Ferrari presenteerde dinsdag de SF1000 en daarbij hield het team vast aan het concept dat in 2019 geïntroduceerd werd. Teambaas Mattia Binotto sluit uit dat er gedurende het seizoen gewisseld gaat worden naar het concept dat bijvoorbeeld Mercedes gebruikt.
In tegenstelling tot Mercedes en Red Bull Racing koos Ferrari in 2019 voor een voorvleugel die gebaseerd werd op het outwash-principe. De nummer 1 en 3 uit het constructeurskampioenschap kozen een voorvleugel met flaps die aan de kant van de neus en aan de kant van de end plates ongeveer even hoog waren, om zodoende maximale downforce te genereren.
Ferrari koos daar voor flaps die aan de kant van de neus hoog waren, maar richting de end plates steeds lager afliepen. Op deze manier probeerde het team de luchtstromen meer om de voorwielen te kunnen sturen, wat wel ten koste ging van wat downforce. Hoewel de oplossing van Mercedes en Red Bull Racing op het oog wat beter leek in 2019, houdt Ferrari voor de SF1000 vast aan het outwash-principe.
"Deze versie is misschien niet de uiteindelijke versie, maar het is absoluut de basis voor het begin en we nemen deze mee naar de wintertests", stelde Binotto bij de presentatie van de SF1000. "We passen ons concept niet aan. Het blijft zoals het nu is, zelfs bij de vleugels die we later misschien gaan testen. Ik denk dat dit concept het juiste voor ons is."
Binotto legde uit dat de nieuwe Ferrari-bolide meer downforce genereert dan in de afgelopen jaren het geval was, mede door de toevoeging van meer turning vanes. De bolide is ook slanker dan de afgelopen jaren en dat zorgt er volgens Binotto voor dat de achterkant en de diffuser beter werken. Dat gaat wel ten koste van extra luchtweerstand en de teambaas weet nog niet zeker of dit jaar wel het juiste compromis gevonden is.
"Onze downforce is fors toegenomen, maar daarmee hebben we ook de luchtweerstand vergroot. We geloven dus dat onze auto sterker is in de bochten, maar misschien wel wat langzamer op de rechte stukken. Wat is de perfecte balans? Dat is lastig te zeggen, en het is ook lastig te zeggen wat de concurrentie doet. Maar het staat buiten kijf dat wij onze downforce fors vergroot hebben."
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
Blojfr gaaf om te zien, dat verschillende filosifiën uiteindelink (hopelijk) tot hetzelfde resultaat leiden!
de concurrentie heeft het downforce flink vergroot EN de topsnelheid;)
Zozo, jij hebt de data al in mogen zien?
Ferrari wil hetzelfde gaan doen wat Mercedes afgelopen jaar goed voor elkaar had, de auto aanpassen op de circuits waar het niet goed ging. Maar dat betekend wel dat je eerst meer dan de helft van de races moet winnen en niet 3.
Ja waarom zou je het meest succesvolle team ooit kopiëren inderdaad, héél onlogisch om dat te doen...
Ferrari is het meest succesvolle team ooit.
Ferrari die Ferrari kopieert?
@RBH2019; het meest dominante team is of het Ferrari/Schumacher tijdperk of het Mercedes/Hamilton tijdperk. Red Bull sluit daar achteraan....
Meest dominante is nog altijd de MP4-4. 16 vd 17 races gewonnen. Hoogste winpercentage in een jaar.
@Pietje: in 2002 stond Schumacher na elke race op het podium, waarvan slechts eenmaal als derde en 5-maal als 2e. Blijft voor mij het beste seizoen van iemand ooit.
Maar 6x achter elkaar WDC en WCC is enorm indrukwekkend van Mercedes.
Is Bino zich nu al aan het indekken dat de topspeed gaat tegenvallen omdat ze vorig seizoen zijn teruggefloten door de FIA, en gaat de zoektocht naar downforce daar het ultieme smoesje voor zijn?
Het hoofdstuk correlatie-probleem is een aantal weken terug door Ferrari uitgesproken? Indekken was fase 1 van de2020 bolide. ;-)
@Royalere: ik ben helemaal geen Italiaan, maar moet nu wel huilen :'(
Snap ik. Jullie fanboys zijn ook allemaal gelijk in mijn ogen.
ik moet eerlijk bekennen dat ik @Royalere wel eens over 1 kam heb geschoren, maar alleen Royalere voor de rest niemand!!
Oke ik moet toegeven dat ik alle fanboys sowieso over één kam scheer, dat is immers wel zo efficiënt. Daarnaast is het hoe het is, ook bij Royalere. Maar mijn motieven zijn in ieder geval nooit racistisch of discriminerend. Behalve die paar keren, wellicht ettelijke malen, waarbij dat wel gebeurde. Maar dat was geheel binnen de perken en sowieso terecht.
ik stel mijn eigen perken, en al wat ik zeg valt daar altijd netjes binnen!
Laat ze maar loelen @Roy, die Ferrari-fanboys.
Ze kunnen lekker koken maar dat is het dan ook. En altijd die gebaren en druk doen. man man man. Ga je perk onderhouden.
Nu ga je je perk te buiten Bill. Cazzo!
En gelijk schelden ook altijd!
GPt0d@y mag wel eens paal en perk stellen hierro!
@Bill 17.00 buiten!
oh f*ck het is al 17.00 geweest,
kom jij even goed weg!
?
:)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje2013
Posts: 9.061
Ferrari die Ferrari kopieert?