Racing Point-coureur Lance Stroll heeft zich uitgesproken over de stand van zaken van het team. De Canadees legt de nadruk op dat alle teams competitief kunnen zijn in Melbourne. Tijdens de tests van donderdag in Barcelona merkte Stroll, hoewel de Racing Point RP20 een stap vooruit lijkt te zijn, dat alle teams betere prestaties neerzetten met hun 2020-bolides.
Toen hem werd gevraagd of de RP20 de auto was die hij altijd al wilde sinds zijn debuut met Williams in 2017, legde Stroll uit dat binnen de Formule 1 de auto's elk jaar sneller worden. "Het is nog steeds pas de testweek. Formule 1-auto's worden elk jaar sneller en sneller, dus het is duidelijk beter dan de Williams in 2017”, aldus Stroll tegenover GPToday.net. "Nou, alle auto's zijn beter dan in 2017, maar het is allemaal niet te vergelijken met de concurrentie.”
"Ik denk dat iedereen dit seizoen competitief zal zijn en ik denk dat iedereen blij zal zijn met hun auto's, alle coureurs zeggen dat de auto's gripvoller zijn dan ooit en meer downforce. Ik denk dat dat hetzelfde is met onze auto. Sommige dingen zijn beter, maar we zullen ontdekken waar we staan in Melbourne ten opzichte van de andere."
Omdat het Racing Point-team een sterke start wil maken in Melbourne, waarschuwde Stroll dat Racing Point nog steeds worstelt met enkele zwakke punten met de nieuwe auto. De jonge coureur zei dat er voor alle teams een lang seizoen voor de boeg staat en dat een sterke start voor niemand een consistent seizoen garandeert. "We zullen zien wat het seizoen brengt. Het is een lang seizoen en het gaat niet alleen over Australië. We hebben absoluut enkele zwakke punten, enkele sterke punten en enkele zwakke punten, net als alle teams en hun auto's op de grid. We vinden nog steeds snelheid op bepaalde delen van de baan, dus we zullen zien wat de eerste race ons brengt."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Garantie voor, niet garantie op. Dat heb je op aankopen. Kom op jongens, teveel Sangria op de laatste dagen?
Nou, de Mercedes van Stroll is toch ook aangekocht? Overjarig model weliswaar maar toch.
Nee, dat weten we pas in 2021.. De tests zeggen niets, Melbourne zegt ook niets , china valt uit, Vietnam is de helft aanwezig, Zandvoort is nieuw, dus zegt ook niets...
Als alles niets zegt,wat zegt dat dan over alles?
wat ik in een ander topic al zei, we hebben ook een race gehad met 6 deelnemers (indianapolis) omdat de michelinbanden niet sterk genoeg waren. Blamage, absoluut, maar als dat kan, waarom dan niet zonder een paar teams, of minder personeel?
Neppatsrev... Omdat dat een van de grootste blamages was die de F1 heeft gekend? Waarom toegeven aan een nieuwe als je weet hoeveel schade het destijds de sport aan deed. Niet alleen de VS zelf maar er zijn meerder uitzendpartijen die het hier ook niet mee eens waren en contracten hierdoor niet wouden verlengen. Plus een F1 race zonder Ferrari gaat niet gebeuren.
"wat ik in een ander topic al zei, we hebben ook een race gehad met 6 deelnemers (indianapolis) omdat de michelinbanden niet sterk genoeg waren. Blamage, absoluut, maar als dat kan, waarom dan niet zonder een paar teams, of minder personeel?"
Dat kon omdat de teams die bewust niet voor Michelin-banden gekozen hadden niet wilden meewerken aan een oplossing. Wat hun goed recht was, wat kan een Bridgestone-team er nu aan doen dat Michelin zijn banden niet op orde krijgt. Of laat ik het anders stellen, stel dat er geracet zou worden, had er sowieso een Bridgestone-team gewonnen, die moeten dus een race en een overwinning opgeven omdat een leverancier waar zij niets mee te maken hadden, niet in orde is.
Dit is overmacht en staat los van de teams. Met minder personeel, of ander personeel zou perfect kunnen gebeuren. Lukt dat niet (als bijvoorbeeld een half team niet binnen mag), dan moet er ook niet gereden worden. Bovendien hebben veel teams wel enkele van die nationaliteiten in hun team. Het is niet zo dat er enkel bij Ferrari en AT Italianen werken.
Om maar een voorbeeld te geven: Aldo Costa werkt bij Mercedes en is een Italiaan. Hij hoeft er natuurlijk niet bij te zijn, maar zo zijn er tich voorbeelden.
Ik krijg steeds meer het gevoel dat deze aanpak van RP wel eens een foute keuze geweest kan zijn. De hosanna stemming bij RP begint al wat minder te worden.
Ook in dit intervieuw wijst Stroll (terecht) op de concurrentie in het middenveld.
Die oude teambaas Mallya repte in een over enthousiaste bui al over overwinningen, maar ik denk dat ze eerst maar eens moeten zorgen dat ze voor McLaren en Renault staan.
Die teams hebben redelijk anonieme testweken achter de rug, maar zoals ik het zie hebben beide teams ruim 1,5 seconde gewonnen tov 2019.
Mee eens. En in de basis is de auto goed. Maar hebben ze voldoende inzicht om het optimaal af te stellen? Die auto is een interactieve ontwikkeling van een team experts. Zodra die kennis wegvalt is het maar de vraag of de potentie optimaal benut wordt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
neppatsrev
Posts: 4.828
Nee, dat weten we pas in 2021.. De tests zeggen niets, Melbourne zegt ook niets , china valt uit, Vietnam is de helft aanwezig, Zandvoort is nieuw, dus zegt ook niets...