9
Craig Pollock wil over twee jaar weer deel uitmaken van de Formule 1-paddock. De voormalig teambaas van BAR heeft daarom PURE (Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie) opgericht, dat vanaf 2013 de nieuwe 1,6 liter viercilinder turbomotoren kan leveren. PURE heeft TEOS Powertrain Engineering gecontracteerd om te helpen bij het ontwerp en de productie van de motor.
Al het personeel heeft ervaring in de Formule 1 of met de 24 uur van Le Mans. Pollock onthulde tegenover Autosport: De visie van PURE is om toonaangevend te zijn bij de ontwikkeling van de volgende generatie aandrijftechnologie die voldoet aan de eisen voor een beter milieu. De Formule 1-reglementen voor 2013 bieden PURE direct een platform om toekomstige technieken te testen en uit te proberen voor mogelijk gebruik in andere industrieën.
Het hoofdkwartier van PURE komt in Zwitserland, de ontwikkeling van de motoren gebeurt grotendeels in Frankrijk met behulp van Mecachrome. Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, juicht het project toe. We heten PURE hartelijk welkom in de Formule 1. De regelveranderingen voor 2013 zijn bedoeld om de kosten te drukken en om groenere en efficiëntere technieken te ontwikkelen. We wensen PURE succes bij de ontwikkeling van krachtbronnen die voldoen aan de nieuwe FIA-regels.
Grand Prix van China
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Wat gaan ze nu precies doen ,een ding is zeker ,een motor ontwikkelen maar waar komt die motor dan in te zitten .Is het de bedoeling om zelf een team te starten of om er een over te nemen.Ook dat Todt al zegt welkom bij F1 .Hebben ze al een licentie dan?
Refuse
Posts: 428
nee, vooralsnog gaan ze \"pure\" de motor leveren
cosmo
Posts: 66
ik begrijp er uit dat ze net als cosworth alleen motorleverancier worden. of er ook teams zijn die interesse hebben in hun produkt weet ik niet. Mzl
bengelke
Posts: 1.305
zo komt briatore dus ook terug in de f1. Want was megachrome niet van hem?
RS-Motorsport
Posts: 699
In 1998 Flavio Briatore\'s company, Super Performance Competition Engineering, signed a distribution agreement with Mecachrome to begin in the 1999 season.
Dus nee op jou vraag:)
Ramshoek
Posts: 1.016
Ecclestone en Ferrari zijn tegen deze nieuwe motor formule en zijn daar erg uitgesproken in.
Bij Mercedes schijnen ze ook een voorkeur te hebben voor een motor reglement welke wat aantrekkelijker is dan een 1.6 vierpitter, maar daar houden ze zich aardig op de vlakte.
Tot voorkort heb ik nog geen enkele motorbouwer gehoord die zei begonnen te zijn met de ontwikkeling van de een-punt-zes turbo. Misschien omdat de FIA het wel zeker wist, maar de teams er nog niet uit zijn.
Nu is daar opeens een nieuwe constructeur die aangeeft voor het eind van het jaar een blok op de dyno te hebben.
De FIA zal wel blij zijn met dit initiatief. Misschien heeft de FIA wel meer dan alleen morele steun toegezegd (...)
Werner
Posts: 1.650
Ik geloof nooit dat Ferrari en Mc Laren het eens zullen zijn met een viercylinder van 1.6l met beperkt vermogen.
Ik heb deze week terug veel gelezen mbt overname van de rechten door Fiat en dies meer. Ook wordt weer veel gesproken over een nieuwe klasse... Het zal niet zomaar worden goedgekeurd en ik hoop het van harte. Op bijna elk forum zijn de fans TEGEN die vierpitter... Laat aub de F1 een \"tot de verbeelding sprekende\" autosportklasse zijn en geen eenheidsworst-raceklasse met quasi allemaal dezelfde auto\'s.
felix50
Posts: 5.792
Als de motoren ontwikkelt worden door renault en gebouwd door Mecachrome kan het weer een succes motor worden
felix50
Posts: 5.792
Ik hoop een ding dat williams niet weer gaat veranderen voordat deze motoren als ze er komen eerst goed getest zijn en zich bewezen hebben dat de motoren een verbetering zijn.