<< Naar nieuwsoverzicht

Van der Garde waarschuwt Red Bull: "Word niet te afhankelijk van Newey"

Gepubliceerd op 20 jan 2020 08:05
25
Door: Bjorn Smit

Giedo van der Garde vindt dat Red Bull Racing ervoor moet waken dat ze niet te veel rekenen op technisch directeur Adrian Newey om successen binnen te slepen. Dat vertelde hij in RTL GP Magazine.

Red Bull draait al een decennium mee in de top van de Formule 1 en dat is voor een belangrijk deel te danken aan de ontwerpen die Newey door de jaren heen gemaakt heeft voor het Oostenrijkse team. In de afgelopen jaren heeft de Brit er echter voor gekozen om ook een aantal andere uitdagingen aan te gaan, zoals het ontwerpen van een jacht voor de America's Cup en het ontwerpen van de Aston Martin Valkyrie.

Van der Garde vindt daarom dat Red Bull Racing moet oppassen met de mate waarin het team afhankelijk is van Newey, omdat hij niet al zijn tijd aan projecten van het Oostenrijkse team besteedt. Het recente voorbeeld van Paddy Lowe, die in de eerste fase van het hybride V6-turbotijdperk succesvol was bij Mercedes, maar vervolgens bij Williams geen successen boekte, moet volgens Van der Garde als voorbeeld dienen.

"Lowe zat jarenlang bij Mercedes, maar hij bereikte niets meer toen hij naar Williams vertrok. Je kan zien dat het gevaarlijk is om altijd dezelfde mensen in de top van een team te hebben, want juist die constante uitdaging is wat er nodig is. Je moet er altijd voor zorgen dat er zeer goede jonge mensen rond de oude garde zijn. Dat moeten ze nu doen bij Red Bull Racing."

Rimmer

Posts: 12.167

RBR heeft al jaren groot ontwerptalent rondlopen. Dat weet Giedo ook wel.
De laatste jaren levert dit ontwerp team al hele snelle auto’s af die in het geheel niks onderdoen voor Mercedes of Ferrari.
Wel hadden ze van tijd tot tijd wat bijsturing nodig van de meester maar dat is normaal.
Het pro... [Lees verder]

3
20 jan 2020 - 11:29

F1 Nieuws Giedo van der Garde Adrian Newey Red Bull Racing

Reacties (25)

Wachtwoord

Posts: 640
Dat moeten ze nu doen? Dat had allang in gang gezet moeten zijn! Voor de buitenwereld is het inderdaad zo dat er nog geen opvolger lijkt klaar te staan. James Key was een logische keuze geweest, maar die heeft, begrijpelijkerwijs, eieren voor zijn geld gekozen bij McLaren.
- + 2
- 20 jan 2020 - 09:01
- Rimmer
  
  Posts: 12.167
  RBR heeft al jaren groot ontwerptalent rondlopen. Dat weet Giedo ook wel.
  De laatste jaren levert dit ontwerp team al hele snelle auto’s af die in het geheel niks onderdoen voor Mercedes of Ferrari.
  Wel hadden ze van tijd tot tijd wat bijsturing nodig van de meester maar dat is normaal.
  Het proces waar Giedo voor waarschuwt is allang ingezet. RBR is niet meer alleen afhankelijk van Newey. Wel is hij heel belangrijk voor ze maar is Binotto dat niet? Of key? Of Seidl? Kan Mercedes wel winnen zonder Toto?
  Zonder Lewis?
  Een team is altijd afhankelijk van individuele grootheden en het verlies daarvan is altijd een aderlating.
  Beetje mosterd na de maaltijd van Giedo.
  + 3
  
  20 jan 2020 - 11:29
- Commando
  
  Posts: 3.953
  Als Giedo spreekt luistert den helen f1 wereld... spreek o heer... spreek...
  + 0
  
  20 jan 2020 - 12:53
Snork

Posts: 20.223
Dat moeten ze nu doen en dat doen ze ook al lang. Het verschil zit in de vaardigheden. Newey is een ster in het uitdenken van nieuwe concepten en ideeën, waarbij hij mechanica en aerodynamica (zijn achtergrond) weet te combineren. Newey werkt handgetekende schetsen uit om door engineering uitgewerkt te laten wotden, terwijl andere designers binnen Red Bull vooral bezig zijn met moderne methoden op basis van CFD. Het issue is dat die nieuwe garde niet de eureka's heeft die in een team als Mercedes wel aanwezig zijn en die Newey ook nog heeft. Het drijft dus nog veel op Newey, maar niet volledig. Ook uit het Red Bull design team komen veel goede ideeën.
De opmerking in dit artikel suggereert dat Newey nog steeds de enige man met kennis is, maar zo is het dus ook weer niet.
- + 2
- 20 jan 2020 - 09:08
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  Daarnaast zijn ze écht niet alleen afhankelijk van Newey.
  Ze leunen namelijk ook enorm op het talent van die ene rijder.
  + 0
  
  20 jan 2020 - 09:18
- Joeppp
  
  Posts: 7.719
  He Snork, je hebt het boek uit!
  + 1
  
  20 jan 2020 - 09:29
- TheStijg
  
  Posts: 3.920
  @snork
  
  Je bedoelt Giedo? Maar ff serieus: heb je het boek gelezen van Newey en is het de moeite waard?
  
  "die nieuwe garde"
  + 1
  
  20 jan 2020 - 10:14
- Wachtwoord
  
  Posts: 640
  @TheStijg: Ik vond het smullen, het boek van Newey.
  + 1
  
  20 jan 2020 - 11:09
- Snork
  
  Posts: 20.223
  Mannen, het boek van Newey is écht de moeite waard en perfecte literatuur tijdens deze veel te lange winterstop. Aanrader dus. Ik heb het boek overigens nog niet uit. Ben nu beland in het tijdperk van Newey en McLaren, nadat hij Williams verlaten heeft. Zijn analyse in het boek over de oorzaak van de crash van Senna in 1994, en hoe dat hem geraakt heeft als designer, is erg boeiend om te lezen. Nog nooit heb ik iets hierover vanuit zijn beleving gelezen, nu dus wel.
  Enige minpunt aan het boek is de soms matige vertaling van technische zaken. Maar dat drukt de pret niet. En anders kan je ook de originele Engelse versie kopen.
  + 0
  
  20 jan 2020 - 12:00
- Joeppp
  
  Posts: 7.719
  De vertaling zijn inderdaad niet best, er staan daardoor ook rare fouten in het boek. De brand van Jos was bijvoorbeeld in Hockenheim en niet Silverstone. Voor de rest een heerlijk boek. Ik ben daarna aan een boek van David Coulthard maar dat is echt geen aanrader.
  + 0
  
  20 jan 2020 - 12:46
Politik

Posts: 8.896
Wat de invloed van Newey is, zal pas blijken als hij gestopt is.
Persoonlijk denk ik dat er voldoende getalenteerde en innoverende mensen rondlopen om de kennis en mindset van Newey over te nemen.

Daarnaast vind ik het voorbeeld van Doornbos een beetje krom.
Mercedes is niet afgegleden na het vertrek van Paddy Lowe, terwijl hij dit wel suggereert bij RB mocht Newey ooit stoppen of vertrekken.
- + 1
- 20 jan 2020 - 10:10
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Je zag al wat de invloed was toen hij zich op andere projecten ging richten......moest na seizoensopening meteen aan de bak waardoor het tot de zomer duurde eer de auto goed was.
  + 2
  
  20 jan 2020 - 11:30
- Snork
  
  Posts: 20.223
  Klopt Dutch, zeker waar. Newey is nog steeds bepalend in het succes van het design. Doornbos suggereert echter dat Red Bull moet beginnen om die afhankelijkheid te verminderen. Daar werken ze echter al een poosje aan. Feit blijft wel staan dat ze Newey voorlopig nog nodig blijven houden.
  + 0
  
  20 jan 2020 - 12:03
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.477
  Wat hebben jullie toch met Doornbos?? :-))
  + 1
  
  20 jan 2020 - 12:29
- Politik
  
  Posts: 8.896
  Was dat al weer vergeten, maar daar heb je zeker gelijk in.
  + 0
  
  20 jan 2020 - 12:30
- Snork
  
  Posts: 20.223
  Sorry Pietje Bell, ik bedoel van der Garde.
  Maandag hé?
  + 1
  
  20 jan 2020 - 12:31
- Politik
  
  Posts: 8.896
  Die ken je toch wel, Guido Doornbos ;)
  + 1
  
  20 jan 2020 - 13:04
- ThisGuy
  
  Posts: 1.612
  Altijd lastig om Guido Doornbos en Robert van der Garde uit elkaar te houden...
  + 0
  
  20 jan 2020 - 14:31
Bertolucci

Posts: 614
Als newey zou stoppen is RB middenmoot, zelf als hij niet meer voor 100% betrokken is, hij kan als geen ander begrijpen wat er moet gebeuren, en de fouten van anderen doorgronden, bijvoorbeeld de nieuwe specialist voor de aerodynamica zat er vorig jaar met de voorvleugel helaas naast, duurde best even voordat dat opgelost was, Newey doet de juiste stap voor stap, hoe simpel het ook klinkt met onwikkelen van de auto want hij wil alles begrijpen wat er gebeurt.
- + 0
- 20 jan 2020 - 10:29
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Yep, daarom doet die ook andere projecten om niet stil te zitten ook en misschien bepaalde mindset te kunnen gebruiken
  + 0
  
  20 jan 2020 - 11:50
flyingfokker

Posts: 3.379
Het verhaal van Paddy Lowe erbij halen slaat als een tang op een varken natuurlijk. Dat Paddy niet kon slagen bij Williams heeft, onder ander natuurlijk ook te maken met een verschil in budget, het gebruik van een "klanten-motor". Daarnaast past de visie van Williams niet meer bij de huidige tijd. Als men Paddy meer de vrije hand hadden gegeven, had Williams er waarschijnlijk heel anders voorgestaan.
- + 2
- 20 jan 2020 - 11:15
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Paddy borduurde voort op de werk van zijn voorganger. Maar roer bij williams heb je niveau van rossbrawb patrickhead nodig is paddy lange na nie
  + 0
  
  20 jan 2020 - 11:52
- Snork
  
  Posts: 20.223
  Ik weet het niet. Een goed design hoeft niet persé veel geld te kosten. Williams is de weg kwijt hoe ze een aerodynamisch stabiele auto kunnen bouwen met voldoende downforce. Toen Newey bij Williams aan de slag ging, nam hij zijn kennis van aerodynamica mee en ontwikkelde daarmee de winnende FW14. Williams lijkt iemand te missen die snel kan ontdekken waar de issues die ze hebben door veroorzaakt worden, om die daarna op te lossen. Klinkt eenvoudig, en in de basis is het niet meer en niet minder dan dat. Het lijkt erop dat Williams het gedrag van de auto niet kan verklaren. Beetje hetzelfde issue als bij Haas afgelopen seizoen.
  + 0
  
  20 jan 2020 - 12:07
meister

Posts: 3.812
Is N niet gewoon een verschrikkelijk goede manager die de beste koppen bij elkaar weet samen te werken.
En F1 auto ontwerpen is bijna ruimtevaart techniek geworden.
Het bodywork zien wij maar alles eronder is denk ik ook voor N erg complex.
- + 0
- 20 jan 2020 - 13:13
Arie54

Posts: 4.960
Volgens mij zijn ze al jaren afhankelijk van de Newey...
- + 0
- 21 jan 2020 - 08:46