Volgens Italiaanse persberichten zal Ferrari de gloednieuwe simulator, die eigenlijk voor dit seizoen werd ontwikkeld, pas later kunnen gebruiken dan oorspronkelijk gepland. Ferrari moest vanwege het budgetplafond, die in 2021 in werking treedt, verschillende keuzes maken.
Vorig jaar kondigde de Italiaanse renstal aan dat het haar simulator, bekend als de "spin", die al tien jaar in gebruik was, tegen 2020 zou gaan vervangen. De nieuwe supermoderne simulator wordt uitgerold, omdat ze door de invoering van het budgetplafond in 2021 niet zo'n grote upgrade aan het systeem zouden kunnen uitvoeren.
Volgens de oorspronkelijke plannen had de simulator, die het meest werd gebruikt door Pascal Wehrlein, tegen de winter in gebruik genomen moeten worden, maar volgens het Italiaanse Motorsport.com is er een vertraging in de planning. De implementatie wordt uitgesteld tot de lente, dus het voorseizoen moet worden voltooid met de oude simulator.
Vanaf dit jaar zal het werk dat in de simulator wordt gedaan echter van dubbele betekenis zijn, omdat het aantal tests voor het seizoen zal worden teruggebracht van acht naar zes testsessies per seizoen. Ferrari zal dus de nieuwe simulator ook gebruiken om deze mindere testdagen op te kunnen vangen.
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De zevenvoudi...
Het team van Sauber heeft de line-up voor 2025 rond. Vandaag kondigde het team de komst van Gabriel Bortoleto aan. De...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. De Brit liep voortdurend achter de feiten aan, en hi...
Max Verstappen zorgde afgelopen weekend voor hilariteit met een grapje gericht aan de Britse pers. Zijn opmerking vol...
Yuki Tsunoda kende in Brazilië een goed raceweekend. Hij vocht geruime tijd mee om de kopposities, maar hij werd...
Simulatortjes zijn leuk en aardig maar echt heel veel zeggen ze niet.
RB vlak voor 2016 en 2017: ''De simulator laat hele veelbelovende dingen zien.''.....
Vlak voor een race zijn die dingen wel aardig handig. Maar aan het begin van een jaar zijn ze niet te vertrouwen.
Je geeft zelf al waarom de simulator belangrijk is... @Royalere. De correlatie moet goed zijn zodat je op je sim kunt vertrouwen. Bij RB was dat in 2017/2018 niet goed waardoor het met 2-0 achter staat. Stel de correlatie van Ferrari is goed... dan weten ze nu dat ze 1-0 achter staan. Stel de correlatie is niet goed. In het beste geval hebben ze een solide auto en komt het goed... In het ergste geval hebben ze een Haas 2019 bolide ontwikkeld waar niemand wat van begrijpt.
Pall Mall: idd
Met de windtunnel of met CFD wordt het ontwerp getest en ontworpen. Daar komt data uit.
Die data gaat in de simulator samen met alle bekende data van bv de banden etc etc
Dat wordt getest in de Sim. De data uit de windtunnel van de 2020 auto gaat nu in de oude Sim ipv de nieuw te bouwen.
Dat is geen enkel probleem. Ferrari heeft hier geen last van. Sterker nog, die oude Sim is goed gecorreleerd en geeft de juiste info.
Royalere, ik ben altijd blij met jouw expertise in zo’n beetje alles.
Een simulator zegt juist heel veel. Ik heb 11 jaar in die industrie gewerkt. Je hebt geen flauw idee wat er aan techniek, kennis en continue doorontwikkelde algoritmes schuil gaat.
Piloten zien het vliegtuig niet eens meer om te leren vliegen met een Boeing of Airbus, gaat volledig in de simulator.
Ontwikkelingssimulatoren versnellen R&D enorm. De kruks zit in correlatie tussen realiteit en theorie. Het ene team zit spot-on, het andere niet.
Ik denk dat het een broodje aapverhaal is van Ferr
ze doen Merc na die dat had in 2019 bij de winter test die kwam niet op snelheid
en iedereen dacht ze hebben de plank misgeslagen dat was de concurrente zand in de ogen strooien maar bij de eerste race toen stonden ze daar
Die simulators zijn eigenlijk zelfs te belangrijk geworden. De basis afstelling komt nu grotendeels van de sim coureurs, die voor het race weekend en tijdens erg veel uren maken. Het blijkt dat Esteban Gutiérrez een heel goede schijnt te zijn net als Kvyat.
Dus seizoen 2020 kunnen we al afschrijven.
Want als nieuwe simulator in Gebruik word genomen, kunnen er nog kinderziektes zijn.
Of de oude gegevens van de oude Sim werken niet.
het wordt voor mij wel om Ferrari af te schrijven @Roy
En op jouw geile Max muziek te horen, zou je beter moeten weten ;)
Maar met een simulator kan je toch niks aerodynamisch testen of überhaupt iets met de versnellingsbak of ophanging? Is het niet ultra moderne Sim testen/racen waar ze heel data in kunnen voeren?
Waar denk je dat Sim voor staat?
Vooral versnellingsbak (alhoewel ze de vertragingen niet meer mogen wijzigen gedurende het seizoen) en ophanging zijn zeer goed te testen in de simulator zolang alle data klopt.
Bij RBR (en ik neem aan bij andere teams inmiddels ook) hebben ze een geavanceerde rollenbank waar een chassis op staat die rechtstreeks communiceert met de simulator. Die “rollenbank” kan ook bochten simuleren waardoor ze gewoon elk willekeurig circuit kunnen simuleren.
bepaalde afstellingen word voor de race weekend in gedaan, en zo gaan ze die data gebruiken als basis afstelling, de verschil in data komt natuurlijk weer terug die kunnen ze weer gebruiken in de qually hangt ook af of ze een goede simrijder hebben of niet hangt alles gerelateerd af. maar een straten coureur is per definitie ook een goede simdriver....
Het excuus om te falen is nog eerder gepresenteerd dan de bolide zelf.
Simsalabim.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Zambiorix
Posts: 1.309
"Simulatortjes zijn leuk en aardig maar echt heel veel zeggen ze niet."
Ha, daarom investeren de teams er 10 tot 20 miljoen (of meer) in ...