23
BMW was vroeger een van de fabrikanten die lange tijd vertegenwoordigd was in de Formule 1. Na een redelijk succesvolle periode als motorleverancier van Williams aan het begin van deze eeuw, werd in 2006 zelfs Sauber opgekocht en kwam tot 2009 uit als het BMW fabrieksteam. Door tegenvallende resultaten, en ook de gevreesde gevolgen van de kredietcrisis, besloot het Duitse concern zich na het seizoen 2009 terug te trekken uit de Formule 1.
Sinds die terugtrekking is het Duitse automerk niet meer geïnteresseerd geweest in een terugkeer naar de Formule 1. Zeker niet sinds de intrede van de peperdure hybride-motoren. Het automerk rijdt wel weer in verschillende andere autoklasses mee, maar de Formule 1 lijkt niet op hun lijstje te staan.
De Formule 1 heeft ingrijpende nieuwe reglementen geïntroduceerd voor 2021, en een van de doelen daarvan is om nieuwe fabrikanten te verleiden tot een intrede in de sport. BMW-racebaas Jens Marquardt verklaart echter aan Auto Bild dat BMW nog steeds geen toegevoegde waarde ziet in een terugkeer in de Formule 1: "De V6-hybride hybride heeft niets te maken met de auto's die we produceren voor normale weggebruikers.”
Marquardt vertelt dat hij wel respect heeft voor de leveranciers van Formule 1-motoren. "Als ingenieur neem ik vanuit een technisch perspectief mijn petje af voor de motoren die gebruikt worden in Formule 1, maar de relevantie voor de auto’s die voor de massa geproduceerd gaan worden is nihil en daardoor is het voor ons niet aantrekkelijk."
Charles Leclerc kende een redelijke eerste dag in de straten van Las Vegas. De Monegaskische Ferrari-coureur verwacht...
Lewis Hamilton hoopte na de laatste race in Abu Dhabi zijn eerste meters in de Ferrari-bolide te kunnen maken tijdens...
Mercedes-teambaas Toto Wolff liet zich onlangs zeer opmerkelijk uit over het vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari....
Lewis Hamilton is op een zeer positieve manier begonnen aan het raceweekend in Las Vegas. De Britse zevenvoudig werel...
Het team van Sauber zal na dit seizoen afscheid gaan nemen van haar huidige coureurs Guanyu Zhou en Valtteri Bottas. ...
Om die reden vind ik het ook echt jammer dat er met de nieuwe 2021 regels toch niet is gekozen voor een eenvoudigere motor formule. Zelfs ik als niet techneut kan bedenken dat er geen een fabrikant zal instappen met een achterstand van enkele jaren ontwikkeling.
@Andre Janssen
Gezien de grote kapitaalvernietiging voor de bestaande motorleveranciers, zullen die zeker niet akkoord gaan met zo'n rigoureuze wijziging. De bestaande teams hebben al miljarden uitgegeven voor het huidige motorconcept.
Deze argumenten waren 20 jaar geleden eveneens van toepassing. Maar vanuit kostentechnisch oogpunt is het uiteraard een meer dan verdedigbaar standpunt. Al zou ik de terugkeer van de grote autofabrikanten (BMW, Toyota etc) wel heel mooi vinden!
Het is niet hetzelfde als 20 jaar geleden. Dat waren uiteindelijk gewoon verbrandingsmotoren, een concept waar iedere fabrikant gewoon bekend mee was. Het verschil in motor-vermogen was verder nooit echt een issue, niet in de mate zoals dit werd met de in het begin dominante Mercedes-motor. De nieuwe merken waren ook gewoon meteen op snelheid.
20 jaar geleden wel, maar 30 zeker niet, toen was het kosten - en marketingtechnisch gewoon niet zo een drama als nu. Er zijn veel motorleveranciers destijds geflopt, maar er werd geprobeerd.
De tijd dat je wk kon worden met een geblazen 4 pitter met gietijzeren onderblok uit een 2002 is voorbij.
BMW was de eerste kampioen met een Turbo motor in de F1.
Het piek vermogen van die BMW motor was absurd in kwalificatie over de 1350+ pk bij 11.500 toeren uit 1500cc
De straat leverde de basis voor die motor, maar dat had ook niets relevants meer met straatauto’s in de F1.
BMW gebruikte toen alleen nog maar 4 cilinders in de 316/318, de 518 en de oer M3 (e30 serie).
BMW richtte zich toen vooral op de 6 in lijn van 2 liter of meer.
De return of BMW in de F1 bij Williams had ook geen raakvlakken meer motorisch met de straat.
Oftewel, allemaal gelul om maar niet hoeven zeggen wij gaan verder met het elektriciteitsnet overbelasten en doen alleen nog maar mee met de FE en DTM voor ons thuispubliek.
DTM is ook niet meer relevant voor straatauto’s, allemaal europese stockcars, een chassis met een schil erover die iets van de straatauto’s weg zou moeten hebben.
Allemaal prototypes eigenlijk.
BMW doet 3 cilinders tegenwoordig, maar hebben zich nog nooit gewaagd aan een v6
Dat is niet helemaal waar, in de e60 M5 lag het befaamde 10 cylinderblok met zeven speed transmission, gebaseerd op de formule 1
Ja, er lag een v10 in en een 7 versnellingen automaatbak met flippers.
Laatste M-sport met grote atmosferische motor.
Beest van een machine, maar geïnspireerd door de F1, maar daadwerkelijk raakvlak nul.
Je kan als BMW exact hetzelfde doen met de huidige motorformule in een 3 of 5 serie met een 8 traps automaat, maar dat willen ze dus niet.
Nog een reden waarom het prietpraat is.
Ik weet nog goed dat ik rond 2004/5 eens een artikel heb gelezen in ws autoweek, waarin men zei, dat het een identieke motor was. Maar je zal wel gelijk hebben want dat kan ik niet terugvinden op wiki
Dit is al het derde artikel op 1 dag dat eerder al met vergelijkbare strekking is geplaatst. Klaar nu. Kom op.
Kan aan mij liggen, maar ik zie/lees geen enkel artikel de afgelopen dagen met een vergelijkbare strekking, laat staan al alleen vandaag. Of ik moet toch eens een andere leesbril gaan overwegen. Dus, leg eens uit wat je bedoeld.
Deze dus www.gptoday.net/nl(...)weg#comment-4689118
t mag gewoon weer beginnen !
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Andre Janssen
Posts: 520
Om die reden vind ik het ook echt jammer dat er met de nieuwe 2021 regels toch niet is gekozen voor een eenvoudigere motor formule. Zelfs ik als niet techneut kan bedenken dat er geen een fabrikant zal instappen met een achterstand van enkele jaren ontwikkeling.