Correa: "Samenvatting onderzoek FIA roept meer vragen op dan het beantwoordt"

  • Gepubliceerd op 10 feb 2020 09:14
  • comments 8
  • Door: Bjorn Smit

Juan Manuel Correa heeft verrast gereageerd op de bevindingen van de FIA in het onderzoek naar het dodelijke ongeluk van Anthoine Hubert op Spa-Francorchamps, waar de Ecuadoraanse Amerikaan zelf ernstig gewond bij raakte.

Eind augustus 2019 ging het verschrikkelijk mis bij de hoofdrace van de Formule 2 op Spa-Francorchamps. Na een crash van Giuliano Alesi klapte Hubert hard de bandenstapels in bij een poging om de brokstukken van Alesi te ontwijken. Dat lukte Correa niet: hij reed over de brokstukken en reed vervolgens stuurloos tegen de zijkant van Hubert aan. De Fransman overleefde die crash niet.

Correa overleefde wel, maar hij liep zeer zware verwondingen op aan zijn benen. Later werd hij vanwege longproblemen ook in een kunstmatig coma gebracht. De FIA presenteerde vrijdag de conclusies van haar onderzoek naar de crash, maar dat stemt Correa nog niet tevreden. "De FIA heeft meer dan vijf maanden gedaan over dit onderzoek, maar voor mij levert de samenvatting meer vragen op dan dat het antwoorden geeft", zegt hij op social media.

Geen inzicht in het volledige onderzoek

Wat Correa vooral lijkt te steken, is dat hij geen inzage heeft gekregen in het volledige rapport. Daardoor krijgt hij naar eigen zeggen niet genoeg inzicht in waarom de FIA tot haar uiteindelijke conclusies is gekomen. Bovendien vind ik het verrassend dat ik geen inzage heb in het volledige rapport, zodat ik misschien een duidelijker beeld krijg van de conclusies die de FIA bereikt heeft."

"Ik blijf er met mijn juridische team aan werken om een kopie van het volledige rapport van het incident te verkrijgen. Ik hoop in een positie te zijn dat ik verder commentaar kan geven zodra het rapport beschikbaar gemaakt is, ik een duidelijker inzicht heb in de conclusies die de FIA bereikt heeft en de verbeteringen van de veiligheid die ze door willen voeren."

Eind januari toonde Correa zich ook al zeer kritisch op de FIA. Destijds vertelde de 20-jarige coureur, die nog altijd aan het herstellen is van de verwondingen die hij opliep bij de crash, dat 'niemand van de FIA' aandacht aan hem schonk in de dagen na de crash.

Ik zou nog altijd heel graag de onboard beelden willen zien van Correa. Hij reed namelijk met volle vaart over de asfvalt vluchtstrook en leek niet vaart te minderen. Uitleg was dat zijn auto onbestuurbaar zou zijn geweest ivm brokstukken onder zn auto. Zou kunnen uiteraard maar ikzelf blijf het ... [Lees verder]

  • 2
  • 10 feb 2020 - 10:53

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Ik zou nog altijd heel graag de onboard beelden willen zien van Correa. Hij reed namelijk met volle vaart over de asfvalt vluchtstrook en leek niet vaart te minderen. Uitleg was dat zijn auto onbestuurbaar zou zijn geweest ivm brokstukken onder zn auto. Zou kunnen uiteraard maar ikzelf blijf het gevoel houden dat die extra asfaltstroken NAAST de baan uitnodigen tot het nemen van extra risico's door coureurs.

    • + 2
    • 10 feb 2020 - 10:53
    • Zeker met het rechte stuk na de ongevalslocatie. Iets liften betekend dat je een sitting duck bent.

      • + 0
      • 10 feb 2020 - 13:06
    • @Pietje jij zou dus volgas doorrijden ook al weet je dat de kans groot is dat je een kapotte auto op je weg vind? Interessant ?

      • + 0
      • 10 feb 2020 - 13:40
    • Ik persoonlijk kan volgas door die bocht door het strafgewicht wat ik meeneem. Is hetzelfde resultaat als liften voor double yellow :-)

      Lijkt mij duidelijk dat ik het over rijders met een licentie heb.

      • + 0
      • 10 feb 2020 - 15:12
    • Ja en ik denk dat de betreffende rijder zn licentie wel eens ingetrokken kan zien indien hij bewust volgas een over de baan rondstuiterende auto probeerd te passeren

      • + 0
      • 10 feb 2020 - 16:23
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Belachelijk dat hij als slachtoffer niet het volledige rapport ter inzage krijgt. Dat wekt op zijn minst de indruk dat er zaken 'stinken'.

    • + 2
    • 10 feb 2020 - 13:16
  • Towel986

    Posts: 532

    'Destijds vertelde de 20-jarige coureur, die nog altijd aan het herstellen is van de verwondingen die hij opliep bij de crash, dat 'niemand van de FIA' aandacht aan hem schonk in de dagen na de crash.'

    Dit is ook echt wel dubieus. Kan het me bijna niet voorstellen. Of zou de FIA voor het gemak niet naar zijn verhaal gevraagd hebben omdat men de camerabeelden van zijn auto afdoende vond?

    • + 0
    • 10 feb 2020 - 13:22
  • Het rapport is sowiezo onvolledig er wordt namelijk totaal voorbij gegaan aan de vraag waarom Alesi,s band leegliep. Dit was het gevolg van dat hij over carbon stukken was gereden die waren op de baan achtergebleven nadat Schumacher en een andere rijder met elkaar in aanraking kwamen.
    Dus als je onderzoekt neem dan alles mee.....

    • + 0
    • 10 feb 2020 - 16:08

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 22:02

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

    Sprint / Sprint startgrid

    04:00 - 05:00

    Race / Startgrid

    08:00 - 10:00

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

    Kwalificatie

    08:00 - 09:00

    Snelste ronde

    08:00 - 08:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 22:02

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    04:30 - 05:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    04:00 - 05:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    08:00 - 10:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    08:30 - 09:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    08:00 - 09:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    08:00 - 08:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Charouz Racing System
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land US
  • Geb. datum 9 aug 1999 (25)
  • Geb. plaats Quito, Ecuador, US
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar