<< Naar nieuwsoverzicht

Geklaag uit F1 over uitloopstroken doet Hermann Tilke pijn

Gepubliceerd op 18 mei 2020 11:41
13
Door: Rob Veenstra

Circuitontwerper Hermann Tilke heeft zich in het blad Formule 1 verweerd tegen de kritiek op de door hem ontworpen circuits. Ongeveer de helft van de banen op de (oorspronkelijke) Formule 1-kalender voor 2020 was van zijn hand. Zijn ontwerpen kenmerken zich echter vaak door enorme uitloopstroken, een doorn in het oog van veel coureurs en fans.

Het is echter onvermijdelijk om een circuit multifunctioneel te laten zijn, aldus Tilke. "Een investeerder wil bijvoorbeeld behalve auto's ook motoren laten racen. Hij wil er trainingen houden, trackdays, demonstraties, er moet tenslotte geld verdiend worden. Daar worden veel inkomsten mee binnengehaald. En mensen die aan circuitdagen meedoen, willen niet hun auto in de prak rijden. Als Porsche of AMG klanten trainen met hun nieuwe auto’s, willen ze ook alles weer in één stuk meenemen."

De Duitser geeft toe dat hij baalt van de kritiek die veelal uit de Formule 1-hoek afkomstig is. "Het doet wel een beetje pijn wanneer de Formule 1 dan uiteindelijk op één van onze circuits komt rijden, na alle energie die je er in hebt gestoken, er dan meteen geklaagd wordt over de uitloopstroken. En we nemen echt alle kritiek serieus, we kijken in de spiegel, doen we alles goed? Maar soms is het niet te vermijden, mensen zien een uitloopstrook die geen zin heeft voor raceauto’s en zuchten meteen: Tilke weer. Maar het is vaak bedoeld voor de motoren."

Motoren

De motoren zijn vaak de boosdoener, legt Tilke uit. Om een circuit geschikt te maken voor motorraces zijn er simpelweg andere voorschriften en vereisten dan voor autoraces. "We krijgen altijd kritiek vanwege uitloopstroken. Maar die zijn nodig voor motorracen. Als een auto met 50 kilometer per uur de vangrail raakt, loopt hij een deuk op en is de coureur in orde. Als een motorcoureur met die snelheid in de vangrail terechtkomt, kan hij gewond raken of erger."

Tilke vervolgt: "Bij een snelle bocht die voor auto's makkelijk volgas is, heb je geen uitloopstroken nodig. Maar voor motoren wel, dat moet. Voorbeeld: op de nieuwe Nürburgring heb je de Hatzenbach Bogen, achter de paddock. Een snelle bocht naar rechts, daar ligt een run off en die is alleen voor de motoren. Ik begrijp die motorcoureurs wel. Niemand in de motorsport klaagt over uitloopstroken, toeschouwers ook niet."

d07

Posts: 2.528

Lees je bovenstaande uitleg wel? De uitloopstroken is met name voor de motorrijders bedoeld. Dit is dus puur een veiligheidsdingetje.

6
18 mei 2020 - 12:06

F1 Nieuws

Reacties (13)

LimboF1

Posts: 6.407
Ik blijf erbij dat de uitloopstroken het racen te makkelijk hebben gemaakt, coureurs hoeven niet meer zo zeer op het scherps van de snede te rijden. Ze kunnen een fout maken en hun weg vervolgen, dus eigenlijk heeft het het echt racen een beetje kapot gemaakt. Ook mbt veiligheid is het niet altijd goed, grind remt veel beter al en een asfalt uitloopstrook remt niet als de voorwielen eraf liggen.
Dus al met al, weg met de uitloopstroken en grindbakken terug, dan ga je ook weet het onderscheid in coureurs zien en worden schoonheidsfoutjes bestraft.
- + 1
- 18 mei 2020 - 11:53
- d07
  
  Posts: 2.528
  Lees je bovenstaande uitleg wel? De uitloopstroken is met name voor de motorrijders bedoeld. Dit is dus puur een veiligheidsdingetje.
  + 6
  
  18 mei 2020 - 12:06
- JM_K
  
  Posts: 1.107
  Ja, fijn even de uitleg van Tilke ??
  
  Idd Limbo.....aan je reactie te lezen ... heb je t artikel wel gelezen.... of alleen de kop. ?.
  + 2
  
  18 mei 2020 - 12:10
- schwantz34
  
  Posts: 39.032
  Tilke heeft blijkbaar het ongeval van Luis Salom gemist, uitloopstroken zijn juist bloedlink voor motorcoureurs.
  + 1
  
  18 mei 2020 - 12:17
- f1 benelux
  
  Posts: 4.109
  Zoals gordels bloedlink zijn voor automobilisten.. Heb er ook ooit één (1) geweten die z'n leven verloor omdat hij 'm aanhad..
  + 0
  
  18 mei 2020 - 12:35
- JM_K
  
  Posts: 1.107
  @ F1 Benelux .. juist!
  + 0
  
  18 mei 2020 - 14:49
Snork

Posts: 20.372
En wat is het issue dan met grindbakken? Vroeger reden de motorrijder een grindbak in waar de snelheid er rap uit was. Uitloopstroken zijn van die escapes waardoor een rijder gewoon een fout kan maken en weer terug op de baan kan komen, waar bij de old school circuits het dan gewoon over en uit is. Dat scheidt mietjes van bikkels en is zoals het voor mij zou moeten zijn.
- + 3
- 18 mei 2020 - 12:41
- TylaHunter
  
  Posts: 10.055
  Die man lult uit zijn nek. "We krijgen altijd kritiek vanwege uitloopstroken. Maar die zijn nodig voor motorracen. Als een auto met 50 kilometer per uur de vangrail raakt, loopt hij een deuk op en is de coureur in orde. Als een motorcoureur met die snelheid in de vangrail terechtkomt, kan hij gewond raken of erger."... Luis Salom is aan zijn modificatie in Barcelona overleden... Jaar op jaar moest er minder grind in bocht 12... tot een motorcoureur er glijdend de muur in terecht kon. Zo zijn er nog veel meer vreselijke motorongelukken gebeurt door het verdwijnen van graffel/grindbakken. Ik zag een tijdje terug een amerikaans circuit voorbij komen op you.tube met zo'n 10 meter kunstgrass en dan grindbakken... geschikt voor auto's om niet direct alles te beschadigen bij een beetje wijd, maar toch strafbaar + veilig voor motoren.
  + 0
  
  18 mei 2020 - 19:58
Wachtwoord

Posts: 640
Oh, nou, na deze uitleg vind ik het opeens niet meer erg dat er veel te vergevingsgezinde uitloopstroken zijn. Nu kan ik er opeens mee leven en vind ik het mooi!
- + 0
- 18 mei 2020 - 12:47
kriebelkous

Posts: 411
Dus eigenlijk kunnen er betonnen muren komen op die plaatsen? Als ze maar weg zijn na het f1 weekend.
Moet te doen zijn
- + 0
- 18 mei 2020 - 12:48
Sun-Tzu

Posts: 3.463
Bijzondere 'uithaal' van Tilke. Veel van de circuits werden ontworpen in opdracht van het land voor de F1 was altijd het verhaal. Nu wordt het opeens ontworpen voor van alles met de F1 er slechts bij. De uitloopstroken waren tot nu toe altijd een vereiste namens de F1, aangezien grindbakken vaak als te onveilig werden gezien. Nu krijgt de motorsport opeens de zwarte piet toegespeeld.

Beste Tilke, wat is het nu. Je bovenstaande uitleg staat letterlijk haaks op al je uitspraken die je eerder hebt gedaan wanneer er weer een (F1) circuit werd opgeleverd met meer asfalt naast de baan dan erop.

Los van deze plotwending van Tilke... Als de uitloopstroken dan toch met name voor alle klassen behalve F1 zijn bedoeld, laten we dan op een systeem overstappen waarbij er gewoon grindbakken liggen tijdens de F1 weekenden, die weer ingewisseld/afgedekt kunnen worden met uitloopstroken zodra de F1 is geweest. Met een beetje kennis en kunde moet dat prima te realiseren zijn.
- + 1
- 18 mei 2020 - 14:55
Miranda van Dommelen

Posts: 120
In een grindbak rijd je toch je Porsche of AMG niet in de prak?
- + 0
- 19 mei 2020 - 09:11
- Miranda van Dommelen
  
  Posts: 120
  Edit: Geldt dat dan ook niet voor motorrijders?
  + 0
  
  19 mei 2020 - 09:15