Monteur Haas boos op Todt: "Moeten wij blij zijn dat we onze kinderen niet zien?"

Todt zit lekker de races in het Zwitserse kasteel van Michael te kijken.
Wat hem betreft kunnen we nog wel meer races bij.
En dat gewone volk? Dat moet niet zo zeuren. Dan hadden ze ook maar net als hem als een Heer geboren moeten worden.

Kwam dit ergens tegen:
Het salaris van een monteur ligt tussen de € 35.000 en € 70.000 per jaar.
In het algemeen genomen arriveren de monteurs op woensdagmiddag op het circuit om de auto's en de materialen klaar te maken. Donderdag is voor het doen van controles op de systemen voordat het weekeinde met de eerste vrije training officieel begint.

Vanaf dat moment werken de monteurs voluit van zonsopkomst tot zonsondergang. Als ze geluk hebben, hebben ze vier tot vijf uur slaap per nacht. Voordat de regel dat de monteurs zes uur per nacht niet op het circuit mochten zijn, die werd ingevoerd in 2011, was het nog erger.

Handkammer: "Een vrijdag was normaal gesproken een werkdag van 21 of 22 uur. We deden dat ook op de zaterdag, vroeger. Dat kwam wel hard binnen. Je bent echt 22 uur per dag bezig. Soms heb je 20 minuten pauze, als je geluk hebt. Soms heb je nog werk van de nacht ervoor. Dan sla je het ontbijt maar over en met een beetje mazzel heb je met de lunch een boterham. Dan kon het zo zijn dat je met de avond ook nog 20 minuten rust kreeg."

"Elke monteur heeft pijn aan zijn voeten. Het maakt niet uit hoe goed je trainers zijn. Mensen zijn niet ontworpen om 22 uur per dag op hun voeten te staan. Het is slopend", aldus Handkammer.

En ook tussen de races door is er weinig tijd om te ontspannen: "Als er twee weken tussen een race zitten, strippen we de auto op zondag, na de race. Op maandag gaan we naar huis. Dinsdag ben je dan vrij en op woensdag word je in de fabriek verwacht. Hopelijk heb je dan op vrijdag de auto klaar en het weekeinde vrij. Dan gaan we op woensdag met het vliegtuig naar de volgende race", aldus Handkammer.

Hij gaat verder: "Maar als er maar één week tussen twee races zit, is het zwaarder. Je haalt de auto na de race uit elkaar, pakt 50.000 kilo aan goederen in en gaat op maandag naar de volgende race, waar je meteen weer aan het werk kunt."

op papier is de race weekends inkorten utopisch en de top van de sport is dat uit oog verloren de realiteit als ook de budget plafond past er niet in, het maakt juist duurdeR.

De verdiensten zijn zeker niet heel goed. Ik denk dat je bij een dealer meer verdienen kan, er van uitgaande dat deze mensen goed zijn.

Het is duidelijk dat jij geen idee hebt wat het met zich mee brengt om het F1 circus over de wereld te verplaatsen.

Er is geen enkele sport waarbij zo ontzetten veel logistiek wordt verplaatst als bij de F1 en waar steed weer alle facilietietn en techniek moeten worden opgebouwd.

Het is geen voetballen waarbij ze in vaste stadions spelen waar nauwelijks iets facilitait hoeft te worden ingericht.

Een vrouw en kind moet je jezelf niet aandoen in dit beroep, en ja ik spreek uit ervaring. Kun je dat niet aan ga dan lekker bij Volkwagen aan de lopende band staan.

kwestie van tijd heb je nog minder teams ook al vanwege deze rede, hogere druk budget plafond straks heb je 5 teams met 3 wagens zelfs dat zal het neit redden afbraak zal er komen op bepaalde punt. alleen al om meer geld te scheppen ondertussen verliezen ze van realiteit en stoppen zoveel mogelijk achter decoder waar straks iedereen alleen samenvattingen kan kijken.. dan kijk ik liever toch F-e dar gebeurd nog eens wat :)

precies, exact, goed punt!

Van deze opmerking in combinatie met jouw avatar krijg ik een unheimisch gevoel.

Ooit noemde 'ze' dat Endlösung...

*noemden

nein mein kleiner @Wachtwoord , @Deutsches Sternchen hat nur gesagt keine kinder zu nehmen,
er hat nichts über systematischen Völkermord gesagt,
das ist etwas ganz anderes!

Du hast recht, sehr geehrter Herr Kleemenza! Trotzdem soll es EIN Endlösung sein. Dauert etwas länger, aber immer noch.