Boullier: "Belangen Formule 1 voorop bij nieuwe motorformule"

  • Gepubliceerd op 28 apr 2011 16:45
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De motorformule voor 2013 heeft al veel stof doen opwaaien. Bernie Ecclestone en Ferrari hebben reeds hun ongenoegen bekend gemaakt over de 1,6 liter viercilinder turbomotor, Williams is juist een voorstander. Iedereen hanteert zijn eigen agenda en het is zaak dat men de eigen belangen even opzij zet en kijkt naar het belang van de Formule 1.

Die oproep doet Renault-teambaas Eric Boullier tegenover Autosport. “Het debat over de nieuwe motorreglementen is complex en heeft geen makkelijk antwoord. Renault als autofabrikant wil voor de nieuwe formule gaan en we hebben begrip dat andere teams meer terughoudend zijn. Iedereen heeft zijn eigen argumenten en momenteel is elk argument nog waardevol. We dienen rond de tafel te gaan zitten om beter te begrijpen welke richting de fabrikanten op willen om zeker te zijn dat we de juiste keuze maken. Het belangrijkste is dat de belangen van de Formule 1 voorop staan, een van de redenen waarom ik meer betrokken bij de FOTA wilde raken. Persoonlijke voorkeuren zijn van ondergeschikt belang.”

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Mclaren en Mercedes zitten ook vast niet te wachten op een 4 pitter... Mclaren is net bezig om meer productie auto\'s te gaan fabriceren en Mercedes nou ja goed die hebben zo een breed scala maar Formule 1 wil je toch linken aan de meest sportieve auto\'s in je aanbod en die hebben gewoon geen 1.6 onder de motorkap. Volgends mij heeft het alles te maken met wegblijven van de aziaten in de F1 en de afzetmarkt waar fabrikanten juist als Renault op doelen. FORMULE 1 = EEN ZUINIGE EN SCHONE V10 CREEREN! NIET TECHNIEK UIT DE JAREN 80 TOEPASSEN!

    • + 0
    • 28 apr 2011 - 17:40
    • Dus de meest sportieve auto\'s hebben geen 1.6 onder de motorkap, maar de F1 van 1980 had dat wel? Je spreekt jezelf gewoon tegen. Waarschijnlijk vond je het vroeger ook allemaal beter.

      • + 0
      • 28 apr 2011 - 19:22
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik zit ook echt niet te wachten op een vierpitter. Als het eentje mag zijn zoals toen met meer dan 1000pk; geen bezwaar maar waarom moet dat nu persé zo verplicht ? Laat ze gewoon max. verbruiken bepalen en de rest moeten de fabrikanten maar bepalen...
      Die regelnichten van de FIA hebben de Formule 1 kapot gemaakt. Niet testen, dit niet, dat niet, verplicht dit.... Het hangt me echt de strot uit. Ik wil een Formule 1 waar veel meer kan en veel minder moet. Het is enkel mijn mening. Als Ferrari het niet ziet zitten; wat in hun situatie ook te begrijpen valt; dan moeten ze maar uit de F1 stappen. Ik ben al meer dan 30 jaar Ferrarifan (in goede èn slechte dagen) maar ik zou het helemaal niet erg vinden. Dan starten ze maar met fabrieksteam in de GT en Le Mans klassen enz... Dat standaard motortje vind ik helemaal niets. Nu overigens ook niet want Mercedes heeft de sterkste motor en anderen kunnen hier helemaal niets tegen beginnen.

      • + 0
      • 28 apr 2011 - 20:15
    • gelukkig zit een Renault Clio wel te wachten op een V10

      • + 0
      • 28 apr 2011 - 21:44
    • Het verschil tussen de Mercedesmotor en de Ferrarimotor is echt marginaal klein. Ferrari won trouwens Monza vorig jaar met die motor, toch echt dé hogesnelheidswedstrijd bij uitstek. Daarenboven heeft Renault al 3x (?) mogen aanpassen om hun gat een beetje te dichten. Ik snap gewoon niet wat het probleem is met die 1.6? Ze gaan NIET trager dan nu, ze gebruiken techniek die net WEL modern is (itt een V12 oid), ze gebruiken een turbo en men spreekt over het terugbrengen van ground effect. Dat zijn toch allemaal positieve zaken? Die auto\'s worden sneller als ze nu zijn.

      • + 0
      • 29 apr 2011 - 01:42
  • Wat ik niet snap is dat we persee met alle geweld in de formule 1 een vier cilinder willen omdat het zogenaamd beter voor het milieu is. En dan heb je die nieuwe klasse die gaat komen (de opvolger van de A1 grand prix) en die flikkert er lekker een V10 in. Dat is toch zo krom als wat!?

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 08:14
  • 1 klasse moet toch de eerste zijn. dan volgen andere klasses vanzelf wel als ze dat nodig vinden. daarbij, ik zie het wel zitten. heb op youtube even wat filmpjes opgezocht van uit de jaren \'80, zo verkeerd klinken ze echt niet. ik zeg laat maar komen. van mij mogen ze het al in 2012 in gaan voeren!!!

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 08:30
  • felix50

    Posts: 5.792

    Alle sportwagens op de wereld die hebben en hadden min een 6 cil .Dat was toch toch het begin van de f1 daardoor zijn de sportwagenfabrikanten in de f1 gegaan om hun wagens te promoten noem ze allemaal maar op van Jaguar tot ferrari.Nu d.m.v.de 4cil gaan we de personen wagens promoten ik denk dat dat de verkeerde keuze is.Maar mocht het toch gebeuren haal dan de stop van ontwikkelen eraf en geef dan alles vrij.De fia zal dat niet doen ben ik bang dus krijgen we ook nog eens van die begrensde en bevroren 4 cil.ook op Le Mans rijden die sportwagens toch ook niet met een 4 cil.

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 10:40
  • jderp

    Posts: 445

    Ik ga niet pretenderen een enorm gefundeerde mening te hebben over waarom ik vind dat Formule 1 weer terug moet naar ~1000PK sterke V10\'s. Ik vind het alleen jammer dat de koningsklasse van de autosport ieder jaar weer op vermogen moet inboeten, dat is in mijn ogen niet wat F1 is. Ik wil een schreeuwende V10 motor die 21.000 toeren maakt en de wagens met 360kmph over rechte stuk van Monza laat scheuren.

    • + 0
    • 29 apr 2011 - 11:32

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×