VT2: Jenson Button neemt heft in handen in droog Turkije

\'d Ambrosio met een snellere tijd dan Glock? Ik dacht dat Glock met een update van -1,5 sec per ronde reed en \'d Ambrosio niet.

Ja, maar toch raar dat glock met update rijdt, D\' Ambrosio zonder, en DAM toch voor GLO staat... .

Hij schrok zich de pleuris geloof ik!

leek wel of de ferrari even blokkeerde.

Denk dat Rosberg toch wel achter de Redbulls en de Mclarens komt te staan. Maar het is natuurlijk weer een vraagteken wat er gaat gebeuren want we hebben gezien dat een pole-position niet meer uitermate belangrijk is. Er zullen banden gespaard gaan worden door de toppers in de kwalificatie!

gezien de mogelijkheid van een regen race denk ik dat iedereen de auto nu al aan het afstellen is op zo min mogelijk banden slijtage. Heb een stuk gelezen waarin stond dat de full wets harder slijten dan de zachte compound.

zullen wel met de kers bezig zijn.

Webber maakte idd geen beste indruk! benieuwd wat Vettel kan, hopelijk de eerste pole van het seizoen voor Mclaren maar zou het ook niet erg vinden als Rosberg opeens zou stunten!

gelukkig is het nog maar training...

Mclaren gaat goed en is Red bull de baas, ik denk dat Mercedes GP nog gaat verassen dit jaar, ze worden alleen maar sterker!! Ferrari,..ik vrees het ergste!!

Als Ferrari opnieuw geen podium weet te behalen (en verwacht dat dat gebeurt) dan wordt de achterstand wel echt heel groot. Ik ben Mclaren fan en hou altijd van de strijd tussen McL & Ferrari maar dit jaar wordt toch een rampseizoen voor de italianen. (als het dat al niet is)

Dat is het al en er gaan koppen rollen.

Ik zie niet in wat die twee draden voor betekenis hebben? Er moet toch een soort bedrading door die vleugels lopen?

Dit zijn gewoon draden van sensoren die McLaren nog niet heeft om tegen te gaan dat ze niet aan de verkeerde pitbox banden gaan wisselen :))).

Ook ik snap niet wat er zo spannend is aan die draden. En ALS ze illigaal zouden zijn. Dan zou die man van RBR toch zeker niet zo door de pitstraat lopen, lijkt me.

Draden zijn voor het (elektronisch) bijstellen van de voorvleugel (lijkt me), niks raars aan dus...

please explain? De coureur kan toch vanuit de cockpit iets aan de vleugel veranderen? Ze doen het ook bij pit-stops. Neem aan dat de draden naar de cockpit lopen en dat vandaar uit iets veranderd wordt?

Wat het ook kan zijn is dat die kabels van de vleugel naar de cockpit loopt en dat de coureur het kan activeren waardoor de vleugel heet gaat worden en de vleugel vervolgens extra kan buigen. (Als het stroomkabels zijn)

Het zijn tot zover allemaal nog theorieen. Maar we gaan binnenkort zeker meer hierover te weten komen want dit krijgt een vervolg. Dat weet ik zeker.

Zeker, dat gaat Red Bull aan de wereldpers laten zien.. Het zijn twee draadjes, die volgens mij uit elke vleugel komen als die beschadigd is.

Ik denk niet dat die vleugel verwarmd wordt! Dan zou je dat zien op de Thermal CAM. En dat zie je niet. Anders hadden ze dat wel laten zien neem ik aan!

Wie is er wat opgevallen aan Webbers auto in VT2 ?

magine a steel cable that runs from the top of the nosecone to the wing tips which prevents them from moving (a little bit like the support cables found between the wings on a biplane). Now, if that hypothetical cable was loosened, the tips would be given the freedom to flex and would naturally fall closer to the ground. If such a concept could be implemented inside the wing, even using something as simple as a cable, it would enable [the] wing\'s elasticity to be switched on and off by the driver.

Maar dan was dat dus al lang ontdekt geweest.

Voorvleugelverstelling door de rijder mag in 2011 niet meer.

Sinds dit seizoen zijn er geen bewegende delen aan/op de voorvleugel. Dus die draden zijn inderdaad voer voor speculatie.

Voor de reacties hierboven, er horen geen draden te lopen door de vleugel, het zijn geen pre season testsessies meer waar ze op elke hoek van de auto een sensor hebben zitten. Het bijstellen van de voorvleugel overigens is niet meer voor dit jaar, dit zou dus sowieso illegaal zijn.

Ben het met je eens, als het goed gaat een voorstander en als het niet zo gaat als Jenson wil een tegenstander dat kan natuurlijk niet. Werd hij niet gemakkelijk ingehaald omdat z\'n banden minder waren? dan is het toch niet zo gek?

Toch denk ik dat ferrari behoorlijk aan het terug komen is.Het zal nog niet genoeg zijn maar het komt eraan.

Webber was toch de snelste in de lange stints. Beetje gelijk op met Hamilton.

Inderdaad waren de lange runs van Hamilton en Webber zeer vergelijkbaar. In normale condities is het een uitgemaakte zaak tussen RBR en McLaren. Met deze condities zie ik zeker ook een podium voor Mercedes GP bij een fout van de andere teams. Op eigen kracht naar het podium rijden gaat ze nog (net) niet lukken.

Vorig seizoen was hij halverwege het seizoen ook al afgeschreven. Dat viel achteraf nog reuze mee. Zonder die domme fout van het team had hij toch best kampioen van 2010 kunnen worden.

Als Hamilton in Monza en Singapore iets conservatiever had gereden, dan was hij kampioen geweest. Dat Alonso halverwege 2010 terug kwam had meer te maken met zijn do or die mentaliteit. Ze hadden niets meer te verliezen, maar de auto was fundamenteel in orde. Dit jaar is de auto een schim van die van vorig jaar, dus ik denk dat Alonso zijn doelstellingen wel bij mag stellen.

Welke domme fout van het team?

De domme fout waar Chris Dyer zijn plek aan de pitmuur door verloor.

Patrick, dat klopt wel, maar iets zegt me dat Alonso zich iets minder prettig voelt met de situatie, vergeleken met vorig jaar...

Ja inderdaad. Ze zaten er de afgelopen races ook wel heel erg ver naast. Ze deden niet eens mee voor het podium.

Maar toch, je zag vorig seizoen hoe snel het ging. In Duitsland hadden ze de blown diffuser op orde en daarna deed Alonso eigenlijk (bijna) alle races weer mee. Zelfs voor de winst.

Morgen krijgen we echt kwalificatie nieuwe stijl te zien met veel coureurs die maar voor 1 run gaan om rubber te sparen. Ben benieuwd wie voor een droog weer setup gaan en wie voor een natte. Lastige beslissingen.

Droog weer setup lijkt me de juiste. De kans op regen is zondag namelijk niet erg groot

Yes Patrick! goed gezien alleen Liuzzi heeft niet op de soft gereden...
Wel gaaf dat HRT toch progressie laat zien.
Virgin met update en ze lijken nog niet echt voordeel te behalen