Er zijn nog slechts twee weken te gaan voor Ferrari op 11 februari, de nieuwe 2020-bolide presenteert in het gemeentelijk theater Romolo Valli in Reggio Emilia.
De SF90 is gekenmerkt, met name in het eerste deel van vorig seizoen, door duidelijke aerodynamische problemen. De Ferrari-motor was in tegenstelling tot het chassis de beste van het veld. Daarom zal de 2020-bolide in dit opzicht moeten verbeteren, zoals Mattia Binotto zei.
"Onze nieuwe auto streeft naar veel meer downforce. Meer belasting zal zeker meer weerstand produceren, wat zorgt voor snelheidsverlies. We verwachten op de rechte stukken niet zo snel te zijn als eerder", zo vertelde de teambaas van het Italiaanse team.
Binotto benadrukte vervolgens dat er verschillen zullen zijn wat betreft het motorfront: "We hebben ook onze power-unit veel veranderd."
Komend seizoen zullen net als vorig jaar Sebastian Vettel en Charles Leclerc de bolides besturen.
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De zevenvoudi...
Het team van Sauber heeft de line-up voor 2025 rond. Vandaag kondigde het team de komst van Gabriel Bortoleto aan. De...
Max Verstappen zorgde afgelopen weekend voor hilariteit met een grapje gericht aan de Britse pers. Zijn opmerking vol...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. De Brit liep voortdurend achter de feiten aan, en hi...
Yuki Tsunoda kende in Brazilië een goed raceweekend. Hij vocht geruime tijd mee om de kopposities, maar hij werd...
Donders, je hebt niet zo lang meer om het op te lossen, dus hup, aan de gang en zorg dat je het fixt.
Je moet ze niet onder druk zetten ouwe, daar kenne ze niet zo goed tegen...
weer gevalletje sensatie kop denk ik heren.
in de tekst zelf geeft Binotto helemaal niets toe.
Het verstoppertje spelen is begonnen, benieuwd wie dat spelletje het beste speelt dit jaar.
Niemand speelt zo open kaart idd. Beetje blufpoker wordt verwacht bij de tests...
Maximo... Bij Ferrari heeft het meerdere voordelen. #1 De italiaanse pers rustig houden #2 Daarmee de werksfeer verbeteren in het kamp... Ik heb ooit in een documentaire gezien dat werknemers door hun eigen buren/familie/vrienden uitgejoeld werden na een dubbele DNF. #3 Hopen dat Mercedes en Red Bull meer op elkaar gaan focussen... en wanneer Ferrari dus gaat sandbaggen... ze in Week 2 nog enkele experimenten geheim hebben.
Precies @Maximo: als Wolff en Horner dit lezen sturen ze iedereen op vakantie en kunnen de auto gepoetst worden voor de presentaties..
@TylaHunter: het komt mij meer over - mocht het waar zijn - als paniek en dáár kunnen Italianen slecht tegen. Maar het zal wel meevellen dat downforce-probleem.
Wel, als Ferrari een cursus hoe wordt ik underdog en hoe strooi ik zand in de oogjes van de tegenstander heeft gevolgd, dan kan ik begrijpen dat zij bij Mercedes in de leer zijn geweest.
Ik lees nergens in dit arrikel dat hij zegt problemen te hebben met de nieuwe auto..... suggestieve titel weer.
Ja precies. Dit komt rechtstreeks uit een oud interview en heeft helemaal geen betrekking op eventuele problemen met de nieuwe auto.
Op een bekende Duitse site staat overigens wel een artikel waarin men stelt dat er een fundamenteel probleem met de nieuwe auto is wat niet makkelijk opgelost kan worden. Maar goed, het is natuurlijk maar de vraag waarom die verhalen naar buiten komen.
Tijdens de winterstop vorig jaar slingerde MB een bericht de wereld in dat ze problemen zouden hebben met de nieuwe motor en deze niet het gewenste vermogen zou leveren. Achteraf kunnen we stellen dat er niet zo heel veel mis was met die motor. (Afgezien van de koeling wellicht)
Inderdaad, het enige dat Benotti loslaat is dat Ferrari meer het accent legt op aerodynamica en dat de motor weer veranderd is.
Jij maakt het wel erg bont @snelrondje!
" .....het enige dat Benotti loslaat ......"
Het is Penotti, hazelnoot pasta óf
Binotto, de teambaas van Ferrari'
maar geen Benotti. ? ? ?
Ferrari heeft geleerd van vorig jaar. Nu gooien ze het roer om. De bedoeling is niet de snelste te zijn tijdens het testen en vooral veel klagen hoe slecht de bolide is. Ze hebben echter LEC vergeten die de instructies niet opvolgt om geen snelle ronde tijden te klokken in Barcelona.....als dat maar goed gaat ;-)
Waar precies geeft ie het überhaupt toen in dit interview? Mochten we überhaupt geloven wat er gezegd word natuurlijk.
Welk belang heeft Ferrari om nu al te zeggen dat ze een probleem hebben? Juist omdat ik die vraag niet logisch kan beantwoorden, ben ik achterdochtig bij dit soort nieuws.
Enige reden die ik kan verzinnen is dat het echt zo is en Ferrari nu alvast voor de tifosi de verwachtingen wil temperen.
Overigens las ik op een andere site dat Ferrari geleerd heeft van de wintertests van Mercedes vorig jaar. Ook Ferrari gaat in februari de eerste week systemen testen en pas de tweede week komt een andere auto die in hoofdlijnen de Melbourne auto zal zijn. Week 1 en week 2 zullen dus verschillende auto's zijn.
Leuke eerste testweek dan, want RBR en AlphaTauri gaan de eerste week verschillende Honda specs uitproberen en de beste daarvan wordt in de tweede week gebruikt, maar behoorlijk terug geschroefd. Weet je nóg niets.
Nu nog afwachten wat Mercedes weer gaat doen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.432
Je moet ze niet onder druk zetten ouwe, daar kenne ze niet zo goed tegen...