<< Naar nieuwsoverzicht

Trulli: "Beweegbare achtervleugel is zinloos in Monaco"

Gepubliceerd op 29 apr 2011 16:31
7
Door: Rob Veenstra

De coureurs, teams en de internationale autosportbond FIA zijn met elkaar in gesprek om het Drag Reduction System (DRS), oftewel de beweegbare achtervleugel, voor de Grand Prix van Monaco volledig uit te schakelen. Team Lotus-rijder Jarno Trulli is duidelijk in zijn standpunt. De beweegbare achtervleugel is zinloos in Monaco, aldus de Italiaan tegenover Autosport.

Hij vervolgt: Je gebruikt het systeem te weinig op het stratencircuit, de rechte stukken zijn te kort. De concentratie voor de knopjes kan je goed gebruiken voor andere dingen. Het levert geen voordeel op en helpt niet met inhalen, dus ik zie geen enkel nut voor de beweegbare achtervleugel in Monaco. Dat is mijn persoonlijke mening, andere coureurs hebben hetzelfde standpunt, maar wij beslissen het niet.

We hebben het besproken met de internationale autosportbond FIA en wedstrijddirecteur Charlie Whiting luistert goed naar ons. We geven onze mening en hij begrijpt onze zorgen. Dat verloopt allemaal in een positieve sfeer, de FIA verricht goed werk op dit vlak. Het gaat om veiligheid en heeft verder geen impact op de nieuwe regels. Wij zeggen wat wij denken en het is aan Charlie om het besluit te nemen.

F1 Nieuws Lotus F1

Reacties (7)

Gonfa

Posts: 234
Dit soort beslissingen zou met unanimiteit van de coureurs genomen moeten worden. Dit is F1, hét hoogste raceniveau in z\'n klasse. Als er ook maar 1 coureur is die denkt dat hij het wel kan gebruiken, dan moet het blijven. Je moet het niet gebruiken, het is gewoon een optie die coureurs toelaat zich nog net een tikkeltje meer te onderscheiden van de tegenstanders.
- + 0
- 29 apr 2011 - 17:05
- .Henry
  
  Posts: 1.308
  Het feit dat je niet alleen jezelf, maar ook anderen (mogelijk) in gevaar brengt ontgaat je?
  + 0
  
  29 apr 2011 - 22:27
Damon Hill

Posts: 18.632
Volledig eens met Trulli. Monaco is een aparte race. Het stuk waar de meeste snelheid wordt gemaakt is in de tunnel, echt is dit stuk zo kort dat het inderdaad geen nut heeft. Ik vraag me ook af in hoeverre KERS handig is om op de auto te hebben.
- + 0
- 29 apr 2011 - 19:34
sloggerke

Posts: 646
Het lijkt mij zelfs ronduit gevaarlijk daar in Monaco.
Zelf het \"rechte stuk\" is niet helemaal rechtuit in de tunnel.
KERS beslissen de teams natuurlijk zelf maar denk dat het weinig zullen aan boord houden.
- + 0
- 29 apr 2011 - 20:11
Mick34

Posts: 1.131
Wat is dan het probleem? Als het geen voordeel biedt dan gebruik je hem toch niet? Als het echt niet werkt dan hoeven er ook geen afspraken over gemaakt te worden, omdat niemand het zal gebruiken.....
- + 0
- 29 apr 2011 - 22:08
felix50

Posts: 5.792
Iedereen weet dat het systeem daar niet gebruikt kan worden.Als je de tunnel uitkomt en je gebruik het drs systeem kan het zorgen voor ongelukken dus waar zou je het anders kunnen gebruiken want overal zitten flauwe bochten in de wat rechtere stukken.
- + 0
- 30 apr 2011 - 13:08
guidoF1

Posts: 898
in de race zeker niet maar als ze die in de kwali wel mogen gebruiken gaan je vette slip N\'drive zien!
- + 0
- 30 apr 2011 - 23:19

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00