27
Honda is voorafgaand aan het seizoen 2020 een belangrijke technologiepartner kwijtgeraakt. Het gaat om IHI, een bedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwikkelen van turbo's.
De samenwerking tussen Honda en IHI werd begin 2018 afgetrapt. De Japanse motorleverancier had op dat moment drie lastige jaren bij McLaren achter de rug, waar zowel de prestaties van de krachtbron als de betrouwbaarheid ervan fors bij de verwachtingen achterbleven. Honda vond in Toro Rosso echter een nieuwe partner, waarmee vanaf de start van 2018 werd samengewerkt.
Tegelijkertijd ging Honda een samenwerking aan met IHI, dat zich specialiseert in het ontwikkelen van turbo's. Samen werkten de bedrijven aan het verbeteren van de prestaties van de turbo, maar bovenal het verbeteren van de betrouwbaarheid ervan. In dat doel is men geslaagd, want in 2019 was geen enkele uitvalbeurt van een Toro Rosso- of Red Bull-coureur te wijten aan een defect met de turbo.
In 2018 tekende Honda een tweejarige overeenkomst met IHI, dus bij de jaarwisseling kwam de samenwerking tot een einde. Het Japanse Formula-Web.jp weet nu te melden dat die overeenkomst niet verlengd wordt. IHI is ook op de website van de F1-afdeling van Honda nu verdwenen van de lijst met partners. Het is nog onduidelijk of Honda een nieuwe technologische partner in de arm genomen heeft voor de ontwikkeling van de turbo, of dat de Japanners dat nu zelf doen.
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Ai ai ai.... Das wel pijnlijk zo net aan de vooravond van het nieuwe seizoen. Hopelijk hebben ze bij Honda in de voorgaande jaren genoeg kennis opgedaan om zelf de turbo verder te ontwikkelen. Om nu met een nieuwe partner te gaan moeten samenwerken komt denk ik het niet ten goede van het komende seizoen......
Fingers crossed ?
Wellicht weet pietje bell hier meer over te melden
Ze hebben advies gegeven, maar zijn niet meer nodig. Contract liep al af en is niet verlengd. Het drama wat @Mario vermoed is niet aan de orde.
IHI werkt sinds 2015 samen met Honda. Op 13-11-2018 werd bekend gemaakt dat Honda het contract met IHI met 2 jaar had verlengd.
Dus voor 2019 én 2020. Dit voornamelijk om versneld een zeer goede Turbo te ontwikkelen en dat is in 2019 al gelukt.
Iemand heeft nu ontdekt dat IHI niet meer op hun site staat als partner, samen met Oasis.
Ook valt er op Japanse sites te lezen dat het IHI logo van de teamkleding is verdwenen. (Dit zonder vermelding van een bron.)
Er wordt dus vanuit gegaan dat het contract een jaar voor afloop is beëindigd. Ook neemt men aan dat het doel is behaald, waardoor Honda de rest nu alleen aan kan en IHI niet meer nodig heeft.
Honda heeft zelf nog niet gereageerd op deze berichten.
Niet 2020 Pietje Bell. De samenwerking liep af in 2019. Voor de aankondiging eind 2018 was er al een overeenkomst.
@Pietje even andere vraag: enig idee waar we de japanse Honda F1 docu kunnen bekijken over het vorige F1 seizoen?
@Nino: Ik maak er ook niet een drama van.... Ik weet niet wat de rol van IHI precies was en of Honda dus zelf genoeg kennis in huis heeft om de turbo zelf verder te ontwikkelen. Als dat namelijk niet het geval is, dan kan dat best problemen opleveren, maar ik hoor nu van verschillende kanten dat Honda het blijkbaar zelf kan.... Dat is dan mooi!!!
@Nino,
Ik kan jou niet volgen.
"Honda hoopt met nieuwe deal ontwikkeling turbo te versnellen.
13 november 2018
De Japanners werkten sinds de Formule 1-rentree in 2015 al samen met IHI maar nu is de samenwerking geïntensiveerd in een poging de ontwikkeling te versnellen.
De deal is tweejarig en de eerste resultaten van de nauwere samenwerking zullen te zien zijn in het motorblok voor 2019."
Volgens jou hebben ze dus in november 2018
een 2-jarig contract afgesloten voor 2018 en 2019??
@NoBullshit,
Meerdere personen hebben de twee delen op YT geplaatst van die docu.
Steeds heeft de FOM dat laten verwijderen, omdat er F1 materiaal in te zien was.
De hele docu is alleen verkrijgbaar op DVD, maar alleen in het Japans.
Gelukkig had ik het nog net op tijd op YT gezien.
@Pietje Bell klopt. De overeenkomst liep vorig jaar af. De looptijd van de overeenkomst en de aankondiging lopen niet synchroon.
Nooit geweten dat die documentaire bestaat. Kan iemand de naam daarvan noemen? Dan moet het wel te vinden zijn...
Over de turbo, weet ik dat Honda op een gegeven moment naar de jet-divisie is gaan kijken omdat die wat konden bijdragen aan het op hoge toeren betrouwbaar maken van de turbine-implementatie, iets waar Honda moeite mee had. Het lijkt me een dermate essentieel onderdeel van een turbo, dat het er voor mij persoonlijk op lijkt dat Honda gewoon de relevante kennis op het vlak waar IHI werd ingezet, nu gewoon zelf ontwikkeld heeft op basis van bronnen binnen Honda de Honda-organisatie.
Hopelijk komt er straks niet iemand naar voren die roept:
"Oh ja, die turbo, die was ik even vergeten maar dat regelt IHI toch zoals gewoonlijk?
Wat? Geen contract? Eh.... Eh... Eh... "
Dat lijkt me sterk, want zelfs GPtoday wist ervan...
Dit is vervelender dan het vertrek van Aston Martin. Het kan de ontwikkeling door het seizoen heen beïnvloeden.
Ihihihihi...
Dit verbaast me helemaal niks.
De doorbraak die de turbo betrouwbaar maakte kwam namelijk niet van IHI maar van de motoren (jet) afdeling van de vliegtuigtak van Honda. Toen die eens naar de lagering van de as door de MGU-G en de turbo's keken zagen ze dat daar te grote safstanden tussen zaten en dat dat harmonische vervorming op moest leveren.
Ze hebben de as en lagering opnieuw ontworpen en het probleem was compleet weg.
Jep , zoiets meende ik ook eerder te lezen dat uiteindelijk de turbo problemen onder eigen dag werden opgelost maar ik wist het niet zeker
Precies. Honda heeft vorig jaar haar eigen jet-expertise ingeschakeld. De winst die Honda heeft behaald met de turbo is waarschijnlijk daar aan te danken en niet aan IHI. En reken maar dat Honda alleen afscheid neemt van IHI indien ze betere opties hebben, in dit geval hun eigen interne expertise.
Ik denk dat Jos zelfs maar weer aan de auto moet sleutelen anders gaat het echt niet goedkomen.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
128.738 reacties op Honda
9 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Honda
Need5Speed
Posts: 2.961
Dit verbaast me helemaal niks.
De doorbraak die de turbo betrouwbaar maakte kwam namelijk niet van IHI maar van de motoren (jet) afdeling van de vliegtuigtak van Honda. Toen die eens naar de lagering van de as door de MGU-G en de turbo's keken zagen ze dat daar te grote safstanden tussen zaten en... [Lees verder]