Keert Formule 1 terug naar de Indianapolis Motor Speedway?

LOL! Deze moest ik erg om lachen!

Is te hopen dat ze dan wel banden hebben die tegen de kombocht kunnen LMAO

Het infieldcircuit van Indianapolis was nu weinig spectaculair. Natuurlijk is Indianapolis gewoon historisch.

Dat hoop ik ookDJ anders is het ook snel afgelopen voor Zandvoort

Jawel hoor
tilke.de/en/portfo(...)it-of-the-americas/

Sepang en Istanbulring zijn ook banen van Tilke om er maar 2 ter noemen weinig mis met die 2 imo ..

@ kriebelkous. Zo'n reactie had ik natuurlijk verwacht. Herman Tilke ontwerpt banen en heeft een bedrijf die de banen ook bouwt. Het bedrijf van Tilke heeft mee Circuit of the Americas gebouwd, maar het ontwerp is van iemand anders. Zijn bedrijf heeft bijvoorbeeld ook de hoofdtribune van Circuit Zandvoort gebouwd, maar hij heeft het circuit toch echt niet ontworpen.

Normaals. Niet volgens Tilke zelf

"During the planning of the 5.5 km long track our team resorted to the
collected know-how in racetrack design of the past 20 years and took
traditional Grand-Prix tracks like Silverstone, Hockenheim and Istanbul
as an example. Caused by the popularity of motorsports in the USA, our
team had a clear aim: the combination of American racetrack virtues
with a modern track design with FIA Grade I."

Op de wiki pagina van COTA staat tilke ook als ontwerper. Heb jij een bron voor je claim dat het anders is?

En waar haal ik dat vandaan:
web.archive.org/web/20120426215922/http://www.statesman.com/sports/formula1/turn-for-turn-austin-tracks-design-layout-should-2321735.html?viewAsSinglePage=true

Voor de volledigheid, Kevin Schwantz heeft samen met Tavo Hellmund het circuit ontworpen, en Herman Tilke heeft daar mee geholpen.

Al de kritiek op Tilke-banen heb ik altijd zwaar onterecht gevonden en ik heb mij door de jaren heen ook behoorlijk geërgerd aan de kritiek.

Hoeveel echt slechte (F1) banen heeft hij daadwerkelijk ontworpen? En dan bedoel ik baan technisch dus niet omgeving en ambiance meegerekend. Ik kan er echt niet veel opnoemen. Wat als eerste in mij opkomt is het straten circuit in Valencia. En Sochi vind ik ook niet bepaald geweldig. Dat was het wel zo beetje.
En daarnaast vind ik slecht ontworpen stratencircuit niet altijd de fout van Tilke. Zij bepalen tenslotte niet waar (stad) komt en moet met veel meer dingen rekeningen houden dan een normaal circuit.
Buddh International Circuit en Korea International Circuit zijn dusdanig weinig bereden dat ik het mij eerlijk gezegd niet goed meer kan herinneren dus vind ik daarom ook niet representatief om het goed te beoordelen.

Zet daartegenover de goede circuits. Instanbul Park met afstand de beste, maar daarnaast heb je nog COTA, Sepang en Shanghai. En in mindere mate Marina Bay en Aragon (geen F1 track).

De hoeveelheid kritiek op Tilke is dus in mijn ogen zwaar overdreven.

@One Timer: Ik kan mijn kritiek op "Tilke banen" heel eenvoudig onderbouwen. De meeste daarvan zijn getekend met passer en liniaal. Daar bedoel ik mee dat de circuits bestaan uit kaarsrechte stukken en bochten met een constante radius (straal). Daarmee zijn deze weinig spectaculair, saai en voor coureurs minder moeilijk. Ik houd meer van banen die bijvoorbeeld het natuurlijke landschap volgen. Zandvoort en Suzuka zijn daar twee voorbeelden van. De "rechte stukken" zijn meestal niet recht maar ligt gebogen, de bochten hebben een radius die in de bocht groter of kleiner wordt en veel bochten zijn op zo'n manier op elkaar aangesloten dat de ideale lijn niet meteen voor de hand ligt of dat er meerdere lijnen mogelijk zijn. Dat maakt deze circuits uitdagender en hebben ze (in ieder geval in minder snelle klassen dan de Formule 1) veel meer inhaalmogelijkheden.

Bedankt voor de Link @nitro McClean
leuk leesvoer.

laat nu COTA een voorbeeld zijn van een aangelegde baan met veel reliëf er werden tonnen vrachtwagens aangereden met aarde kijk maar naar T1 bv, ik snap wat je bedoeld met Suzuka en Spa, zandvoort etc maar je gaat me nu toch niet vertellen dat racen zoveel beter is ze zijn vooral groot in naam, met de huidige bolides lijkt COTA net meer een uitdaging sector 3 zit vol met mogelijkheden om in te halen trouwens.

@Canson Po: Ja COTA is helemaal aangelegd, maar heeft wel de karakteristiek van een baan die het landschap volgt. En ja, zulke banen zijn echt uitdagender om te rijden, niet alleen omdat ze een historische naam hebben. Dat levert ook niet automatisch spannende races op, ook op zo'n circuit kan een race saai zijn, omdat er meer factoren mee spelen voor een spannende race.

Hebben ze die verzakkingen ondertussen wel verholpen? ik heb begrepen dat op sommige punten het circuit tot wel 5 meter is verzakt omdat een deel door een moeras is aangelegd

@Nitro McClean: In het papieren blad F1 stond een uitgebreid artikel over/interview met Herman Tilke over hoe zijn circuits tot stand gekomen zijn. Grootste probleem bij een race circuit ontwerpen is wanneer het ook geschikt voor motorraces moet zijn. In de digitale versie van het blad staan wat stukjes uit het papieren artikel.
www.formule1.nl/?s=tilke

@Lexman: De uitloopstroken zijn voor de motoren. Daar stoor ik me niet zo aan, ik stoor me meer aan de layout.

Ik zou het toejuichen, lekkere starttijden zo zondag begin van de avond!

Waarom moeilijk doen als het ook in Miami kan?

Patrick Friesacher wel 3!

Joh, haha!

Karthikeyan haalde er ook zijn moment de gloire ..