93
Renault is vol vertrouwen over waar haar krachtbron staat ten opzichte van de concurrentie. Remi Taffin, hoofd van de motorafdeling van de Fransen, ziet dat alleen Ferrari op dit moment een betere motor heeft.
Afgelopen seizoen leek Ferrari over de gehele linie de beste en sterkste krachtbron van alle fabrikanten te hebben. Zeker aan het begin van de tweede seizoenshelft leek de motor van de Scuderia er met kop en schouders bovenuit te steken. Daarachter leek er nog maar weinig verschil te zitten tussen Mercedes en Honda, terwijl Renault daar ook goed in de buurt leek te zitten.
Bij Renault zelf heeft men echter een andere zienswijze. "Wij zien qua motorprestaties een krap gevecht met Mercedes en Ferrari", vertelde Taffin aan Auto Motor und Sport. "Mercedes ligt iets achter ons, Ferrari er iets voor. Honda ligt een stap achter. We hebben het echter niet meer over verschillen van 50 kilowatt. Tussen Ferrari, Mercedes en ons is het verschil misschien 5 tot 10 kilowatt, en Honda ligt daar 15 tot 20 kilowatt achter."
Renault heeft in 2020 nog een klantenteam dat het voorziet van motoren: dat is McLaren, dat voor 2021 echter wisselt naar krachtbronnen van Mercedes. In de afgelopen jaren verloor Renault ook al klantenteams Scuderia Toro Rosso (nu Alpha Tauri) en Red Bull Racing, maar volgens Taffin is het voordeel van klantenteams helemaal niet zo groot.
"Het voordeel van een klantenteam is dat je meer ervaring opdoet over de betrouwbaarheid van de motor. Met vier auto's heb je vier keer de kans om problemen te identificeren, maar wat betreft de ontwikkeling winnen wij er niets mee. Wij ontwikkelen een krachtbron die bij onze auto past. Het is niet mogelijk om twee ontwikkelingen parallel te laten lopen."
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De zevenvoudi...
Het team van Sauber heeft de line-up voor 2025 rond. Vandaag kondigde het team de komst van Gabriel Bortoleto aan. De...
Max Verstappen zorgde afgelopen weekend voor hilariteit met een grapje gericht aan de Britse pers. Zijn opmerking vol...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. De Brit liep voortdurend achter de feiten aan, en hi...
Yuki Tsunoda kende in Brazilië een goed raceweekend. Hij vocht geruime tijd mee om de kopposities, maar hij werd...
tja het zal gerust! we zullen het gaan zien, met de potentieel betere Ocon zullen de overwinningen dus gaan binnenstromen.
En de nodige crashes ook :)
Er wordt steeds harder gefluisterd dat Seidl bij zijn eerste kennismaking met McLaren zo ongelooflijk hard schrok van de enorme power en betrouwbaarheid van de Renaultblokken dat hij geen idee had hoe hij die pk’s in een auto moest integreren.
Daarom drong hij aan op de overstap naar de veel zwakkere en minder betrouwbare Mercedesmotor.
Dat McLaren afgelopen seizoen nog een seconden tekort kwam op de top lag niet aan het chassis of de rijders maar aan het feit dat ze die constante stroom van 1010 pk gewoon niet op de weg kwijt konden.
Ocon is natuurlijk puur gehaald om in te spelen op het Franse publiek. Ik betwijfel dan ook of Ricardo bij Renault gaat bijtekenen aangezien ik verwacht dat als Ocon ook maar enigszins in de buurt van Ricardo kan blijven deze al snel de rol van prefered driver zal krijgen en Ricardo vervolgens weer 2e rijder wordt alleen nu bij een subtopper.
Rimmer: Meesterlijk whahawhahahahwhaahha
De benen van een ezel zien er in ieder geval beter uit dan die van mr. spillebeen, als hij een steentje raakt breekt ie boven de knieën af.
RB heeft bewezen geen sterke motor te heeft om snel te zijn. Leuk die 15 PK extra, maar je strijdt om p5
En dan nog niet vooraan mee kunnen.
Jawel hoor, het DNF klassement heeft Renault vorig seizoen met overmacht gewonnen. Daarin lieten Mercedes, Ferrari en zelfs Honda forse steken vallen t.o.v de Franse pk tovenaars.
Wat is dat toch met die berichtgeving vanuit Renault? Het komt op mij altijd over als: 'Kijk mij! Kijk mij! Kijk mij eens even goed zijn! Ik heb de grootste!"
Is dat iets Frans? Is het de media die het lekker vindt om dat toontje er aan toe te voegen? Is het de Renaultcultuur? Als je moet roepen dat die van jou zo groot is, dan zal het wel niet zo zijn...
Is inderdaad wel iets Frans (heb bij Frans bedrijf gewerkt). Komt door de trots-chauvinistische cultuur, waardoor dit soort berichten altijd heel goed doen bij m.n. aandeelhouders. Vooral heel handig als er dingen rommelen intern, dan zijn de aandeelhouders snel en makkelijk afgeleid en op afstand te houden.
"(heb bij Frans bedrijf gewerkt)"
U was Renaultmonteur? :-)
Ik hoop voor azzey dat ie iets in de wijn of kaas deed. Dat kunnen ze namelijk wel, die Fransen.
“Wij ontwikkelen een krachtbron die bij onze auto past. Het is niet mogelijk om twee ontwikkelingen parallel te laten lopen."
Dit soort uitspraken deden ze bij Renault niet toen Red Bull nog klant was. Het geeft weer dat Red Bull indertijd met haar kritiek 100 % gelijk had.
Heeft het ene wel met het andere te maken? M.a.w., als ik iets niet zeg dan is wat die andere zegt 100% waar?
Dit is een onderhandse tik richting McLaren, die volgend jaar naar Mercedes overstappen.
'Jullie kunnen dit jaar fluiten naar een goede ontwikkeling', of iets van die strekking.
ontwikkeling is flut, je ontwikkeld een motor en is niet zo dat je na versie C je aerodynamica moet aanpassen dat is het slechtste wat je kan doen ook voor je eigen. fabrikant moet bepaalde data meegeven hoe ze die inkunnenpassen en is verder aan de team zelf...ontwikkeling is met kleine stapjes, als men bij redbull afgesproken om grote stappen te maken dan hadden ze nog wel wat geslikt als de motor beter werd, ben eerder benieuwd of honda nu nog beter doet en redbul aero hebben aangepast eraan..
Mocht mclaren hetzelfde renault fiasco tegemoed gaan als torro rosso in hun laatste jaar bij renault, dan weet ieder team genoeg; nooit overstappen naar renault want je kan altijd een jaar weggooien als je begint en bij renault ook het laatste jaar van de samenwerking
@Pietje, het heeft er mee te maken. Red Bull had bepaalde wensen mbt de motor. Eerder is ook op het forum wel aangegeven dat Renault een eigen agenda heeft sinds Renault Lotus heeft overgenomen waardoor de wensen van Red Bull niet gehonoreerd werden. Dat is door Renault altijd ontkend of gebagitaliseerd. En nu spreken ze het zelf uit.
Renault heeft in ieder geval de mooiste praatjes over de motor.
Die Renault motor is zo goed, dat McLaren er al gelijk weer afscheid van nam zodra ze de kans kregen. En hij is zo goed dat niemand behalve het fabrieksteam dat ding wil hebben. Maar het is echt bijna de beste motor hoor..
precies, en ook Mclaren haalde niet op eigen kracht het podium met die Renault motor, ondertussen had die "minder goede" Honda motor met Red Bull 3 overwinningen, 2 2e plaatsen en 4 3e plaatsen en haalde ook Toro Roso 2 podiumplaatsen met die "mindere" Honda
Zeer selectief hierboven. De ene haalt het podium niet op eigen kracht, de andere doet dat ook niet maar dat wordt niet gezegd. Dan telt het ineens mee in de glorieuze statistieken.
De Toro Rosso podia waren inderdaad geluk en zeer zeker niet op eigen kracht.
2 (Brazilie en Oostenrijk) van de 3 overwinningen van RB waren zeer zeker wel op eigen kracht, net als enkele (maar niet alle podia die door RBR zijn gehaald in 2019).
Ook de derde overwinning (Duitsland dus) was een erg sterke race van Verstappen, waarbij hij slechts 1 fout maakte, wat er dus 3-4 minder waren dan de rest van de gebruikelijke podium kandidaten.
De podia en overwinningen van Red Bull waren zeker wel op eigen kracht, die van Toro Rosso inderdaad niet maar in Duitsland vielen 3 van de Renaults uit waarvan 2 met technische problemen en nog allebei motor gerelateerd ook. En in Brazillië zat die ene Renault op het podium achter 2 Honda's
Zowel die van McLaren als Toro Rosso waren natuurlijk niet helemaal op eigen kracht, maar dat maakt niet uit, het hoort ook bij de sport.
Wat ik veel belangrijker vind is dat McLaren nu met Renault na een aantal dramatische jaren de weg omhoog heeft gevonden en ondanks dat toch nog van Renault af stapt zodra de gelegenheid zich voor doet. Dat geeft gewoon aan dat zij absoluut geen vertrouwen in Renault hebben voor de lange termijn en dan liever het risico nemen en weer een andere motor inbouwen. Dat zegt voor mij meer over het gebrek aan kwaliteit bij Renault dan welk resultaat dan ook.
***** proest *****
Voor ze zich met Mercedes mogen vergelijken hebben ze nog wel een lange weg te gaan! De betrouwbaarheid van de Renault motor was afgelopen jaar nou niet echt om over naar huis te schrijven!
Nu leggen ze (weer) enorm veel druk op hun auto-ontwikkelaars want de motor is sowieso goed. Als ze nu nog niet meekomen dan ligt het dus alleen aan het chassis. Benieuwd hoe die knakkers dara mee omgaan.
De kracht van Renault is zo langzamerhand het grenzeloos optimisme,een optimisme dat op weinig tot niks is gebaseerd waarom zal Mc Laren overstappen naar Mercedes als de Renault motor zo goed is?
Het wordt een beetje triest het Renault scenario is elk jaar weer gelijk.
Alles perfect voor elkaar - het zit een beetje tegen maar de motor en auto zijn goed en vervolgens komt we zijn niet goed genoeg maar wij kunnen daar niks aan doen want motor en auto zijn prima
Yo yo, mijn naam is MC Laren, ik rap niet alleen met mijn mond maar ook met gebaren...
ik dacht even dat het ging over Medisch Centrum Laren
Het is intussen geen grenzeloos optimisme meer maar een grenzeloze fantasie in verhaaltjes verzinnen. Als je bij Disney werkt is dat een goed ding, maar bij een F1 team zou je toch meer met feiten aan de slag moeten.
@zorba: jij vertaalt de zin van Metzeler verkeerd, gebruikt zelf een verkeerde zinsvolgorde en gebruikt geen interpunctie. Houd dan je mond.
@Zorba, er zet zich hier maar één voor schut
en dat is niet @ Metzeler, wiens vertaling correct is.
Jouw zins opbouw daarentegen ..........
Nee hoor zorba, nog niet goed. Les plus grands....met een s dus.
@zorba: che? Als in Guevarra? Sjonge da's lang geleden! Maar eh, het franse 'chez' is toch echt met een 'z'.
Precies wat ik aangeef zorba . Is er een Fransoos in de zaal die het weet?
Fantastische humor heeft die Remi Taffin.
Het is een prachtige show die Renault daar telkens neerzet voor een goedgevulde zaal met liefhebbers van een gulle lach.
De gehele komedie is binnenkort trouwens te zien op Netflix.
Februari 2017:
Managing director Cyril Abiteboul said Renault is on course to have unlocked a 0.3 seconds per lap performance step with its new engine.
In terms of closing the gap to Mercedes, Taffin said he was hopeful that could be achieved by the end of the season.
“Last year, I said we were trying to halve the gap and try to get the second half this season,” he said.
“We have some good opportunities to do that.“
Taffin moet haast wel familie van Abiteboul zijn. Wiens brood men eet, diens woord men spreekt. Sprookjes!
Ik vind de reacties hier maar flauw hoor. Ze kunnen best gelijk hebben, en als hij eens heel bleef konden ze dat ook op de baan aan ons bewijzen. Dat wij nog niet de kans hebben gehad om het te zien, wilt niet zeggen dat het niet zo is ;-) ;-)
@HarryLam
Let op de knipoogjes achter mijn reactie :-)
Het begon 3/4 jaar geleden al. Ze roepen voor het begin van een seizoen van alles, Echt helemaal niks is er van uitgekomen. Helemaal niks. Toch heb je mensen die deze onzin geloven.
Wat deze fransoos voor het gemak even vergeet:
Een motor draait niet alleen maar om PK. Je hebt ook nog zoiets als het rijgedrag van een motor. Daar slaan ze altijd keihard de plank mee mis. Ook een kwalificatie modus hebben ze nog steeds niet kunnen maken, Tenminste geen overtuigende.
Honda heeft afgelopen jaar meer stappen gemaakt dan die franse rommel de laatste 6 jaar. Trap nu niet in deze geintjes. ik denk dat de Ferrari/Mercedes/Renault/Honda motoren op PK bijna niks voor elkaar onder doen. Maar de franzosen hebben niet door dat het om meer draait.
Oh ja en ga een keer een redelijk chassis bouwen, Lijkt me een stukje belangrijker. En de betrouwbaarheid is nog steeds ruk. Maar goed .....
Gewoon het algemene gedrag dus. Aan alleen PK heb je niks. Je moet het ook overbrengen, en daar is een motor ook heel belangrijk voor. De wagen zelf uiteraard ook.
Maar goed ik denk dat de meeste dat wel begrijpen. Me dan op 1 woordje pakken is een beetje vreemd :p
@Royalere en alle andere shampoo drinkende forumleden alhier,
Hieronder een linkje naar een oud maar prachtig artikel dat in "Jip & Janneke taal" uitlegt wat de prestatie van een motor verklaard;
www.autoblog.nl/ar(...)rmogen-wat-is-beter
Het is dan misschien allemaal een beetje simplistisch geschreven, maar ik denk dat zelfs je schoonmoeder nu kan begrijpen waar we het hier over hebben.
Enne....
Misschien dat iemand het zelfs naar het Frans wil vertalen zodat de heren bij Renault ook gaan begrijpen wat ze allemaal verkondigen. ;)
Misschien ben ik wel één de grootste Renault afkraker geweest, maar qua krachtborn hebben ze het de na wederom de nodige uitvalbeurten begin 2019 toch goed voor elkaar gekregen.
Eerlijk is eerlijk, ik had dat niet verwacht.
Of ze nu sterker zijn dan Honda? Misschien ietsje.
Het belangrijkste voor Red Bull is dat er vanaf de introductie van de hybride motoren zo ontzettend veel is beloofd door Renault en daar in de jaren dat RB en Renault samenwerkten niets van terecht kwam en zeker de vele uitval beurten begonnen teveel pijn te doen. Gooi daar dan nog even het hooghartige sausje overheen van de Fransen waarbij ze nauwelijks een “mea culpa” uitspraken naar Red Bull en dan heb je het recept klaar waarbij men bij Red Bull gewoon niet meer samen kon werken met Renault omdat de sfeer totaal verpest was.
Renault heeft nu een prima motor afgaande op de 2e helft van 2019 en Red Bull heeft eindelijk rust in de tent nu de samenwerking met Honda soepel verloopt.
Het enige trieste is dat Renault met dit soort uitspraken komt terwijl ze met hun F1 team zwaar ondermaats hebben gepresteerd. Als ze nou eerst eens de eerste seizoenshelft van 2020 voor klantenteam McLaren weten te eindigen, dan kunnen ze wat mij betreft met de borst vooruit over zichzelf de loftrompet blazen, tot dan kunnen ze beter heel stilletjes heel hard werken.
Wij hier kunnen er natuurlijk totaal niet over oordelen of Renault nu werkelijk wel of niet de krachtigste motor van het moment heeft. Al wil de kleuterklas alhier dat met hun grappig bedoelde opmerkingen ons wel graag anders doen geloven. Zou maar zo kunnen natuurlijk, maar of ze al die kracht ook om kunnen zetten in snelheid en vooral snelle rondetijden is een ander verhaal. Daar heeft Renault zelf nog wel een slag in te halen, aan hun chauvinisme zal het in ieder geval niet liggen. Dat ze wat dichter bij de top drie gaan komen zou zo maar kunnen, al lijkt me die rol eerder voor Mc Laren is weggelegd. Gewoon afwachten maar weer, er zal niets anders opzitten.
MC kan verwijzen naar:
Megacombinatie (MC), Surinaamse politieke alliantie
Moscovium, een scheikundig element
medisch centrum; zie Ziekenhuis
Medisch Contact, een vakblad voor Nederlandse artsen
Muziekcassette
multiple choice; zie Meerkeuzevraag
1100 in Romeinse cijfers
Military Cross, een Britse militaire onderscheiding
Master of ceremonies
hiervan afgeleid: de afkorting die rappers vaak gebruiken als het begin van hun naam, of gewoon om zichzelf aan te duiden
Monaco volgens de ISO-landcode
Miniconomy, een online handelsspel
Motorclub, als in Hells Angels MC
Chemin de fer Martigny-Châtelard, de vroegere naam van de Zwitserse spoorwegmaatschappij Transports de Martigny et Régions
Minecraft, een videospel
Microphone Controller, een alternatieve Engelse term voor een rapper
een historisch motorfietsmerk; zie AZA (motorfiets)
opnamestandaard voor gereedschap, zie Morseconus
MC Theater, een voormalig theater in Amsterdam
mc kan verwijzen naar:
mc of mac, Gaelisch voor zoon. Gebruikt als voorvoegsel in veel Ierse en Schotse namen
McDonald's, 's werelds grootste fastfoodketen
mC kan verwijzen naar:
millicoulomb, een eenheid van elektrische lading; zie Coulomb (eenheid)
"Al wil de kleuterklas alhier dat met hun grappig bedoelde opmerkingen ons wel graag anders doen geloven. "
Ja hoor @Pappous, opa in het Grieks,
NU weten we het wel een keer.
Best wel griezelig dat jij graag tussen kleuters zit.
@StevenQ, Voordat deze uitspraak van Renault naar buiten kwam was de deal McLaren/Mercedes al lang beklonken. Daarbuiten zullen aan die deal veel zaken meespelen waar wij totaal geen weet van hebben of zelfs maar kunnen vermoeden. In de toekomst zal dat waarschijnlijk wel wat meer duidelijkheid geven.
En ze leefden nog lang en gelukkig
Ik dacht dat die Cyril alleen stond in het spuien van wereldvreemde opmerkingen maar ze hebben meer van die vreemde snuiters op de loonlijst staan bij Renault!!!
Volgende week heeft Remi nog even alles nagelezen en komt hij tot de conclusie dat de Renault motor eigenlijk gewoon veruit de best is want de Ferrari was toch illegaal.
Rare jongens, die Franzen........
ja klopt daarom waren ze ook het 3e team vorig jaar o wacht dat was niet zo
laat dan de motor van Honda maar achter liggen wat ik betwijfel liever wat mindere moter en dan in ieder geval het 3e team dan een Renault motormuis onbetrouwbaar is
aankomend jaar zullen we het zien
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.923 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
Rimmer
Posts: 12.117
Er wordt steeds harder gefluisterd dat Seidl bij zijn eerste kennismaking met McLaren zo ongelooflijk hard schrok van de enorme power en betrouwbaarheid van de Renaultblokken dat hij geen idee had hoe hij die pk’s in een auto moest integreren.
Daarom drong hij aan op de overstap naar de veel zw... [Lees verder]