Teams willen nieuwe reglementen uitstellen tot 2023

Idd. Waarschijnlijk kan een Williams het dan overleven.
Uiteraard met financiële injectie van Latifi maar dat maakt niet uit. Als er niks gebeurd is Williams gone en volgt Haas een paar maanden later.
Met gelijke regels zal Latifi misschien ook nog genegen zijn wat losliggend geld in het team te pompen en kunnen ze zo overleven.

budgetplafond gaat wel gewoon in had ik begrepen

Ik had begrepen dat het budget plafond wel gewoon in 2021 ingevoerd gaat worden. Ook is er afgesproken dat de ontwikkeling van de “nieuwe” auto met een jaar is uitgesteld.

Idee is om volgend jaar met zelfde chassis, ophanging en hoofdelelementen van aero-pakket te rijden. Was een voorstel van Horner. Deed mij overigens vermoeden dat hij duidelijke indicaties heeft dat de RB16 dus wel ok is.

Net doordat het budgetplafond in 2021 word ingevoerd, word er nu gepraat om de reglementen uit te stellen en zodoende de kosten over twee jaar te verdelen.

Ik denk dat ze dat wel weten, maar het wijzigen van regelementen was nu met een andere reden van toepassing: de wagens minder afhankelijk maken van de aero-parts.
Als de nieuwe ontwerpen werken en het racen wordt closer, dan moeten ze inderdaad een jaar of 5/6 de regels weer bevriezen.

Niet waar wat je hier roeptoetert.

De ontwikkeling van de auto's onder de nieuwe reglementen was al bevroren tot februari 2021 nadat deze invoering naar 2022 was verplaatst.

Bij verder uitstel naar 2023 zal de ontwikkeling van deze auto's ook langer bevroren worden naar begin 2022 verwacht ik.

Know you facts...

@corona,

Niet zo op de man spelen hè. Doe je in het dagelijks al vaak genoeg.

Als LimboF1 toevallig een andere mening heeft. Of heb je toevallig over het zinsgedeelte "in mijn ogen" gelezen?

Leven

@Corona,
Ondanks dat je gelijk hebt, kun je natuurlijk ook normaal reageren, we hebben het al zo moeilijk deze tijd.....

@Corona, zo irritant het virus is, kom jij zelf ook over. Relax man, jongejonge...

On topic dan maar:
Klopt wat Corona zegt, ontwikkeling van de 2022 auto was al bevroren tot februari 2021. Echter, wie het boek van Adrian Newey gelezen heeft weet wel beter. Newey heeft in zijn carriere een aantal overstappen gemaakt, waarbij hij enige tijd niet bij de nieuwe renstal aan de gang mocht gaan. Dus deed hij dat thuis en werkte hij al aan de nieuwe auto, zonder dat iemand daar zicht op had. Ik ben er van overtuigd dat dit nu ook gebeurt en er dus diverse teams in achterkamertjes al volop bezig zijn met de 2022 (nu wellicht 2023) auto bezig zijn.
Regels zijn er om omzeild te worden in deze wereld, de F1 bewijst dat jaar op jaar weer.

Het is inderdaad mijn mening!

Maar hoe wil de Fia controleren welke werkzaamheden worden gedaan? Ze zullen de onderdelen niet fysiek produceren, maar op vandaag kan heel veel met een computer simuleren. Uiteindelijk gaat het om winnen en veel geld, dus geloof maar dat ze mogelijkheden hebben en ook gebruiken.

Precies, CFD simulaties kunnen op een computer gedaan worden die ergens anders staat de draaien dan in de kantoren van de renstal zelf. Reken maar dat er per team (de top 3 zeker) al flink gewerkt wordt aan de nieuwe specificaties. Geen team is hierin een heilige volger van de voorschriften over wat wel en niet mag.

Er gaan dagelijks honderden aan dood alleen in Nederland al. En jij noemt je zelf doodleuk ‘Corona’. Snap nietdaf die naam toegelaten wordt op een algemeen forum. Maargoed ook je reactie is niet een beetje apart maar niet verrassend met zo’n naam.

...kikker in je bil?

Liever een kikker, dan een olifant.... ;)

Of Gordon...

Of Gerard....

Of allebei