<< Naar nieuwsoverzicht

Magnussen bang dat hij plaats moet maken voor 'pay driver'

Gepubliceerd op 28 apr 2020 11:48
7
Door: Rob Veenstra

Haas F1-coureur Kevin Magnussen vreest dat het coronavirus de weg plaveit voor betalende coureurs. Door de huidige crisis lopen de inkomsten voor de teams namelijk drastisch terug en daardoor komen ze wellicht in de positie dat ze niet anders kunnen dan voor pay drivers kiezen.

Dan houdt het voor een rijder als Kevin Magnussen gewoon op, bekende de Deen in de krant BT. "Ik wil bij Haas F1 Team blijven, maar misschien moet ik plaatsmaken voor een betalende coureur. Als ze iemand zoeken die geld neertelt voor een zitje, dan ben ik weg. Ik kan en wil niet betalen voor een stoeltje."

Kevin Magnussen hoopt dat de continuïteit in de reglementen in zijn voordeel werkt. "Haas F1 Team heeft een optie om mijn contract te verlengen en van mij mogen ze die lichten, graag zelfs. Het is besloten dat de teams in 2021 doorgaan met de 2020-auto's, dan zou het logisch zijn om ook de rijders te houden."

De Deen dobbert momenteel met zijn vrouw en een vriend op een zeilboot op zee voor de kust van Zweden. Hij kan niet wachten tot het seizoen eindelijk begint. "Ik weet niet wanneer we van start kunnen gaan, maar ik mis het wel enorm."

"Ik hoor dezelfde geruchten als iedereen, namelijk dat we misschien kunnen gaan racen in juli en dat het dan zonder publiek zal zijn. Dat zal wel vreemd en onwerkelijk zijn, maar het is natuurlijk wel beter dan helemaal niet racen."

vPutten

Posts: 1.610

Niets mis met paydrivers ze zijn broodnodig om de verschillende klassen overeind te houden.
Er zullen er in de toekomst waarschijnlijk nog veel meer bij komen.
Veruit de meeste raceklassen op een paar topklassen na bestaan bij de gratie van paydrivers.

1
28 apr 2020 - 13:24

F1 Nieuws Kevin Magnussen Haas

Reacties (7)

harry stotter

Posts: 1.026
Daarom gauw een budget cap, ook voor de coureurs die geld meebrengen het erbij tellen.
- + 0
- 28 apr 2020 - 12:00
ringo

Posts: 3.633
budget cap is niet wat we eigenlijk nodig hebben.... Auto's regelementair moeilijker maken af te stellen en bereikbaarheid ivm sponsoring. je kan met budgetcap wel dweilen maar als er geen sponsoren komen dan moet de plafond nog een keer omlaag. 100 125miljoen om te starten is absurt starten 200miljoen is beter. minimaal cap van 150miljoen moet practisch zijn... Mar dat engineers vol met de data in de gaten kan houden moeten ze afschaffen.. Denk eerder dat de coureurs als eerste eens zelf bezig moet zijn betreft hoe de afstellingen en de staat in de race, kan op die vlak betere race worden betreft banden brandstof etc....
- + 0
- 28 apr 2020 - 13:09
schwantz34

Posts: 39.052
Met z'n drietjes aan het ronddopperen?
- + 0
- 28 apr 2020 - 13:12
- JDinkelman
  
  Posts: 2.592
  Het ruime sop.
  + 0
  
  28 apr 2020 - 15:39
vPutten

Posts: 1.610
Niets mis met paydrivers ze zijn broodnodig om de verschillende klassen overeind te houden.
Er zullen er in de toekomst waarschijnlijk nog veel meer bij komen.
Veruit de meeste raceklassen op een paar topklassen na bestaan bij de gratie van paydrivers.
- + 1
- 28 apr 2020 - 13:24
Arie54

Posts: 4.960
"Het is besloten dat de teams in 2021 doorgaan met de 2020-auto's, dan zou het logisch zijn om ook de rijders te houden." Hoezo logisch? Feit is dat HAAS een liquiditeitsprobleem heeft en als ze dat (deels) kunnen oplossen met een pay driver, so be it. Iets anders is dat ik in dat geval Grosjean zou wippen, Magnussen presteert consequent beter.
- + 0
- 28 apr 2020 - 14:02
StevenQ

Posts: 9.402
Magnussen neemt zelf ook een sponsor mee(Jack & Jones)
- + 1
- 28 apr 2020 - 14:07