De directie van Honda heeft aangegeven dat ze van plan waren om hun teams (Red Bull Racing en Alpha Tauri) terug te trekken voor de Grand Prix van Australië, dit in tegenstelling tot Red Bull Motorsport-directeuren Helmut Marko en Christian Horner.
Masashi Yamamoto gaf in de Japanse pers aan dat hij tijdens het weekend in Melbourne een 'uitdagend' gesprek zou hebben gehad met Helmut Marko. "Honda is een grote speler in de Formule 1. Wij wilden precies weten wat onze meerdere en leidinggevenden van de automobiel-divisie van Honda te vertellen hadden", verklaarde Yamamoto.
"Uiteindelijk besloten zij dat wij ons moesten terugtrekken. Wij dachten er al ruim van te voren over na, we wilden eigenlijk al in een eerder stadium een beslissing nemen, al voordat wij van Japan naar Australië vlogen", verklaarde Yamamoto.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Ben benieuwd wat degenen die vanmorgen nog over Ferrari riepen, hier nu van vinden... of is dit nu anders?
Steek vooral je kop in het zand. Die 'verbolgen' Ferrari fans reageren op uitspraken van leden die het belachelijk vinden dat een motorleverancier inspraak heeft..... Maar nu blijkt dat Honda zelf ook die inspraak heeft, maar dan wordt er netjes weer gewezen naar Ferrari en haar fans...
Nou Nicos, daar klopt natuurlijk helemaal niets van volgens jou, wat Honda hier zegt.
Althans, ik neem aan dat als je de oprechtheid van Seidl over het terugtrekken van McLaren volledig afbrandt, dat je dat met Honda ook doet.
Of heb je, zoals zo vaak bij jou het geval is, nu in een keer een andere mening nu het over Honda en RB gaat?
@politik,
Ik heb helemaal geen mening over zowel de kwestie van Ferrari, als van RBR honda.
Ik neem het ter kennisgeving aan, meer niet. Maar sommige weten haarfijn te vertellen hoe het allemaal wel is gegaan.
Ik kan wel iets verzinnen hoe ik denk dat het is gegaan, maar was er niet bij, dus daar waag ik mij niet aan, ik kan alleen maar afgaan op de berichten die hier, of elders verschijnen.
@NicoS,
Ik reageerde op het feit dat sommige hier er een reden in zien om Ferrari te betichten van een vorm van machtsmisbruik omdat zij, volgens het artikel, Haas hebben weerhouden van stemmen omdat er contractueel vastgelegd zou zijn dat de Ferrari klantenteams altijd mee moeten gaan in de keuze die Ferrari maakt.
Op die alinea waren de meeste reacties gericht.
Als ik vervolgens zeg dat ik uiteraard niet ben aangeschoven bij de contractbesprekingen, maar dat het me onzin lijkt dat zoiets in het contract staat omdat de klantenteams vrijwel altijd de koers van de leverancier volgen, is het niet relevant, want ik was immers niet aangeschoven.
Maar de schrijver van het stukje kennelijk wel, die schijnt te weten hoe dat contractueel vastligt.
Je neemt dat dus als waarheid aan, waarschijnlijk omdat dat je gewoon goed uitkomt of geloof je oprecht dat de Ferrari/Haas contracten hier op de redactie ter inzage liggen?
@Nicos,
Je hebt de oprechtheid van McLaren over het zich terugtrekken heel duidelijk in twijfel getrokken.
Je hebt er in het bewuste draadje maar liefst 7(!) reacties aan gewaagd , wat meteen maar laat zien hoe drammerig je af en toe bent. Van 'lichte kritiek' waar je het hierboven dus over hebt, is dus absoluut geen sprake.
Nu blijkt dat Honda dezelfde morele twijfels over het racen in Australië had (Met dat verschil dat zij zich niet terug hebben getrokken) , hoor ik je hun oprechtheid niet in twijfel trekken.
Het is een staaltje 'Met twee maten meten' zoals ik inmiddels wel van je gewend bent.
Waarschijnlijk ga je nu allerlei niet relevante zaken aanhalen, wat dingen verdraaien en met je vinger naar mij wijzen, om je punt te maken.
Ik zie trouwens wel dat ik niet de.enige bent bij wie je dit probeert.
@politik,
McLaren heeft zich terecht teruggetrokken, iets wat ik ook duidelijk heb vermeld, maar reageerde op jouw opmerking dat het een “heldendaad” was.
Waarop ik aangaf dat er weinig keus was, wat Sheidl zelf ook bevestigde. Niets meer niets minder.
Met heldendaden had het niets te maken, iets waar jij nogal van overtuigd was.
@mrmonza,
Nogmaals, niemand weet wat voor afspraken de teams onderling maken, ook jij niet, zoals je zelf ook aangeeft.
Vervolgens brand je het stukje af, puur omdat er iets instaat wat jou niet zint, en in twijfel trekt.
Prima, maar stel nou dat haas en alfa wel de verplichting hebben om zich niet tegen Ferrari op te stellen?
We weten het niet, gezien wat er allemaal afspeelt in de F1, kun je het ook niet uitsluiten.
Maar goed jongens, blijkbaar mogen mensen geen andere mening hebben, of wordt die mening niet op prijs gesteld, dat blijkt maar weer......;)
@d07 Volgens mij heeft Red Bull gewoon voet bij stuk gehouden en wilden ze racen, dus nee Honda had geen invloed, iets wat jij wel wil beweren.
Volgens mij vergeet D07 dat Honda 'gewoon' een motoren leverancier is en geen andere teams op kan leggen niet te racen. Of ze dan ondersteuning geven is een ander verhaal, maar dit heeft niets, maar dan ook helemaal niets te maken met een fabrikant die klantenteams restricties en/of verplichtingen geeft te volgen in een stemming. Als je dat niet begrijpt dan is mijn betoog zinloos.....
@Nicos,laat ik er nog het volgende over zeggen en dan houd ik erover op.
Nergens heb ik gezegd dat het terugtrekken van McLaren een 'heldendaad' is. Je verzint dat gewoon, het is een stukje manipulerende beeldvorming wat je hier toepast, om je eigen punt sterker te maken.
Ik vind dat heel vervelend en het is iets wat jij vaker doet, waardoor discusieren met jou gewoon niet leuk meer is, terwijl je af en toe best hele leuke discussies met jou kan voeren.
Als je een vent bent kom je met het citaat (en als referentie het draadje waar ik dat gezegd zou hebben volgens jou) of je zegt: okay dat heb je niet gezegd.
Het eerste gaat je zeker niet lukken, ben benieuwd of je voor het tweede ballen genoeg hebt.
@Politik,
Heldendaad heb je niet gezegd, dat zal ik ruiterlijk toegeven, maar “het nota bene opkrabbelende McLaren heeft het voortouw genomen” oa.
zijn wel de woorden die gebruikt zijn. Je deed hiermee voorkomen dat McLaren 1 van de grote initiatiefnemers was om de race niet door te laten gaan. McLaren had zich al teruggetrokken vanwege een besmet teamlid, en was geen partij meer bij de overige teams in de beslissing om wel of niet te gaan racen.
Maar laten we er inderdaad maar over ophouden, er zijn wel ergere zaken op de wereld.....en laten we hopen dat we binnenkort weer over het racen zelf kunnen discussiëren....... zal nog wel ff duren ben ik bang.;)
Ok, fijn iig dat je dat toegeeft.
'Voortouw nemen' is toch echt wel.iets heel.anders dan een 'heldendaad'.
Met je laatste zin ben ik het voor de volle 100% eens.
Ik mis het welles.nietes of Hamilton dankzij zijn auto won of niet of de discussies of het wel of niet Max zijn fout was;)
"Wij wilden precies weten wat onze meerdere en leidinggevenden van de automobiel-divisie van Honda te vertellen hadden", verklaarde Yamamoto.
"Uiteindelijk besloten ZIJ dat wij ons moesten terugtrekken."
Japans is moeilijk te vertalen, maar hier worden de zaken wel heel erg uit de context gehaald!
Met "ZIJ" bedoelt hij de FIA en organisatie die de boel af hebben geblazen.
Honda heeft van hogerhand helemaal niet de opdracht gekregen om zich terug te trekken!
Hij gaf alleen te kennen dat ze het heel moeilijk vonden om een beslissing te nemen tussen stoppen of doorgaan. De teams hadden daar iets minder moeite mee.
De twee interviews staat op het Japanse A0t0sp... we..
Pietje Bell, mijn oprechte antwoord aan jou waarin ik eerder deze ochtend aangaf dat ik jouw inbreng een stuk feitelijker onderbouwd vind dan wat er hier in artikelen vaak geschreven wordt, kwam niet door. Iemand hield het tegen...
Maar wat ik hierboven schrijf blijft onveranderd zo. Keep it up.
Duidelijk verhaal @Pietje. Ik had het zelf wel heel erg stoer gevonden als er een motorfabrikant (maakt niet uit welke van de 4) had gezegd "kappen met die ongein, de gezondheidsrisico's zijn veels te groot voor ons en het publiek om hier überhaupt aanwezig te zijn". Al begrijp ik uiteraard heus wel dat dit politiek/financiëel en contractueel gezien waarschijnlijk helemaal niet mogelijk is.
Geloof er niks van. Nu wilden jullie ineens stoppen omdat het merk ‘Honda’ anders beschadigd zou worden zeker.
@FelipeMassa#19 Lees het bericht van Pietje Bell hierboven even. Je wordt niet gehinderd door enige kennis merk ik.
Thanks voor de tip ;)
Waar ik eigenlijk wel benieuwd naar ben, is of teams nu mogen werken aan hun auto’s als ze dat zouden willen....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 26.494
"Wij wilden precies weten wat onze meerdere en leidinggevenden van de automobiel-divisie van Honda te vertellen hadden", verklaarde Yamamoto.
"Uiteindelijk besloten ZIJ dat wij ons moesten terugtrekken."
Japans is moeilijk te vertalen, maar hier worden de zaken wel heel erg uit de context gehaal... [Lees verder]