De coronacrisis zorgt er niet alleen voor dat alle race-activiteiten stil liggen, maar heeft ook tot gevolg dat teams met het oog op 2021 een klein gokje moeten wagen. Want hoe ga je als renstal om met coureurs van wie het contract na dit jaar afloopt? En hoe beoordeel je eventuele andere kandidaten voor een zitje zolang er niet geracet wordt?
Met die vragen worstelen ze ook bij Renault, zo blijkt uit een interview met teambaas Cyril Abiteboul in L'Equipe. Bij de Franse renstal heeft Daniel Ricciardo namelijk een aflopende verbintenis. De Australiër dwong bij zijn overstap van Red Bull Racing naar Renault een megasalaris af. Het team moet zich nu afvragen of ze dat bedrag voor volgend jaar nog voor hem over hebben.
Abiteboul geeft toe het lastig te vinden. "Normaal gesproken werken we geleidelijk toe naar een overeenkomst op basis van een evaluatie van de performance. Nu moeten we blind een beslissing nemen. We praten veel met Alain Prost, Jerome Stoll en het comité. Straks moeten we een besluit nemen voordat het seizoen 2020 überhaupt van start is gegaan."
Het dwingt Renault om voorzichtig al een beetje om zich heen te kijken naar mogelijke alternatieve opties. Abiteboul vervolgt: "Als Daniel ervoor kiest om niet bij ons te blijven na 2020 en we zouden dat niet verwachten, dan zou dat een probleem voor ons betekenen. Dat is waarom we nu al praten met coureurs uit ons opleidingsprogramma."
Renault heeft met Ricciardo wel al afspraken gemaakt over het huidige loon van de Australiër. De zevenvoudig Grand Prix-winnaar verdient maar liefst 22 miljoen euro per jaar, maar levert een deel daarvan in om de huidige crisis te overbruggen. "We hebben dat gesprek al gehad", onthulde Abiteboul. "Daniel heeft aangegeven dat hij bereid is geld in te leveren."
Max Verstappen leek in Brazilië de genadeklap uit te delen in de titelstrijd. Zijn rivaal Lando Norris heeft nu ...
Max Verstappen schreef afgelopen weekend de Braziliaanse Grand Prix op zijn naam. Verstappen reed een ijzersterke rac...
Tijdens het spectaculaire raceweekend in Brazilië ontstond er op zaterdagavond een nieuwe rel. Het leek er namel...
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdagin...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorm spektakelstuk. De teams moesten de juiste keuzes make...
Alonso terug bij Renault mocht Daniel vertrekken,lijkt me geweldig...
@Buurman; en dan worden afgedroogd door jou nieuwe held Leclerc zeker....???
Asjeblieft zeg...
Die overhypte Spanjaard kan beter wegblijven. Heeft niets meer aan de F1 toe te voegen.
@Buurman; hehe, ik dacht dat je het nooit zou zeggen. ????
Ik vind de salarissen absurd en zeker van iemand die nog nooit kampioen is geworden in de F1. Er moet ook voor die salarissen een plafond komen en
Teams hebben vaak meer macht dan dat ze denken. Neem Hamilton, waar wil hij buiten Mercedes heen als hij wil blijven winnen?! Mercedes kan hem gewoon de helft van bet loon bieden en dan is de keuze aan hem. Bij Ricciardo en Vettel is dat hetzelfde, gewoon minder geld bieden en dat ze maar een keuze maken. Ze kunnen natuurlijk vertrekken en in een andere klasse gaan rijden, maar niet iedereen komt dan goed uit de verf. Coureurs kunnen in een klasse uitblinken en vervolgens in een andere klasse er niets van bakken. Dus teams moeten gewoon ballen tonen en minder loon bieden.
Uiterst zeldzaam dit, maar, ik ben het eigenlijk wel met je eens.
Echter denk ik dat de teams bij sommige coureurs ook een royaal salaris bieden vanwege de commerciële waarde van een coureur. Ricciardo is bijvoorbeeld voor ieder team een prachtig uithangbord. En zo is Hamilton dat voor Mercedes. Twee keer een Bottas in je team zou bijvoorbeeld niet heel spannend zijn voor het merk Mercedes.
het is nu bij uitstek de tijd om de formule 1 drastisch te gaan reorganiseren
zo niet dan is het einde verhaal vrees ik
er moet nu durf getoond worden door de teams veel minder zeggenschap te geven
teams die dreigen te vertrekken lekker laten gaan maar dan de eerste 5 jaar ook niet terug komen.
alle kosten onder het budgetplafond is de enige eerlijke oplossing
wanneer alles veel betaalbaarder word zullen nieuwe fabrikanten en teams in de rij staan
"teams die dreigen te vertrekken lekker laten gaan maar dan de eerste 5 jaar ook niet terug komen."
Dat kunnen er wel eens meer zijn dan je denkt, Mercedes en Renault is onzeker, Honda heeft zich slechts 1 jaar langer aan F1 verbonden..
En nee ik denk niet dat F1 prioriteit heeft als het na deze crisis weer op gang komt.
Bied Daniel 15 miljoen euro, daar blijft hij nog wel een paar jaartjes voor denk ik.
Ja zou Max ook doen.
Max gaat niet voor Renault rijden al biedeboulen ze 34 miljoen!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.436
Max gaat niet voor Renault rijden al biedeboulen ze 34 miljoen!