Alonso: "Verlangen om terug te knokken aanwezig bij Ferrari"

  • Gepubliceerd op 26 apr 2011 11:20
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari geeft zich niet zomaar gewonnen na een matige seizoensstart. De Italiaanse renstal stond in de eerste drie races geen enkele maal op het podium en de Scuderia kan Red Bull Racing en McLaren vooralsnog niet van tegenstand voorzien. Coureur Fernando Alonso ziet een strijdbaar Ferrari: “Het verlangen om terug te knokken is voelbaar in Maranello.”

De Spanjaard vervolgt: “Het was absoluut niet de start van het seizoen waarop we gehoopt hadden. Vijftig punten over twee coureurs verdeeld is niet veel en we zijn ons bewust dat we momenteel niet goed genoeg zijn, maar dat kan snel omslaan. Ik vertrouw het team. Ik weet waar we van gemaakt zijn en voel de wens om terug te knokken bij iedereen in de fabriek.”

“In het verleden heb ik, eerst als tegenstander en vorig jaar als insider, ervaren dat Ferrari een comeback kan maken. In 2006 bouwde ik met Renault in de eerste seizoenshelft een grote voorsprong op, maar twee races voor het einde had Michael Schumacher me bijgehaald. En in 2010 gaven we na tegenvallers in Turkije en Engeland niet op en pakten we nog bijna de titel.”

“Dat betekent niet dat ik de ernst van de situatie onderschat, bij lange na niet zelfs. We moeten hard werken om ons op elk vlak te verbeteren. Ik sta in nauw contact met de engineers en weet dat ze in de fabriek niet het koppie laten hangen. De schouders gaan eronder voor een inhaalslag en we mogen geen tijd verspillen, want de rest gaat echt niet op ons zitten wachten.”

Reacties (19)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Refereer aan vorig jaar, toen ging het in het begin ook niet geweldig en ze kwamen heel sterk terug. Laten we hopen voor de spanning in het seizoen dat ze heel sterk terug gaan slaan.

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 11:23
  • Vorig seizoen kwamen Mclaren en Ferrari terug omdat RBR zo onbetrouwbaar was.. Dat zit dit seizoen tot zover anders dus het gaat een hele moeilijke opgave worden voor Ferrari om dan zo\'n gat te dichten op een auto die voor Ferrari al helemaal nog niet te verslaan is. Ze zouden nu in korte tijd grote stappen moeten zetten net als Mclaren dat heeft gedaan..

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 11:33
    • turbof1

      Posts: 2.008

      Ik geloof niet dat McLaren zo een grote stap heeft gezet hoor. Volgens mij was de auto die we zagen tijdens de tests in theorie sneller dan de Red Bull zelfs, maar konden ze dat nooit tonen door de onbetrouwbaarheid. Dus hebben ze maar een stap terug gezet voor de betrouwbaarheid, wat ook loonde. Wat Ferrari moet doen is veel moeilijker. Ik zie Ferrari niet op tijd terugkomen; terwijl Ferrari zich moet focussen op het zoeken van de prestatieproblemen van de onderdelen, kunnen Red Bull en ik denk vooral McLaren zich richten op het zoeken van meer snelheid. Ik zie McLaren eigenlijk nog Red Bull voorbijsteken, want de mp4-26 is zeer slecht getest; waarschijnlijk dat McLaren met de huidige auto nog tienden kan vinden door de set-up constant te verbeteren. Red Bull kan volgens mij niet beter doen op dat vlak na zoveel kilometers al getest te hebben.

      • + 0
      • 26 apr 2011 - 11:56
    • Idd, maar Ferrari heeft niet het ontwikkelingstempo van McLaren

      • + 0
      • 26 apr 2011 - 11:58
    • @turbof1

      In Theorie ja. Maar in praktijk bleken die onderdelen heel anders uit te pakken en kregen ze het totaal niet aan de praat! Niet alleen kwa betrouwbaarheid maar ook kwa snelheid zat het zeer slecht.

      Martin Brundle zei ook:

      \"Ik heb de McLaren vorige week op het circuit zien rijden en het is een puinhoop\", vertelde Brundle. \"Hij vertraagde niet, wilde niet insturen, het leek erop alsof Lewis op open zee was met het ding. Het is duidelijk dat ze fundamentele problemen hebben.

      • + 0
      • 26 apr 2011 - 13:17
    • En omdat ze het maar niet aan de praat kregen besloten ze af te zien van hun innovatieve onderdelen en deden onder andere een last minute copy van RBR. Dat bleek de goede keuze geweest te zijn want het verbeterde zowel de betrouwbaarheid als de snelheid aanzienlijk.

      • + 0
      • 26 apr 2011 - 13:21
    • bvonk

      Posts: 930

      Ferrari begon vorig jaar met een overwinning, met ook nog eens een wagen op p2. De basis snelheid was er toen dus wel.

      • + 0
      • 26 apr 2011 - 13:28
    • turbof1

      Posts: 2.008

      Het was vooral dat uitlaatsysteem van mclaren wat de problemen gaf. Het probleem is dat hoe meer prestaties mn uit de uitlaatgassen wilt halen, hoe moeilijker wordt om de auto consistent te laten draaien. Hoe meer downforce de uitlaatgassen geven, hoe meer de auto onvoorspelbaar wordt en ook hoe hoger de kans dat onderdelen gewoon smelten. Daar lag ook de basis van het snelheidstekort: de auto was niet controleerbaar omdat constant het downforce niveau veranderde.
      De rest van de auto werkte gewoon heel goed. Die sidepods zijn een groot succes zelfs. Ik denk als McLaren erin slaagt om hun octopus uitlaatsysteem goed werkend te krijgen, dat ze Red Bull consistent kunnen verslaan.
      Red Bull heeft niet direct iets waar ze kunnen verbeteren nog; hun KERS zal beter moeten gaan werken, maar Vettel kon het geloof ik minstens de helft van de race gebruiken. Echt veel meer zullen ze er niet mee winnen. Het is ook zeer moeilijk midden in het seizoen zelfs met een nieuw innovatief idee te beginnen. Dus kijken naar andere teams lijkt me voor hun de beste optie op dat vlak. Echter wat zien we: Williams heeft een zeer radicale versnellingsbak en McLaren heeft zeer radicale sidepods. Beide zijn enorm moeilijk te kopiëren, veel moelijker dan het F-duct van verleden jaar. Het best doenbare op korte termijn lijkt me de turning vanes van Ferrari. Wat kan McLaren doen? Vrijwel zeker hun set-up nog meer verbeteren, misschien hun octopus uitlaatsysteem en waarschijnlijk nog de cook-bottle van Red Bull kopiëren.

      • + 0
      • 26 apr 2011 - 14:31
  • stoffels

    Posts: 18

    Ik hoop echt dat ferrari terugkomt, het is goed voor de spanning van het kampioenschap. En dat er 4 of 5 teams meedoen voor de titel. Als vettel alle keren wint is de spanning snel weg.

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 11:41
  • Dat ding komt minimaal per ronde een seconde in de kwali\'s en drie tienden in de race te kort. In 2009 was het in het begin wel meer, maar daar hebben ze ook na een paar updates de brui aan gegeven toen het niet bracht wat ze wilden. Maw: op naar het podium!

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 11:56
  • Ik vraag me af of Alonso zelf nog wel de drang heeft om zich terug te knokken. Ik voorspel jullie, Massa eindigt hoger in het kampioenschap dan Alonso!

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 12:43
  • weer een realistische uitspraak van Alonso

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 12:47
  • F1-2009

    Posts: 562

    Alonso heeft enigszins gelijk, maar echt realistisch is het ook weer niet. Als je uitgaat van de jaren 2006 en 2010, dan zijn de teams waar Ferrari mee streed uiteindelijk nog WK geworden. Dat Ferrari ze bij heeft gehaald is heel fijn, maar wat heb je er aan als je het toch niet wint? Het is gewoon zoveel moeilijker om een acherstand weg te werken. Als je de jaren 2006 en 2010 bekijkt, wordt Ferrari dit jaar dus geen kampioen.

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 13:31
  • Ik heb het verlangen om met een supermodel een beschuitje te eten, maar is dat realistisch? Nee, dus. Dromen mag altijd. ;-)

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 14:36
    • ja hoor als je maar genoeg centjes hebt.

      • + 0
      • 26 apr 2011 - 14:54
  • Supa

    Posts: 2.487

    Ferrari moet gewoon kalm blijven.

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 15:28
  • mclaren1

    Posts: 331

    zo dus alonso beweert dat er verandering komt maar wanneer weet hij niet en hij weet ook dat de andere teams ook bezig zijn omhun wagen sneller te laten gaan.
    Dus is het 2 maal harder werken ipv 1 maal harder werken en die 50 punten die verdeeld zijn onder 2 man
    komop alonso laat maar eerst zien of jij de punten kan terug pakken en vergelijk niet de jaren terug toen was dit en dat.
    we leven in het heden en de wagens zijn ook anders in elkaar gezet
    dus laat maar eerst iets zien op Turky en als je op het podium terecht komt dan is het ook terecht.

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 17:33
    • F12011

      Posts: 617

      Er zal zeker verandering komen aan de wagen, maar of het voldoende zal zijn weet men nooit, net zoals McLaren die telkens weer zaten te roepen dat het hadden gevonden wat toch niet was. Ferrari is nog steeds het te kloppen team in de Formule 1, dus op dat gebied hebben ze nog reserve genoeg

      • + 0
      • 27 apr 2011 - 09:37
  • Michael

    Posts: 1.434

    **Verlangen** is een sterk gevoelde wens of begeerte naar een object of een situatie. Maar als je de gave niet hebt/bezit blijft het bij de gevoelde wens of begeerte en kom je niet tot het gewenste resultaat. Ferrari zit in een diep dal zoals de Alesi/Berger-periode en er moet een rijder opstaan, zoals in het verleden Schumacher, die deze stal weer tot grote hoogte brengt. Die rijder is er op het ogenblik niet m.u.v. Schumacher of Petrov of Hamilton.

    • + 0
    • 26 apr 2011 - 23:45

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 564
  • Podiums 9
  • Grand Prix 164
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar