<< Naar nieuwsoverzicht

Symonds: "Hadden aerodynamische veranderingen 2019 misschien niet moeten doen"

Gepubliceerd op 10 jan 2020 14:49
8
Door: Bjorn Smit

Pat Symonds is niet tevreden met hoe de aerodynamische veranderingen voor 2019 uitgepakt zijn. Achteraf gezien had het technische hoofd van de Formule 1 de veranderingen misschien wel niet door moeten en willen voeren.

Voorafgaand aan het afgelopen seizoen werden er een aantal reglementswijzigingen doorgevoerd in de Formule 1. Deze veranderingen, die zich concentreerden op de voorvleugels, moesten ervoor zorgen dat de coureurs makkelijker een andere auto kunnen volgen én inhalen. Het gehoopte effect van de reglementen bleef echter uit, want inhalen werd niet makkelijker in 2019.

Symonds geeft toe dat de veranderingen niet het effect hadden waarop gehoopt werd. Op de Autosport International Show liet het technische hoofd van de Formule 1 weten dat er geen simulaties gedaan konden worden voordat de reglementen uitgevaardigd werden en dat hij achteraf gezien misschien had moeten afzien van het doorvoeren van de veranderingen.

"In het vormgeven van de reglementen voor 2021 hebben we niet zoveel lessen kunnen trekken uit 2019 dan waarop gehoopt werd. Ze werden wat gehaast gedaan en als ik erop terugkijk, had ik de veranderingen niet doorgevoerd. In vergelijking met wat we voor 2021 gedaan hebben, waren de gevolgen van de veranderingen op de creatie van vuile lucht minimaal. We hadden zelfs nooit runs gedaan met de exacte configuratie die in de regels stonden."

"Tegen de tijd dat de regels voor 2019 naar buiten kwamen halverwege 2018, hadden we veel onderzoek gedaan en begonnen we de kritieke vlakken te begrijpen. We hadden de configuratie nog niet tests, maar we moesten wat regels naar buiten brengen. Ik denk dat dit hele proces beter uitgevoerd had kunnen worden, maar op geen enkele manier zie ik dit als voorbode voor wat we gedaan hebben voor 2021."

NoBullshit

Posts: 4.649

Paniek reactie op de discussie over weinig inhalen

2
10 jan 2020 - 15:43

F1 Nieuws

Reacties (8)

ringo

Posts: 3.633
ze hadden beter ook fysieke test simulaties moeten organiseren he :)
- + 0
- 10 jan 2020 - 15:21
NoBullshit

Posts: 4.649
Paniek reactie op de discussie over weinig inhalen
- + 2
- 10 jan 2020 - 15:43
mediF1

Posts: 2.841
Maakt niet uit teams hebben geld genoeg om de rommel weer op te knappen . Zo nu maar weer iets langer aan je huiswerk gaan zitten zodat je weer een voldoende haalt .
- + 1
- 10 jan 2020 - 17:14
Bartje.k

Posts: 89
Knap dat iemand dit artikel begrijpt....
- + 2
- 10 jan 2020 - 18:23
- Snork
  
  Posts: 20.218
  Vreemd dat jij het niet begrijpt.
  
  Er staat gewoon dat de voorvleugel als ze 2019 na 2018, dan was 2020 net zo goed als de simulatie zonder dat ze die testen, dus met die kritieke vlakken erbij als ze dichter bij elkaar rijden.
  
  Hoop dat dit de boel een beetje duidelijk maakt.
  + 1
  
  10 jan 2020 - 22:36
- Audi
  
  Posts: 357
  Haha Snork, het leest alsof ik dronken ben, maar dat ben ik niet. Wat een mix van woorden door elkaar haha
  + 1
  
  11 jan 2020 - 00:20
- Billgates307
  
  Posts: 9.443
  Snork,
  Had je dit niet eerder kunnen posten?
  Ik begrijp nu opeens ook je vorige 6000 posts.... ?
  + 1
  
  11 jan 2020 - 00:25
- Snork
  
  Posts: 20.218
  Ach, een koe is zo geel als hij springt, mits het woensdag wordt.
  + 1
  
  11 jan 2020 - 17:06

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00