Nick Heidfeld: "Inhalen te makkelijk in huidige Formule 1"

Het is ook nooit goed hé, dan weer te moeilijk om in te halen, en nu weer te makkelijk... Waar blijven de mannen die gewoon hun mond houden, en racen!

Ik begrijp hem wel. De regels van nu zijn wel bedoeld om meer inhaalacties teweeg te brengen, maar hij vindt dat ze er in doorslaan. Het volgende zou zijn om 1x naar vierkante banden te wisselen om nog meer inhaalacties te krijgen...

De banden en KERS heb ik geen problemen mee. Die heeft iedereen tot zijn beschikking (de teams die het niet kunnen betalen even niet meegrekend). Maar DRS vind ik het enige systeem dat ze per direct weer mogen afschaffen.

Als je wòrdt ingehaald ja, dan vindt deze coureur het al snel veel te gemakkelijk, kom op Quick Nick, trappen in die Lotus-Renault en inhalen die voorliggers, het moet je niet uitmaken of het makkelijk of moeilijk is.

Pff het is ook noooooit goed.

Gut gut, we zullen het weten dat Nick weer in de F1 zit ... Elke keer weer dat gemekker.

De huidige situatie kent weinig echte inhaalacties meer, wel veel voorbijrij-acties. Ik zie daar nog een wezenlijk verschil in. Inhalen moet een gevecht zijn, wachten op het juiste punt, loeren naar het plekje waar je net iets later kunt remmen of iets eerder op het gas kunt dan je opponent. Inhalen op basis van betere banden, een platte vleugel of een turboboost op het rechte stuk is voorbijrijden en heeft niks met inhalen te maken.

Enerzijds mee eens omdat het inhalen minder tactiek vereist dan voorheen. Vroeger moest een coureur een inhaal actie plannen, en zien waar de tegenstander zwakker was en of het mogelijk was om op die punten een inhaal actie te plegen, tegenwoordig kan je een coureur die op oude banden rijd zelfs zonder DRS of Kers makkelijk inhalen. Dat is de ene kant van het verhaal en dat aspect mis ik wel een beetje. De andere kant is dat inhalen vroeger in zijn geheel onmogelijk kon zijn (denk aan Alonso vs Petrov tijdens de GP van Abu Dhabi) en dat is met de komst van DRS Kers en de nieuwe Pirelli banden wel verleden tijd. Zoals het inhalen nu is vind ik het inderdaad te gemakkelijk maar als je naar de voorgaande jaren keek was er te weinig actie, er zal een balans gevonden moeten worden die er mijn inziens nog niet is.

Er kunnen NOOIT te veel inhaal acties zijn in de autosport

helemaal mee eens. Het gaat ook gewoon te makkelijk maar dat de races wel meer onvoorspelbaar.

VDS21 heeft een reactie geplaatst waar ik het helemaal mee eens ben. KERS en de banden, helemaal top maar DRS is ook in mijn ogen iets te veel van het goede. Er moet een balans zijn tussen kúnnen inhalen maar het ook niet te makkelijk maken (dat het op \'voorbij-rijden\' gaat lijken).

Ook Air-Jan slaat daarmee de spijker op zijn kop. Gevechten moeten spannend zijn. Men moet zich ook kunnen verdedigen en dat wordt nu erg lastig op het rechte stuk met iemand achter je die de DRS open heeft staan.

Er moet balans zijn (geen uitersten).

Het lijkt inderdaad makkelijker te zijn geworden. Toch zijn het niet allemaal \'slipstream, KERS, DRS, even zwaaien en er voorbij\' acties. Er zitten echt leuke inhaalacties bij dus voor de toeschouwers is het echt wel leuker geworden.
Toch vind ik dat DRS wel jammer, maar dat is omdat het geen fantastische techniek/geniaal idee is. KERS de dubbele diffuser zijn in mijn optiek goed, f-duct was slim maar hoeft ook niet terug te komen en DRS mag ook weg, hoe leuk dat extra inhalen ook is.

Helemaal mee eens. Ik zei het al voorafgaand aan het seizoen. Die banden gaan er alleen maar voor zorgen dat ze elkaar gewoon voorbijrijden.

Maar ach, het levert ook weer \"show\" op. Daar ging het ze uiteindelijk ook om. Wat dat betreft dus inderdaad missie geslaagd. Het is mijn smaak niet, maar het is blijkbaar wel een groot success voor de mensen die niet wakker kunnen blijven als de auto\'s niet om de 15 minuten door elkaar gehusseld worden.

Ik ben wel blij dat de FIA blijft werken aan de instelingen van DRS. In Australie heeft DRS toch duidelijk wat inhaalacties verpest, maar bij de recentere races heeft DRS toch echt voor een paar mooie inhaalacties gezorgd.

KERS ook trouwens. Hamilton was in China nooit voorbij Vettel gekomen zonder KERS.

wanneer is het inhalen dan precies goed ?? nu is het weer te makkelijk, voorgaande jaren te moeilijk..

Nick, geef dan de oplossing.. want je hebt nu beide mee gemaakt, het is geen kwestie meer van: dit is niet goed, dit is niet goed en dit ook niet

die punten zijn namelijk aangepast
dit is niet goed (omdat het te moeilijk is) is nu veranderd in \'\' dit is niet goed (omdat het te makkelijk is).\'\'

dus Nick, aan jouw het woord.. wat is dan precies goed ?

Eens het is mooi als er echt in Bochten word ingehaald. Niet dat makkelijker snelheids verschil en dan inhalen..

Hee, Heidfeld, wat heb jij nou helemaal geresteerd in F1 mannetje.
Cry baby, je lijkt C.A. wel.
F1 moet een veredelde F3 worden, het is een race gvd, en waar draait een race nou helemaal om, INHALEN !!!
Ik wordt schijtziek van dat gezeur dat inhalen te makkelijk wordt.

Stel,
Zoals het \"vroeger\" was, dan is in feite alleen de kwalificatie belangrijk, in een race als Monaco is de eindstand bijna niet anders dan de startopstelling. Is dat dan hoe het zou moeten ?
Ik vind dat te belachelijk voor woorden, net als dat gezever over een 1.6 motortje, ze rijden godverdomme toch niet kadetjes, of astra\'s zoals die rommel tegenwoordig heet.
Kom op zeg, dit is F1 dat gaat ergens anders over, het moet geen kinderspelletje worden.

Voldemort wordt ziek.