McLaren Group duikt diep in het rood in het eerste kwartaal

Nee

Oke

zou zomaar kunnen dat RIC geen cent krijgt als die tent over de kop gaat.., zo rooskleurig zijn de berichten niet over McL

Ff naar de Jumbo dan maar?

Niks mis met bellen met vrienden toch?

Zou wel een mooi verhaal worden als McLaren straks aan de afgrond staat en Dennis de hele boel voor een prikkie weer opkoopt.

Belchinezen worden niet zo gewaardeerd volgens mij.

Belchinezen met mondkapjes op zijn echt niet te verstaan...

Dan gevoel krijg ik ook een beetje en als je nog wat dieper in cijfers duikt afgelopen 2 jaar is er door investeerders ruim 550 miljoen euro in McLaren gepompt.

We praten hier vaak over het mismanagement bij Williams maar het lijkt bij McLaren nog veel erger te zijn als we puur naar de cijfers kijken. Het verbaast mij dan ook enigzins dat ze Daniel voor de hoofdprijs binnenhalen in deze tijden.

Geen enkel team draait op de sponsoring van een motorenleverancier. En aan de ene kant, ja , ze kregen een leuk zakcentje van Honda. Maar aan de andere kant helpt het natuurlijk niet om sponsoren te vinden als je met 2 topcorreurs elke race maar half kan meerijden en als rode lantaarn het lachtertje van het veld bent. De Honda was gewoon slecht toen McLaren er mee reed.
Nu rijden ze vooraan in het middenveld mee. Scheelt een hoop sponsorinkomens en bonussen voor de punten die ze scoren.
En, het artikel gaat over de McLaren groep, wat veel groter is als alleen de F1 tak.

Eens dat de Honda slecht was bij Mclaren. Aan de andere kant, als je op het verkeerde moment zowel instapt als uitstapt doe je iets verkeerd. Het klopt dat het over de hele groep gaat maar er is zoveel geld bij de sport afdeling verbrand dat dat zijn uitwrking heeft op de rest van het bedrijf. Maar ik snap niet zo hoe het kan dat ze nu al zo'n last hebben van minder leveringen/ verkopen. Volgens mij zit er minimaal 6 maanden levertijd op een Mclaren en zou je er nu nog niet zoveel last van moeten hebben.

Joeppp, het gaat hier over verkopen en niet de leveringen. In met name Azië is de economische impact van de pandemie al in het eerste kwartaal voelbaar. Ik ben niet op de hoogte van de verdeling van verkopen per werelddeel bij McLaren maar dit heeft zeker invloed op de cijfers van Q1 voor McLaren. Opvallend is wel dat er bij McLaren al geruime tijd geld bij moet.

A Azie, daar had ik even geen rekening mee gehouden. Betaal je dit soort auto's trouwens vooraf? Ik betaal altijd bij levering maar een Mclaren is een beetje out of my league.

Joepp, in bv. de VS kopen autodealers de auto's fysiek in, dus op voorraad. Daar krijg je hem na betaling direct mee. Maar het risico van die voorraad ligt vooral bij de producent, anders zouden de dealers daar snel op de fles gaan. Het probleem ligt niet op de Europese markt, maar in de voorraden bij de dealers verspreid over de wereld.

"De arrogantie ten top als je nu leest hoe groot de verliezen zijn, dat kan je niet allemaal afschuiven op corona."

Volgens mij is Joepp een beetje wereldvreemd. 5 miljard steun voor KLM en 9 miljard steun voor Lufthansa kun je ook niet afschuiven op corona maar is puur mismanagement en arrogantie? Als een bedrijf 68% minder verkopen doet, of het nu McLaren Cars, KLM, Lufthansa, MB of de lokale bakker is, dan zal er actie ondernomen moeten worden want niemand heeft zijn bedrijfsvoering daarop ingericht. Tot zeg maar 90% van de verkopen zit je vaste lasten en kosten af te betalen, daarna kun je voor de winst verkopen.

4,4% minder inkomsten op een budget van 50 miljoen per kwartaal (200 per jaar) is 2,2 miljoen minder inkomsten voor de renstal afgelopen kwartaal. Er staat in dit artikel niets over de verliezen van het F1 team. Dat is allemaal nog te overzien.

Die afkoop van RD is voor de hele groep aangezien hij aandelen in de hele groep had. Waarschijnlijk is het ook nog een vestzak-broekzak verhaal. Je moet RD betalen maar die aandelen zijn naar Latifi gegaan die er weer voor betaald.

Volgens mij trekt Pietje het zich allemaal nogal persoonlijk aan als er maar een klein beetje kritiek op Mclaren is.

Helemaal niet. Je zit al een paar dagen onzin te verkopen. En ik reageer alleen op die onzin en niet de rest wat in je berichten staat.

Je haalt ook continu zaken door elkaar. Dan heb je het over mismanagement en arrogantie wat op de renstal slaat, dan mix je het met mega verliezen en ontslagen welke grotendeels voor rekening van de autodivisie komen, om er daarna nog een sausje van de afkoopsom van RD over heen te gooien welke voor de hele groep is.

Laat gewoon de feiten bij de feiten en ga niet mixen om er een smeuig verhaaltje van te maken.

Dat zeg ik Pietje, je voelt je persoonlijk aangevallen want wat je schrijft is puur emotie. Maar als je naar de cijfers kijkt dan kan een blinde zelfs nog zien dat daar enorme fouten zijn gemaakt en dat het geen gezonde bedrijfsvoering is maar een gokpaleis.

En weer bewijs je dat je wereldvreemd bent. Hoezo een gokpaleis? Wacht komende tijd maar even af wat de cijfers van bedrijven zijn die publiceren. Het gaat een bloedbad worden. Niemand kan winst maken als je bedrijf in lockdown zit en je meer dan 50% omzet verliest door de coronaperikelen. Dat kun je echt geen mismanagement noemen. Sterker nog, het getuigd juist van goed management om meteen knopen door te hakken om de toekomst van het bedrijf zeker te stellen.

Gaaaaap...

"Laat gewoon de feiten bij de feiten en ga niet mixen om er een smeuig verhaaltje van te maken."

Nee, inderdaad!
Want McLaren is ook volledig te vergelijken met een luchtvaartmaatschappij... ?

In de kern zijn alle bedrijven hetzelfde; zij verkopen producten of diensten om geld te verdienen. Dus of je nou mobiliteit van a naar b verkoopt middels vliegtuigen of je verkoopt exclusieve sportauto's, het blijft hetzelfde.

"In de kern zijn alle bedrijven hetzelfde"

Pfff, natuurlijk, en anders zijn ze wel allemaal gevestigd op aarde, en meen je dat het zinvol is om dat te melden... ?

Laat ik eens een quote geven over een bedrijf wat m.i. iets beter te vergelijken is met McLaren dan KLM:

"Ferrari heeft ondanks de coronacrisis en tijdelijk gesloten fabrieken kans gezien in het eerste kwartaal 2.738 automobielen af te leveren, dat is vijf procent meer dan een jaar eerder. De nettowinst daalde echter met acht procent naar 166 miljoen terwijl de omzet met 932 miljoen nauwelijks lager was dan in dezelfde periode een jaar eerder."

Dus niet ieder bedrijf heeft "meer dan 50% omzet verliest door de coronaperikelen". McLaren opereert in een niche markt, een markt die doorgaans niet bijzonder veel last blijkt te hebben van een recessie. Als daar ineens heel veel omzet verlies is lijkt het mij terecht om af te vragen of dat wel allemaal door de "coronaperikelen" komt.

Inderdaad, ik had mij er al voor 100 miljoen uit laten knikkeren.

Eddy.

Hij was mede-eigenaar en had Mclaren gemaakt tot een winstgevend gebeuren wat het een aantal jaar terug nog was

Op de paddock noemen ze hem ook wel liefkozend "voedselbank Ronnie"

Ik dacht "poor Ronnie"