Max Verstappen reed fuel test run waardoor hij stil viel

Misschien is het hersteld: “ Ze stoppen zo min mogelijk benzine in de auto ”

Dat las ik ook inderdaad, begreep het ook niet. EN of hij nu echt een snelle ronde reed voor hij stil viel? Ga ervan uit dat ze een beperkte hoeveelheid brandstof erin doen en dan kijken hoever ze daarmee kunnen komen??

@thestijg, idd. Stond er eerst niet

Ik dacht hetzelfde, 500 meter verder gekomen dan Kvyat ;-)

Hij had 10 cc meer benzine mee...oftewel 4 druppels.

Niet dus...

Kvyat zat niet in een identieke RB, maar in een AT.

Ook minimale verschillen kunnen verschil in verbruik maken.

Russen zuipen sowieso meer...

Zit je hoog he...2x hetzelfde vertellen.

Ik fil-ter even de complete bull-shit (van jouw) van deze si-te met wat werkelijke redenen. Daar ben ik gewoon vrij in om dat te doen.

Geen aandacht aan schenken.
Hij (Dutch) weet het nog beter dan al die engineers die daar werken.
Een sensor in de fuel-tank kalibreren is ook je reinste onzin. Vraag maar aan Raikkonen....

Je bedoelt LoserF1 zeker; het onbegrepen “genie” dat maar niet aan het werk komt in de F1?

@Pietje: even voor de volledigheid: in het artikel wordt niemand van RBR of Honda geciteerd die de brandstoftest bevestigd. De conclusie dat het een brandstoftest was komt van de schrijver van het stukje. Hij kon dat zien aan de gelaatsuitdrukking van Tony Burrows.

Het zou inderdaad een brandstoftest geweest kunnen zijn. Op Sky F1 vanochtend dacht men aan een "gearbox issue".

Zelf vond ik Max na de crash ook verdacht lang onderzoekend naar de achterkant van zijn auto staan te kijken. Maar goed, net als hierboven in het artikel is dat van mij ook een interpretatie van non verbaal gedrag.

Conclusie: iedereen speculeert maar wat.

Hallo, ik ben loserDutchf1, en hoewel mijn posts van nul en generlei waarde zijn blijf ik ze toch lekker posten......
Maar jongen, leg eens uit waarom jij nog steeds niet voor een Formule 1 team werkt, in plaats van zielige stumper commentaren plaatsen op gratis websites?
Oh wacht, je bent natuurlijk zo’n idiot savant.......hahahaha!

jij begrijpt er werkelijk geen bal van! die 1,5 liter zou theoretisch het 0 punt zijn dus het meten van gebruik in belaste toestand heeft wel degelijk waarde! meten is weten en niet alleen afgaan op waardes die de software dorogeven

Na een kwalificatie of een race kan ik nog wel begrijpen, maar waarom na testen?

PWNieuw omdat het misschien ook te maken heeft met hoe Honda de software voor hun motor verder moet ontwikkelen etc.. Dit willen ze allemaal weten voor de 1e GP, niet pas tijdens de 1e GP..

En het gaat er ook om om de praktijk te testen met de theorie, of dat overeen komt..

Haha...zeldzaam triest. Wanneer het Lewis en Mercedes was gebeurd hadden jullie geschreven wat ik heb gepost.

De sfeer was hier prima.
Totdat er een weer met one-liners begint te slingeren....

@Nino, er is hier een über fan van Mercedes die alleen onder zijn steen vandaan komt als er een artikel over Max/RBR/Honda wordt geplaatst.
Waarom reageert hij niet op andere artikelen? Juist, omdat hij hier lekker iedereen tegen de schenen kan schoppen en uit kan lachen.
En waarom? Joost mag het weten. Logisch dat hij dan tegengas krijgt. Het liefst zou ik zien dat helemaal niemand meer op hem reageert, dat werkt het beste bij dat soort figuren.

ik ga altijd tijdig tanken dus ik spreek niet uit ervaring, maar lijkt me sterk dat ik opeens achterstevoren sta als m'n wagen zonder peut valt

Ga maar eens abrupt van het gas af in een snelle bocht Clemenza. Moet je eens opletten wat je auto doet.
Wel eerst ESP e.d. uitzetten ;)

Op mijn auto zit gelukkig een veiligheidsmodus die de auto in een spin gooit bij het eerste de beste tankstation als de peut dreigt op te raken.

O dat kan zeker als een f1 motor uitvalt in een bocht, werkt niks meer stuurbekrachtiging ers systemen, kortom die gaat harder in de ankers als jij kan voorstellen. Als je dan net in een snelle bocht zit ja kan je zo spinnen geen gepruttel motor stil en niks meer