<< Naar nieuwsoverzicht

Helmut Marko: "McLaren de grote winnaar met invoering budgetlimiet"

Gepubliceerd op 03 jun 2020 12:03
28
Door: Rob Veenstra

McLaren zou de grote winnaar kunnen zijn van de budgetlimiet maatregelen die volgend jaar van kracht worden. Dat is de mening van Red Bull-official Dr. Helmut Marko, die aan Auto Motor und Sport vertelde dat McLaren gaat profiteren van snellere rivalen Mercedes, Ferrari en Red Bull die het personeelsbestand aanzienlijk moeten verlagen.

Mazen in de wet

Door de ontstane situatie met corona heeft McLaren een klein voordeel. In eerste instantie moeten in 2021 de wagens van 2020 gebruikt gaan worden en mogen er geen aanpassingen worden gedaan behalve normale doorontwikkelingen. McLaren heeft echter een contract met Mercedes voor het leveren van motoren in 2021 en zal daardoor toch aanpassingen mogen doen van de FIA.

Meer over McLaren

'Lando Norris dreigt op zwarte lijst te komen bij topteams'

29 apr

McLaren komt met pijnlijke verklaring van crash Norris

20 apr

Helmut Marko ziet mazen in de wet, die in het voordeel van McLaren gaan uitpakken: "McLaren's overstap van Renault- naar Mercedes-motoren kan ook enkele homologatieregels omzeilen en ingrijpen in gebieden die voor anderen gesloten zijn. Er zijn mazen in de wet. McLaren komt dichterbij, ze zijn goed gepositioneerd op het gebied van personeel en technologie en ze zullen vanaf volgend jaar een competitieve motor hebben. Maar het zal geen kwestie van jaar tot jaar zijn."

Red Bull moet inkrimpen

Marko zegt daarentegen dat Red Bull Racing 'kleiner moet worden' om binnen te komen onder het onlangs verlaagde budgetlimiet van 2021 van $ 145 miljoen.

Ook komt er voor 2021 een regel waarmee teams die lager in het wereldkampioenschap staan, meer windtunneltests kunnen doen dan hun snellere rivalen.

"Het zou beter zijn geweest om de windtunnelbonus aan het budget te koppelen dan aan de positie in het kampioenschap", aldus een bron bij Ferrari. "Degenen met minder geld zouden meer moeten kunnen testen in de windtunnel. Zoals het nu is, zullen sommige teams zich afvragen of ze beter negende in plaats van achtste kunnen eindigen om meer windtunneltijd te krijgen voor de auto uit 2022", aldus de insider.

Billgates307

Posts: 9.447

Hoeveel Bitterballen kan je kopen voor $ 145 miljoen?

2
3 jun 2020 - 12:49

F1 Nieuws Helmut Marko Ferrari Renault Mercedes McLaren Red Bull Racing

Reacties (28)

beerkuh

Posts: 3.631
Ik denk dat McL zowiso een grote winnaar kan worden, even los van de toezegging van de FIA mbt aanpassingen, door omstandigheden die niet voorzien waren heeft McL nu dat voordeel echter denk ik dat het uitgangspunt al goed was en onder Seidl alleen maar veel beter geworden zijn, ik voorspel dat McL naadloos gaat aansluiten bij de topteams en met ricciardo zou het een geduchte concurent kunnen worden! en persoonlijk juig ik dit driewerf toe
- + 1
- 3 jun 2020 - 12:29
- z0mer
  
  Posts: 2.104
  McLaren krijgt daarnaast ook een gloednieuwe windtunnel en simulator. Ik weet niet hoe het precies zit met de ontwikkelingen, maar ik kan me voorstellen dat dit ook best een voordeel kan zijn, zelfs ten opzichte van de huidige top drie.
  + 0
  
  3 jun 2020 - 13:55
- d@nny
  
  Posts: 3.444
  Toch best vervelend voro Mclaren. Bouw je een nieuwe windtunnel en gaat het team weer in de top van het veld meedoen waardoor je die nieuwe windtunnel weer minder mag gebruiken....
  
  Zou mooi zijn als Mclaren weer echt de aansluiting bij de (huidige) top drie weet te vinden. Goed voor de F1.
  + 0
  
  4 jun 2020 - 10:11
Billgates307

Posts: 9.447
Hoeveel Bitterballen kan je kopen voor $ 145 miljoen?
- + 2
- 3 jun 2020 - 12:49
- Pierluigi Campari
  
  Posts: 2.451
  Ja,ligt aan het merk denk ik..
  + 1
  
  3 jun 2020 - 13:01
- Mette
  
  Posts: 634
  Voor zoveel geld kan je best een goede deal krijgen. Bel even wat leveranciers en je weet het. Kan je een flink straatfeest geven
  + 0
  
  3 jun 2020 - 13:11
- TylaHunter
  
  Posts: 10.245
  Billgates307. Ik ben er even vanuit gegaan dat de Jumbo bitterballen van 30 stuks per portie goed genoeg zouden zijn voor het begrip bitterbal. Je kan dan 1.858.974.358 Bitterballen kopen voor de normale prijs... maar ik vermoed dat wanneer je even om de tafel gaat met Frits... je wel wat korting krijgt en er dus nog wel een paar bitterballen bij krijgt.
  + 2
  
  3 jun 2020 - 15:20
- Snelrondje
  
  Posts: 8.776
  Met 145 miljoen op zak, ga je geen Jumbo meuk eten. Maar laat je de bitterballen van top ingredienten maken.
  + 1
  
  3 jun 2020 - 17:07
- Yves02
  
  Posts: 161
  Met 145 miljoen bouw je gewoon je eigen bitterbal fabriek ?
  + 0
  
  3 jun 2020 - 18:14
Politik

Posts: 9.217
Dat McLaren de aansluiting met de top gaat vinden, is een kwestie van tijd.
Zelf denk ik dan aan 2022-2023. Lijkt ver weg, maar in F1 land komt dat heel snel.

Vind het geen gekke gedachte van Marko dat de motorwissel in het voordeel van McLaren uit kan pakken, omdat ze aanpassingen kunnen doen, die voor andere teams verboden zijn.
Maar dan moeten de slimme mannen bij McLaren wel goed wakker zijn en als.dat zo is, zouden ze in 2021 verrassend voor de dag kunnen komen.
- + 0
- 3 jun 2020 - 12:52
- Snork
  
  Posts: 21.064
  Ik verwacht nog niet heel veel extra's van McLaren in 2021. Ze schakelen dan om naar Mercedes en zullen nog best wel wat onvolkomenheden hebben in het integreren van motor en daarop aangepast chassis.
  De harde reset is 2022 met geheel nieuwe auto's. Daar kan McLaren, met de budgetlimiet van toepassing, een sprong naar voren maken.
  + 0
  
  3 jun 2020 - 13:06
- schwantz34
  
  Posts: 39.761
  Om de Mercedes motor en versnellingsbak in het chassis te plaatsen is Mclaren aan strenge FIA regels gebonden, het is absoluut niet zo dat ze met een compleet nieuwe auto aan de start staan in 2021. Voor 2022 zie ik ze ook zeker wel weer een stapje vooruit maken.
  + 2
  
  3 jun 2020 - 13:08
- core2duo
  
  Posts: 1.670
  @Schwantz34: McLaren gaat niet de versnellingsbak afnemen van Mercedes, alleen de motor.
  + 1
  
  3 jun 2020 - 15:17
- Politik
  
  Posts: 9.217
  @Schwantz,
  Dat ze geen compleet nieuwe auto mogen bouwen, is algemeen bekend.
  
  Maar het is wat Marko zegt, "McLaren's overstap van Renault- naar Mercedes-motoren kan ook enkele homologatieregels omzeilen en ingrijpen in gebieden die voor anderen gesloten zijn. Er zijn mazen in de wet."
  
  Als.ze het slim aanpakken, halen ze daar voordeel uit.
  + 0
  
  3 jun 2020 - 16:33
- HarryLam
  
  Posts: 4.557
  Ze mogen alleen die gebieden van de auto veranderen die direct met de inpassing van de nieuwe motor te maken hebben verder niet.
  + 1
  
  3 jun 2020 - 18:59
- Snork
  
  Posts: 21.064
  Ik heb gelezen dat ze de Renault vloermatten er wel uit mogen gooien in ruil voor Mercedes AMG matjes. Die grijze met groen randje. Kleurt wel ruk met papaya oranje overigens.
  + 1
  
  3 jun 2020 - 20:29
Mette

Posts: 634
Het is ook juist de bedoeling van al deze regels dat meer teams aansluting met de top vinden.Dus alleen maar goed als ze een stap naar voren maken. 4 teams die strijden om het podium, Of zelf nog meer.
Alleen maar goed. Snap dat vanuit RBR wat minder is. Maar zelf leveren ze ook een hoop aan hun zusterteam zodat die de stap naar voren maken.
- + 0
- 3 jun 2020 - 13:14
jd2000

Posts: 7.030
Opportunisme viert al jarenlang hoogtij in de F1. Omdat McLaren het nu 1 jaartje goed heeft gedaan, gaan ze het nu maken? Van mij mag het hoor, maar de feiten zijn dat McLaren en ook de F1 tak zwaar verlies gevend zijn. Ik geloof niet dat ze de aansluiting hebben met de top 3. Het wordt gewoon weer vechten om plek 4 tot en met 7
- + 2
- 3 jun 2020 - 13:41
- core2duo
  
  Posts: 1.670
  Pcies dat denk ik ook. Ik snap de wens van de gedachte maar McLaren heeft nu 1 jaartje goed gedraaid. Daarnaast moet er ook bij McLaren mensen uit. Ik denk dat ze 5e worden achter Racing Point.
  + 1
  
  3 jun 2020 - 15:05
- Arrows F1
  
  Posts: 471
  @core2duo ik durf hem wel aan en zet ze in 2020 ook achter Renault. Met 2021 een mercedes motor verwacht ik ook in hun nadeel met hoge kosten/aanpassingen voor een enkel jaar. Ik denk serieus dat Riciardo ook voor de prestaties beter bij Renault had kunnen blijven.
  + 0
  
  3 jun 2020 - 20:34
- d@nny
  
  Posts: 3.444
  Sorry Arrows maar op basis van wat zet je Mclaren achter Renault in 2020? Een team dat al jaren niks presteerd en geen positieve trend laat zien mbt vooruitgang?
  
  Ik denk dat racing Point de verrassing zal worden in 2020 en zullen profiteren van het verkorte seizoen. Er is nu minder tijd voor de concurrentie om een "jahreswagen" voorbij te ontwikkelen. Al met al een gelukje voor Racing Point dat ze juist dit (verkorte) seizoen een Mercedes hebben "ingekocht".
  + 1
  
  4 jun 2020 - 10:21
VER

Posts: 550
Het "te veel" aan personeel kan bij mercedes, ferrari, rb(honda) en renault volgens mij "ongezien" bij de motoren afdeling in dienst.
- + 0
- 3 jun 2020 - 13:47
- ringo
  
  Posts: 3.633
  of gewoon Formula V8 reanimeren dan hoef je ook deel van die volk niet te ontslaan kan je misscien wat volk van mclaren overnemen :)
  + 0
  
  3 jun 2020 - 20:15
De Zeswieler

Posts: 7.316
Hup McLaren. Immer voorwaets!
- + 1
- 3 jun 2020 - 15:56
James Raven

Posts: 2.440
De grote winnaar is volgens mij de F1 en daarmee ook de fans. Het kon zo niet doorgaan. Ik ben er van overtuigd dat met deze budgetten en de complexiteit van de motoren er nooit een nieuwe constructeur meer zou bijkomen terwijl ik denk dat Honda en Renault de handdoek in de ring hadden gaan gooien.

Zonder budgetlimiet was er in tien jaar geen F1 zoals we willen meer. (misschien één of twee motor leveranciers, drie auto's per team en een totaal van 15 -16 auto's.
- + 2
- 3 jun 2020 - 20:02
- Snork
  
  Posts: 21.064
  Daar heb je zeker een punt.
  + 0
  
  3 jun 2020 - 20:30
- d@nny
  
  Posts: 3.444
  @James Raven. Nu kan ik het fout hebben maar de motoren vallen toch buiten de budgetlimiet?
  + 0
  
  4 jun 2020 - 10:24
Krombacher

Posts: 1.019
Hij probeert alvast een reden te bedenken waarom RIC het straks zo goed gaat doen. Of denk ik nu te negatief?
- + 0
- 3 jun 2020 - 20:46

Grand Prix van Miami

Lokale tijd 14:33

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:15

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00