Dr. Helmut Marko heeft enigszins verrast gereageerd op de uitlatingen van Pat Symonds, die afgelopen weekend op een conferentie van de Motorsport Industry Association vertelde dat de Formule 1 in de toekomst misschien met tweetaktmotoren gaat racen.
De Formule 1 blijft in ieder geval tot 2025 met de huidige generatie krachtbronnen, de hybride V6-turbomotoren, rijden. Die motoren deden in 2014 hun intrede in de sport. Volgens Symonds wordt er binnen de sport al gekeken naar welke motor er op den duur voor in de plaats moet komen en hij noemde daarbij de tweetakt een interessant alternatief, nadat hij bij meerdere universiteiten langs was geweest.
De nieuwere generatie tweetaktmotoren zouden door een aantal ontwikkelingen efficiënter en milieuvriendelijker geworden zijn, terwijl er ook de mogelijkheid is om op synthetische brandstof te rijden. "Ik denk zeker dat de interne verbrandingsmotor een toekomst heeft die langer is dan veel politici denken, omdat zij alles ophangen aan elektrische voertuigen", beargumenteert Symonds, het technische hoofd van de Formule 1.
De uitlatingen van Symonds komen echter toch was onverwacht voor Marko, maar desondanks wil hij het plan niet bij voorbaat afschieten. "Op dit moment klinkt het als een vreemde toespraak, maar ik zal mijn engineers er serieus vragen over stellen. We moeten weten hoeveel vermogen je eruit kan halen, hoe efficiënt ze zijn en of ze echt kunnen werken met alternatieve brandstoffen", vertelde de Oostenrijker aan Auto Bild.
De Formule 1 zal bij de volgende generatie motoren goed moeten nadenken over de uitstoot die de motoren produceren. De sport heeft zichzelf ten doel gesteld om voor 2030 klimaatneutraal te worden en onderdeel daarvan is het elimineren van de uitstoot die de krachtbronnen momenteel nog produceren. Ook wil de Formule 1 serieus gaan kijken naar de mogelijkheid om alternatieve brandstoffen te ontwikkelen en te gebruiken.
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
"terwijl er ook de mogelijkheid is om op synthetische brandstof te rijden."
Dat kan nu ook maar wordt niet gedaan. Een drogreden dus.
verhaal van Symonds verbaasde me, maar ben ook niet zo thuis in die tweetakt materie en wat het evt voor f1 kan betekenen. buiten dat tweetakt verhaal om werd er trouwens een poos geleden al bekend gemaakt dat in 2025 de f1's op e-fuels moeten rijden
ik denk dat dot nog wel eens in het voordeel van Honda zou kunnen gaan werken. Zij hebben een gigantische kennis die vanuit de motorfietsen komt. Nu weet ik niet hoe zich dit vertaald naar een auto, maar ze zouden wel een voorsprong kunnen hebben tegenover de andere fabrikanten.
Gottlieb Daimler ontwikkelde de eerste succesvolle hoge-snelheidverbrandingsmotor in 1885. Hebben zij dan ook voordeel?
Helmut, "ik hou het in de gaten".
Voor de helft dan hé.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Helmut, "ik hou het in de gaten".
Voor de helft dan hé.