Toto Wolff gelooft niet dat de toekomst van Charles Leclerc en Max Verstappen helemaal vastligt, nadat zij respectievelijk kort voor én kort na de jaarwisseling nieuwe, langlopende contracten tekenden bij Ferrari en Red Bull Racing.
Door het tekenen een nieuw contract staat Leclerc tot eind 2024 onder contract bij Ferrari. Verstappen tekende recent nog een nieuwe overeenkomst die hem tot eind 2023 aan Red Bull Racing verbindt. Beide coureurs lijken daardoor de aankomende jaren niet beschikbaar te zijn voor een overstap naar Mercedes, maar Wolff denkt daar toch iets anders over. Hij hint tegenover Auto Motor und Sport dat er waarschijnlijk ontsnappingsmogelijkheden zijn.
"Het zou mij verrassen als deze jonge coureurs allebei voor vijf jaar getekend hebben bij hun team en de deur naar alle alternatieven gesloten hebben", vertelt Wolff, die met Mercedes momenteel nog geen coureurs onder contract heeft staan voor 2021. "Contracten zijn vaak een stuk complexer dan hoe de media het portretteert."
Voor 2020 heeft Mercedes een contract met Lewis Hamilton en Valtteri Bottas, die aan hun vierde seizoen als teamgenoten beginnen. Vooral over de toekomst van Hamilton is recent het nodige gezegd, waarbij de zesvoudig wereldkampioen in verband werd gebracht met een transfer naar Ferrari. Toch wordt Hamilton ook weer gelinkt aan Mercedes, maar dan moeten team en coureur het wel eens worden over de voorwaarden in de nieuwe overeenkomst.
Wolff maakt zich geen zorgen voor het geval dat niet lukt. "Zolang wij een snelle auto hebben - en dit is onze eerste prioriteit - zullen wij altijd een situatie hebben waarin wij onze coureurs kunnen kiezen. We hebben een aantal junioren op wie we kunnen vertrouwen en die het heel goed gedaan hebben, zoals George Russell die bijna foutloos reed bij Williams, maar ook Esteban Ocon. We hebben dus een bron met jonge coureurs waaruit we kunnen tappen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Zo is het maar net.
Eerst de auto dan de coureur.
Hieruit blijkt maar weer de filosofie dat bij Mercedes de auto kampioen wordt een daarna de bestuurder.
Je meent het???
Ocon?? Bestaat dat lijntje naar merc nog?
Mercedes heeft Ocon 'uitgeleend' aan Renault, Esteban wordt nog steeds gesteund door MB
Dank
Wolff noemt hem dan ook liefkozend Spiocon...
In Max zijn contract staat denk ik dat RB bij de eerste 3 moet eindigen en hijzelf in de top 3/4.
Dat lijkt mij niet, dat was de eindstand vorig jaar en het jaar daarvoor al. Het lijkt me dat Max daar niet tevreden mee is.
dat is hier toch helemaal niet de vraag, waar moet je heen? het gaat hier om de belofte van Max te blijven tegenover de prestatiebelofte van Team.
dat is hier juist wel de vraag, Waarom denk je dat hij zo vroeg heeft bijgetekent? als Hamilton had aangegeven dat dit zijn laatste jaar zou worden en Ferrari had nog steeds Rai/Vettel gehad dan had hij denk ik wel even dit seizoen afgewacht. Maar ook dan had hij denk ik wel 1 jaar bijgetekent. Omdat je het maar nooit weet met die nieuwe regels.
Maar goed. Wat denk jij dan dat er in zijn contract staat? Wereldkampioen worden en ook het team zelf op 1? En anders mag hij weg? Nee.
Oeps ik was nog niet klaar.
Nee dat denk ik niet. zo stom zijn ze niet hoor bij RB. Ik denk dat zolang hij bij RB zit hij wel redelijk tevreden is met zeg maar 10 podiums per jaar. In tegenstelling tot veel mensen hier geeft Max er niet veel om wanneer hij een titel pakt. die tijd komt vanzelf als hij zo doorgaat. En misschien ook wedl niet. Maar hij moet het nu gewoon met RB doen. Pas als Hamilton zou stoppen en RB heeft nog steeds niet volop meegedaan dan komt er een plek vrij. Maar dat is allemaal glazenbol gepraat.
Eerst dit en volgend seizoen maar even aankijken. Wie weet zit hij wel gewoon op de juiste plaats om titels te winnen.
Jij vergeet even dat dit nieuwe contract vooral door RBR geïnitieerd is. Marko had zoals hij zei er "slapeloze nachten" van dat Max zou vertrekken. Ik denk eerder aan een gelimiteerd aantal punten achter P1, bv halverwege het seizoen.
Maar ik denk zelf dat hij perfect bij RBR zit, heb er (in tegenstelling tot jij) alle vertrouwen in dat Max dit jaar al meedoet voor de WDC .
Het is Marko geweest die na een gezamenlijk diner in Brazilië, een goed gevoel had over het langer aanblijven van Max. Maar zover ik begrepen heb, is het juist het Verstappenkamp geweest die de gesprekken heeft geopend t.a.v. een verlenging van het contract.
Bartman, stiekem heb ik er wel heel veel vertrouwen in hoor dit jaar. Maar ik wil niet weer van een koude kermis thuiskomen :P Dus ik wacht het dit jaar eerst wel een beetje af. Om te beginnen aanstaande woensdag/donderdag/vrijdag. en uiteraard de week erna ook. Maar zelfs dan..... :p
@Royalere, zo ken ik je weer :-)
Ach, het is een bewezen feit, dat een rol toilet papier meer waarde heeft dan een F1 contract. m.a.w. als het om wat voor reden niet botert of simpel niet werkt is er altijd een optie om een contract te ontbinden.
Contracten zijn vooral bedoeld om te zorgen dat de wederzijdse belangen zijn geregeld juist ook bij veranderingen in de toekomst. De langere looptijden van de contracten van Verstappen en Leclerc zijn handig voor teams om 'leverage' te hebben bij het verkassen van talent naar concurrenten. Het maakt eigenlijk niet uit of er prestatievoorwaarden in contracten staan. Als de doelstellingen of verwachtingen van teams of coureurs niet worden gehaald dan kun je altijd weg.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
meister
Posts: 3.806
Zo is het maar net.
Eerst de auto dan de coureur.
Hieruit blijkt maar weer de filosofie dat bij Mercedes de auto kampioen wordt een daarna de bestuurder.