Juan Manuel Correa heeft verrast gereageerd op de bevindingen van de FIA in het onderzoek naar het dodelijke ongeluk van Anthoine Hubert op Spa-Francorchamps, waar de Ecuadoraanse Amerikaan zelf ernstig gewond bij raakte.
Eind augustus 2019 ging het verschrikkelijk mis bij de hoofdrace van de Formule 2 op Spa-Francorchamps. Na een crash van Giuliano Alesi klapte Hubert hard de bandenstapels in bij een poging om de brokstukken van Alesi te ontwijken. Dat lukte Correa niet: hij reed over de brokstukken en reed vervolgens stuurloos tegen de zijkant van Hubert aan. De Fransman overleefde die crash niet.
Correa overleefde wel, maar hij liep zeer zware verwondingen op aan zijn benen. Later werd hij vanwege longproblemen ook in een kunstmatig coma gebracht. De FIA presenteerde vrijdag de conclusies van haar onderzoek naar de crash, maar dat stemt Correa nog niet tevreden. "De FIA heeft meer dan vijf maanden gedaan over dit onderzoek, maar voor mij levert de samenvatting meer vragen op dan dat het antwoorden geeft", zegt hij op social media.
Wat Correa vooral lijkt te steken, is dat hij geen inzage heeft gekregen in het volledige rapport. Daardoor krijgt hij naar eigen zeggen niet genoeg inzicht in waarom de FIA tot haar uiteindelijke conclusies is gekomen. Bovendien vind ik het verrassend dat ik geen inzage heb in het volledige rapport, zodat ik misschien een duidelijker beeld krijg van de conclusies die de FIA bereikt heeft."
"Ik blijf er met mijn juridische team aan werken om een kopie van het volledige rapport van het incident te verkrijgen. Ik hoop in een positie te zijn dat ik verder commentaar kan geven zodra het rapport beschikbaar gemaakt is, ik een duidelijker inzicht heb in de conclusies die de FIA bereikt heeft en de verbeteringen van de veiligheid die ze door willen voeren."
Eind januari toonde Correa zich ook al zeer kritisch op de FIA. Destijds vertelde de 20-jarige coureur, die nog altijd aan het herstellen is van de verwondingen die hij opliep bij de crash, dat 'niemand van de FIA' aandacht aan hem schonk in de dagen na de crash.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Ik zou nog altijd heel graag de onboard beelden willen zien van Correa. Hij reed namelijk met volle vaart over de asfvalt vluchtstrook en leek niet vaart te minderen. Uitleg was dat zijn auto onbestuurbaar zou zijn geweest ivm brokstukken onder zn auto. Zou kunnen uiteraard maar ikzelf blijf het gevoel houden dat die extra asfaltstroken NAAST de baan uitnodigen tot het nemen van extra risico's door coureurs.
Zeker met het rechte stuk na de ongevalslocatie. Iets liften betekend dat je een sitting duck bent.
@Pietje jij zou dus volgas doorrijden ook al weet je dat de kans groot is dat je een kapotte auto op je weg vind? Interessant ?
Ik persoonlijk kan volgas door die bocht door het strafgewicht wat ik meeneem. Is hetzelfde resultaat als liften voor double yellow :-)
Lijkt mij duidelijk dat ik het over rijders met een licentie heb.
Ja en ik denk dat de betreffende rijder zn licentie wel eens ingetrokken kan zien indien hij bewust volgas een over de baan rondstuiterende auto probeerd te passeren
'Destijds vertelde de 20-jarige coureur, die nog altijd aan het herstellen is van de verwondingen die hij opliep bij de crash, dat 'niemand van de FIA' aandacht aan hem schonk in de dagen na de crash.'
Dit is ook echt wel dubieus. Kan het me bijna niet voorstellen. Of zou de FIA voor het gemak niet naar zijn verhaal gevraagd hebben omdat men de camerabeelden van zijn auto afdoende vond?
Het rapport is sowiezo onvolledig er wordt namelijk totaal voorbij gegaan aan de vraag waarom Alesi,s band leegliep. Dit was het gevolg van dat hij over carbon stukken was gereden die waren op de baan achtergebleven nadat Schumacher en een andere rijder met elkaar in aanraking kwamen.
Dus als je onderzoekt neem dan alles mee.....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NoBullshit
Posts: 4.649
Ik zou nog altijd heel graag de onboard beelden willen zien van Correa. Hij reed namelijk met volle vaart over de asfvalt vluchtstrook en leek niet vaart te minderen. Uitleg was dat zijn auto onbestuurbaar zou zijn geweest ivm brokstukken onder zn auto. Zou kunnen uiteraard maar ikzelf blijf het ... [Lees verder]