Plan om downforce te verminderen voor 2021 voorgesteld

Nee, ik vind dit een slechte zaak. De auto mag niet ontwikkeld worden, maar ze willen blijkbaar wel bepaalde zaken op de auto gaan beperken of verbieden.

Stel ze gaan de voorvleugel verkleinen of bepaalde barge-boards verbieden. De hele rest van de auto is ontwikkeld op het huidige concept. Wellicht werkt de hogere rake van bijvoorbeeld de Red Bull helemaal niet meer goed, maar ze kunnen dit concept niet meer aanpassen... Het wordt dus een beetje en loterij welke auto goed werkt als ze zaken gaan amputeren.

Eens met Mick34 Teams moeten in 2021 met een concept van 2020 rijden... Die zijn gebaseerd op downforce... simpelweg een standaard voorvleugel (even als voorbeeld te noemen) om de downforce in gareel te houden is als Turnatleten ipv ronde ringen, driehoekige ringen te geven... Gewoon wachten op ongelukken als je dit soort dingen gaat doen... Ja dan maken ze toch een nieuw ontwerp... nee want dan vallen er dus teams om... Het is idee is niet voor niets dat 2021 met hetzelfde chassis moet worden gereden.

Want Ferrari haalde zoveel voordeel uit de nieuwe regels?

Of misschien moet je eerst eens inlezen hoe hard Red Bull gezeurd heeft om de regels van 2017 uberhaupt te verkrijgen. Was dat dan om Ferrari en Mercedes te "naaien"?

Red Bull haalde overigens, ondanks 2 veel zwakkere tweede rijders, op 2 punten na evenveel punten als in 2018. Bovendien haalde Verstappen méér punten dan in 2018. Ze wonnen 3 GP's ivm 4 GP's in 2018, maar Verstappen heeft er minstens 1 verkwanseld in Mexico en hun tweede rijder kon er geen winnen, in 2018 wel.

Dus waar jij vandaan haalt dat RBR "genaaid" werd door de nieuwe voorvleugel, of in welke mate RBR meer "genaaid" werd dan Ferrari, dat een veel duidelijkere achteruitgang maakte, is mij een raadsel.

Nee Snork..... ff een jaartje geen wijzigingen, dat is in het voordeel van de kleinere teams die het nu al zwaar hebben.

Dat komt vooral door de motoren, dus daar is weinig aan te doen.

Minder downforce meer kans op fouten en dat geld voor ieder coureur. Word de balans naar sterkere motoren ook verminderd, dus minder sterke motoren hebben iets meer kans mits de balans en rest goed is. mercedes is momenteel zogoed met de downforce die samen werkt met de vermogen met de motoren. die kunnen de banden ook perfect op tempratuur houden en contraast met redbull of ferrari. dus kunnen ook wat hardere banden rijden dus ook was langer door rijden. Lagere downforce zit ook meer kans op banden slijtage afstellen en de coureurs controlle word meer beproeft, en fouten maken en crashen vind ik prima eerlijk gezegd :)

Maximo, met je eens hoor. Zo min mogelijk wijzigingen komend jaar is beter. Ik pleit eerder voor de auto's vanaf 2022. De gewichten van de huidige generatie F1 auto's is gewoon bizar. Breng dat flink omlaag, en geef daarbij downforce een stuk op, en we zullen nog steeds spectakel hebben waarbij auto's dynamischer zijn en dichter op elkaar kunnen rijden.

denk juist minder downforce is juist eeen voordeel voor de kleinere teams althans gebrek aan downforce hebben ze nu al in verhouding bepaalde dingen optimaliseren. voor de grotere teams wil je optimalisatie niet kwijt maar je moet design toch downgraden en dat gaat over de helewagen.

Dat zal die kleine Franse Hobbit wel weer zijn.

is die onderhand nog niet met pensioen?

in de f1 domineerd nu gewoon iets teveel techniek , coureur maakt de verschil maar de coureurs als ham verstappen is beter te ondersteunen... liever minder downforce dan een solide race en hard gaan.. foutjes maken, race is lang en een fout kan je de race kosten.