto's. Ook vindt hij de nieuwe reglementen te beperkend.

De reglementen van de Formule 1 gaan flink op de schop voor 2021. Er komen nieuwe technische reglementen die betere gevechten en kleinere verschillen tussen de teams moeten faciliteren, terwijl dat laatste doel mede bereikt moet gaan worden door de financiële reglementen. Het uiteindelijke doel is dat meer teams mee kunnen doen om de overwinning, terwijl de strijd op de baan spannender moet worden.

Szafnauer vreest langzame F1-auto's

In het algemeen zijn de geluiden over de nieuwe reglementen redelijk positief, maar Racing Point-teambaas Szafnauer heeft toch een aantal zorgen. De Amerikaan vreest dat de sport te simpel wordt gemaakt, maar dat de auto's tegelijkertijd ook te langzaam worden. "Ik zou tevreden moeten zijn, maar mijn angst is dat we de sport te veel simplificeren voor het bedrog dat iedere zondag iedereen kan winnen."

"Als we zes seconden per ronde langzamer gaan, is het niet meer de Formule 1. Voor je het weet, moet je ook de F2 langzamer maken. In de F2 kan je voor 2 miljoen dollar een zitje kopen, maar als we niet oppassen zijn die bolides in 2021 wel sneller dan waar wij 200 miljoen aan besteden. Daar klopt iets niet", vertelde Szafnauer aan Motorsport.com.

Een reële dreiging lijkt dat vooralsnog niet: op de meeste circuits is de Formule 2 zo'n tien seconden per ronde langzamer dan de snelste Formule 1-bolide. In Abu Dhabi was de pole-tijd van Sergio Sette Camara zelfs vijftien seconden langzamer dan de pole-tijd van Lewis Hamilton, terwijl langzaamste F1-coureur Robert Kubica ook nog altijd tien seconden sneller was dan Sette Camara.

Lager budgetplafond, meer vrijheid

Hoewel er dus zorgen zijn bij Szafnauer over de snelheid die de Formule 1-bolides in 2021 gaan halen, vreest hij ook dat de ontwerpers te weinig vrijheid krijgen door de reglementen. Liever had Szafnauer gezien dat het budgetplafond lager zou zijn, maar dat er meer vrijheid voor ontwerpers is. "Persoonlijk zou ik het budgetplafond naar beneden bijstellen, met daarbij wel meer vrijheid om de auto net als nu te kunnen ontwikkelen."

"Dus als je met een kleiner budget een auto bouwt, wint de slimste gast. Als je een voorgeschreven ontwerp hebt, lijk je weer op de IndyCar en als iemand anders wint, hebben ze misschien een betere coureur, groep engineers of zoiets. Dat is wat we niet willen. Er zijn momenteel al series die op die manier werken, en hoe gaat het daarmee?"

GaanBanaan

Posts: 12

Ligt het aan mij of is het wel heel opvallend dat Szafnauer de enige teambaas is die echt zeurt over de nieuwe regelementen? Het zal wel heel nadelig voor zijn team uitpakken... Niet iedereen is er even blij mee maar hij doet als enige net alsof de sport erdoor gedegradeerd wordt tot 2e rangs bot... [Lees verder]

2
7 jan 2020 - 12:57

F1 Nieuws Otmar Szafnauer Racing Point

Reacties (10)

GaanBanaan

Posts: 12
Ligt het aan mij of is het wel heel opvallend dat Szafnauer de enige teambaas is die echt zeurt over de nieuwe regelementen? Het zal wel heel nadelig voor zijn team uitpakken... Niet iedereen is er even blij mee maar hij doet als enige net alsof de sport erdoor gedegradeerd wordt tot 2e rangs botsauto's.
- + 2
- 7 jan 2020 - 12:57
- Stitch
  
  Posts: 6.093
  Nee, dat ligt niet aan jou en dit bericht hebben we een maand of twee geleden ook al gelezen ...
  + 1
  
  7 jan 2020 - 13:19
- Maximo
  
  Posts: 9.110
  Ik wil eerst seizoen 2021 even afwachten.
  
  Het valt mij op dat Szafnauer eerder al klaagde over een instabiele wagen en dat ze mee vrijheid willen om de voorvleugel ander te ontwerpen. Het lijkt er dus op dat ze het concept “nog” niet onder de knie hebben en nu meer ruimte willen om de problemen waar ze tegenaan lopen bij Racing Point zo op te lossen.
  
  Persoonlijk heb ik de hoop dat de 2021 wagens heel erg gaan leunen op het zo hard mogelijk laten werken van de achterkant van de vloer en laat dat nou net het punt zijn waar Newey met RB al jaren lang ver boven de rest uitsteekt. Laatste 4/5 jaar zijn er veel andere teams die soms met nog meer “rake” dan de RB bolides rijden om dit effect ook te krijgen maar toch krijgt geen enkel ander team dit concept in het totaalontwerp van de wagen net zo goed werkend als RB.
  
  Je moet ergens je hoop vestigen he! ;)
  + 0
  
  7 jan 2020 - 14:42
- Pietje2013
  
  Posts: 9.053
  Rijdt nu net RP niet met de grootste rake dit jaar?
  + 0
  
  7 jan 2020 - 20:02
- Pietje2013
  
  Posts: 9.053
  *afgelopen jaar
  + 0
  
  7 jan 2020 - 20:03
RBH2019

Posts: 6.355
Als ze maar kunnen racen. Dan wordt Verstappen drie keer op rij kampioen.
- + 0
- 7 jan 2020 - 13:14
- Commando
  
  Posts: 3.946
  Maar drie keer? Das wat magertjes.
  + 0
  
  8 jan 2020 - 13:09
OrangeArrows

Posts: 3.034
Helemaal mee eens
- + 0
- 7 jan 2020 - 13:20
jd2000

Posts: 6.817
Zijn opmerkingen zijn helemaal terecht. De wijze waarop men kostenverlaging wil realiseren is naar mijn mening funest voor de F1. Het onderscheidende in de F1 wordt weg gehaald. F1 zou het toppunt van innovatie en techniek moeten zijn. Geen eenheidsworst, zulke klasses hebben we al genoeg
- + 2
- 7 jan 2020 - 14:22
- amx151
  
  Posts: 348
  198M voor 9 seconden is nochtans ook niet mis .
  + 0
  
  8 jan 2020 - 11:06