Testupdate: Hamilton rijdt meer dan 100 ronden, innovatie Mercedes gesprek van de dag

Vel van je kin?

Had hieronder gemoeten.
?

Lol!!

Gat in de kop?

Wat waren uw ronde tijden mario????

Schaafwonden aan je elleboog?

Zak op de stang?

Tanden tussen de stoeptegels?

Artikel 10.2 gaat over "Suspension geometry" en daar valt toe-in onder, en dat veranderen ze. Het staat gewoon letterlijk in de regels dat dit niet mag. Ik ben dan ook benieuwd naar de verklaring van de Fiararri. Ik bedoel de Fiacedes natuurlijk......

@zorba: weet alleen dat ik flink duizelig was ?

@Ouw: beide ?

@Pietje: Ik zing zong steeds hoger dan Gerard Joling ?

@RBH: Stoeptegel tussen de tanden ?

Blijkbaar is onze royalere een beetje in zien wiek geschoten redbull ging voor de titel maar nu komt de domper te voorschijn

Het kan ook zijn dat ze het eerst bij de FIA gechecked hebben of het mag want Mercedes doet er totaal niet geheimzinnig over. En dan hebben ze weer (mogelijk) een voorsprong op de andere teams

De FIA schijnt al gezegd te hebben dat het mag, de veiligheid van de coureur willen ze nog wel even onder de loep nemen.

REB en Ferrari gaan er alles aan doen om dit te stoppen hoor. Desnoods gooien ze het op ´het is een gevaar voor onze rijders´ Maar dat is niet eens nodig denk ik. Je verandert gewoon je ophanging onder het rijden. Ies verboten. De FIA kan dit wel hebben goed gekeurd maar dan leven ze haar eigen regels niet naar. en een rechter zal dat dan wel even duidelijk maken.

@ROYALERE
Ingenieurs van renault en racing point verklaren dat er in de regels staat dat de rijder mechanisch met zijn stuur zijn wielen mag bewegen !verder verklaart hij dat de regel niet nader beschreven staat dus is dit volkomen legaal ,bovendien zeggen zij dat kopiëren van dat systeem zelfs met inzet van kapitaal krachtige teams ten minste half jaar duurd en daarbij een heel nieuw chassis moet gemaakt worden

je stuur gebruiken voor je ophanging (en ja daar hoort je wielophanging bij heeft daar niks mee te maken)

Maar goed ik praat weer tegen docemansoren zo te lkezen(lol). Beetje hetzelfde als verleden jaar met Ferrari. We wachten wel af.

het is hier donker sorry voor de typefoutjes.

Lees het artikel op motor und sport eens die zullen het wel beter weten dan u denk ik

10.2 Suspension geometry :
10.2.1 With the steering wheel fixed, the position of each wheel centre and the orientation of its
rotation axis must be completely and uniquely defined by a function of its principally
vertical suspension travel, save only for the effects of reasonable compliance which does
not intentionally provide further degrees of freedom.
10.2.2 Any powered device which is capable of altering the configuration or affecting the
performance of any part of any suspension system is forbidden.
10.2.3 No adjustment may be made to any suspension system while the car is in motion.

wat is hier niet duidelijk aan?

Bewegend aero onderdeel dan? Aero wordt actief door de rijder aangepast. Niet passief zoals bij F-duct knie tegen gat in buis.

@Roy,Zorba,
Inderdaad er staat dat de rijder met zijn stuur de wielen mag doen bewegen, er staat echter niet dat dit alleen met laterale bewegingen mag.
Lewis trekt het stuur in en uit en dat is ook een stuurbeweging die de wielen van richting doet wijzigen, echter niet naar links of rechts maar van binnen naar buiten, dus in feite de sporing.
Zou wat zijn als MB dit hiaatje volledig uitbuit.

Het lijkt me op zich nogal logisch dat je met je stuur je wielen mag bewegen want anders kom je de bochten niet door, maar of ook in de geest van de regels is dat je ze naar binnen en buiten kunt bewegen is nog wel een punt van discussie lijkt me.

@Roy, als je nu gewoon een beetje zou opletten zou je snappen waarom het waarschijnlijk niet illegaal is en dat daardoor het halve paddock in shock is. Misschien moet je gewoon even je tv aanzetten en afstemmen op wintertests ipv op je gevoel afgaan. De kans is zeer groot dat dit systeem gewoon in australie op de auto zit en als blijkt dat Mercedes hier een enorm voordeel van heeft en het hele veld op een hoopje rijdt zullen ze erover nadenken om het te verbieden maar tot nu toe is het gewoon legaal.

Misschien moet jij de regels gewoon even lezen die ik hierboven heb gezet. heb ik al die ´kenners´ niet voor nodig.

Wat als de ophanging niet gebruikt wordt maar door een stangen systeem door de ophanging die de wiel naaf verplaatst dan is de ophanging omzeilt toch en beweegt enkel de wiel naaf toch ,als je kijkt is de ophanging heel anders gebouwd dan de andere teams

@RBH,
Volledig met je eens, maar MB zou dus kunnen zeggen dat het binnen de definitie van sturen past, het stuur bewegen om de wielen Van richting te doen wijzigen.
Geen idee of er ergens staat dat je de sporing niet mag veranderen, want dat doet het in feite.

Misschien moet je de tekst van Mr monza even tot je door laten dringen.

Roy, de regels zijn inderdaad duidelijk. 1. Dit is geen powered mechaniekje, want Hamilton trekt zelf aan zijn stuur. 2. Dit heeft geen effect op de stuurbewegingen om te sturen. 3. De ophanging gaat op en neer, niet van binnen naar buiten. Dus dit is iets anders. Deze regels sluiten het in ieder geval niet uit. Misschien andere regels wel, maar deze in ieder geval niet.

Als je er vanuit gaat dat het toch illegaal is waarom staan alle teams in rep en roer dan toch niet om op tv te komen zeker ,zelfs redbull stond met zijn allen naar de beelden te kijken ,ik kijk al heel de morgen naar de oefenrit en sedert dat geval met het stuur is er op sky it en uk over niets anders gepraat zelfs mensen van de FIA worden geïnterviewd dat kan joepi bevestigen want hij zal het ook wel gemerkt hebben

Artikel 10.2 gaat over "Suspension geometry" en daar valt toe-in, Heel simpel. Ik ben dan ook benieuwd wat de FIA hierover gaat melden.

Denk dat ze bij iedereen de focus op het stuur laten, volgende week zie je pas of het echt gebruikt gaat/mag worden! Denk dat het word afgekeurd omdat auto helemaal veranderd, voorvleugels die te veel bewegen mag ook niet omdat er extra voordeel van kan komen! Dus voorwielenstand veranderen zou ook extra voordeel op kunnen leveren.

Haha, de grote grijnzen op de gezicht van Bottas, Hamilton en Toto spraken al boekdelen gisteren. Ze hebben het weer geflikt de concurrentie de loef af te steken. Niet alleen met dit systeem maar ook met de achterwielophanging welke ook moeilijk te kopiëren is.

Briljant!

Royalere, waarom is Red Bull hier niet opgekomen?

Lang leven de innovatie

Omdat het niet mag. Simpel.Waarom is RB verleden jaar niet op een sensor manipuleren gekomen?

Je hebt ingenieurs en je hebt bollebozen blijkbaar bij mercedes zijn ze allemaal hoogbegaaft die doen de ene uitvinding na andere

Wat is hier niet duidelijk aan?

Dat je de regels die je opnoemt niet goed weet te interpreteren?

die regels zijn heel duidelijk. en dat gaan we ook wel zien de komende week.

Die regels zijn alleen van toepassing als het gemotoriseerd is. Trekken aan het stuur is gedaan door een coureur, dus gaan al die regels al de prullenbak in.

Ik begrijp je punt niet Roy, kan je het nog 1 keertje herhalen please?

Wait for it.

"The legality of the system was immediately questioned after onboard footage from Hamilton's car emerged, but Allison stressed the FIA was aware of its usage.

"This isn't news to the FIA, it's something that we've been talking to them about for some time," Allison said.

"The rules are pretty clear about what's permitted on steering systems, and we're pretty confident that it matches all of these requirements.""

Nou er is dus in ieder geval geen goedkeuring vooraf gegeven, dat staat vast. En dat ze er "pretty confident" over zijn dat het binnen de regels past, geeft aan dat ze er bij Mercedes nog niet 100% overtuigd van zijn. M.a.w. er ligt geen brief van de FIA. Maar als ze hier al langer over in gesprek zijn dan lijkt het niet heel waarschijnlijk dat het nu nog wordt afgekeurd.

Mercedes heeft niets aan het toeval overgelaten, er zal vast en zeker een technisch gedelegeerde van de FIA op de hoogte zijn geweest toen het systeem werd ontwikkeld, Mercedes spendeert geen miljoenen in een nieuw systeem en kijkt bij de tests of het evt door de goedkeuring komt,
het gebruik is erg opzichtig en Mercedes is overtuigd dat het legaal is.
Er kan natuurlijk nog protest worden aangetekend maar dan zal de concurrentie met goede argumenten moeten komen, dan nog is het een proces van maanden, ruim voldoende om alweer een klapper op de titelstrijd te geven

Dachten ze van de dubbele diffuser in 2009 ook .
Eigenlijk dom van Mercedes dat ze het snufje nu al laten uitkomen .
Ik had er nog even mee gewacht of toch suptieler mee omgesprongen .
Je moet de concurrentie zo min mogenlijk tijd gunnen .

@Amx151, tenzij dit ook wel een erg handig trucje is om de aandacht van de geniale achterwielophanging af te leiden... Dan is het zeer handig dat de concurrentie nu alleen maar oog voor het stuurtje en de voorwielen heeft...

Net naar buiten gebracht communicee van FIA het DAS SYSTEEM van mercedes is legaal verklaard

Waar staat dat geschreven of gezegd???????

Zorba, lees de comment van Nr76 nog eens goed.

Pietje als iets dergelijk schrijft moet het gestaafd worden door een officieel communicee en niet iets uit de losse duim zuigen

Je ziet toch die knipoog wel zorba?

Buiten de knipoog, sturen wordt dan ook onmogelijk :-)

Alleen als Hamilton stopt, maar waarom zou die zo lang hij iedereen alle hoeken van de baan laat zien in de beste auto, tegen 40 miljoen per jaar?

schokkend, hoor om te horen....... dat jij vrienden hebt :-)