Bahrein heeft groen licht voor tweede race op ovaal circuit

Zelf ben ik juist wel heel benieuwd naar twee races op hetzelfde circuit. Dat is iets wat ik nog nooit eerder heb meegemaakt en ben benieuwd wat dat met de strategie e.d. doet.

@PallMall
Als de weerstomstandigheden tijdens race 1 en 2 nagenoeg identiek zijn, denk ik dat we een redelijk saaie tweede race gaan krijgen.
De teams hebben dan gewoon een complete race (dus echt gigabytes aan data) als referentiekader. Race 1 wordt op het hoofdkantoor van de teams gewoon volledig geanalyseerd en iedere mogelijke strategie zal worden doorgenomen en gesimuleerd.

Maar als de weersomstandigheden anders zijn (graad of 8 verschil in temperatuur, of er is regen voorspeld in 1 van de races) zul je wel 2 spannende races kunnen gaan zien.

Ben ik nou de enige die niet op 2 races op hetzelfde circuit zit te wachten!? Stel dat een team tijdens de eerste race dominant is op een bepaalde circuit, dan zullen ze tijdens de tweede race ook dominant zijn. Is dat iets waar jij als kijker op zit te wachten!? Nope!!

@Marcio
Nee, ik zit ook niet te wachten op 2 races op hetzelfde circuit. Want inderdaad als er een team dominant op op het circuit, zullen ze de week daarna waarschijnlijk nog dominanter zijn (dankzij alle data analyses).
De enige manier waarop race 2 nog spannend kan zijn/worden, is als de weersomstandigheden gewoon compleet anders zijn.
Dus bij race 1 is het 28 graden, strakblauwe hemel en windstil. Bij race 2 is het 20 graden, windkracht 5-6 en 95% kans op regen. Zodra het tijdens de race gaat regenen, kunnen (bijna) alle strategieën weggegooid worden, waardoor een race weer spannend kan worden.

Twee identieke races is natuurlijk niet interessant, maar er hoeft maar iets te gebeuren en we hebben een compleet andere race. Als Mercedes beide races vooraan start, maar in 1 vd 2 heeft Hamilton of Bottas een dramatische start, dan wordt het al een ander verhaal. Hoe meer races, hoe beter wat mij betreft.

Ik verwacht dat bij gelijke omstandigheden de teams in de tweede race veel dichter op elkaar zitten omdat ze dan de sweat spot wel hebben kunnen ontdekken. Het middenveld zal dan vooral dicht op elkaar zitten gok ik.

Het is wat PallMall zegt... Best interessant.

De andere lay-out is totaal anders qua beste set-up.

Dus het is niet zo dat iedere wagen precies hetzelfde presteert op beide circuits.

Ik zie niet hoe er een race gehouden kan worden op de buitenste omloop van Bahrein.
Met 3,6 km, 3 lange rechte stukken en maar een paar echte bochten (4 remzones) ga je naar een gemiddelde snelheid van meer dan 250 km/u en rondetijden van minder dan 50 seconden. Als je eenmaal een blauwe vlag krijgt houden ze niet meer op...
Het valt ook al niet mee op de Red Bull Ring die 700 meter langer is en waar een ronde meer dan een minuut duurt.

een ovaal uit de losse hand getekend door iemand die dronken is.

Ik denk juist dat 2 races op 1 circuit met een week ertussen heel interessant gaat worden. De teams die het de eerste wedstrijd goed gedaan hebben zullen denken dat ze het de tweede race hetzelfde moeten doen terwijl de teams daarachter aan alternatieven moeten werken. Hierdoor krijg je juist dat teams een keer wat verrassends gaan doen. Het vergt veel meer improvisatie en risico's ook voor de coureurs en bij de winnaar van race 1 ligt de druk.

Ik had juist graag een race op hetzelfde circuit gezien, 1 in de avond / nacht, 1 overdag wanneer het bloedheet is.
kan je zien wat temperatuur doet in een race.

Zou Pirelli voor de 2e race op hetzelfde circuit ook niet andere compounds banden meenemen? Dat kan ook nog een (leuk) verschil opleveren.

Waarom?
Het circuit heeft in het totaal 6 verschillende layouts, waaronder een platte oval (dus geen banking). Maar die oval zal niet gebruikt worden, omdat dat gewoon veel te kort is het rechte stuk op en neer met 2 keer keren, dus een lengte van 2 km.

ALs je op wikipedia kijkt, zie je de 5 mogelijke circuits. Van wat ik begrepen heb, zou er dan gekozen worden voor het 'outer circuit', waardoor je dus (volgens het originele F1 circuit) na bocht 4 links aanhoudt ipv rechts en dan bij bocht 13 weer terugkomt op het originele F1 gedeelte. Dan heb je dus 11 bochten en een circuit lenge van 3.664 km.

Ze doen altijd moeilijk bij Pirelli als ze niet kunnen garanderen dat die pauper bandjes van ze het misschien niet aankunnen. Ze scheten ook al alle kleuren van de regenboog toen Zandvoort met de banking kwam. Dus alleen al de gedachte van een "oval" doet ze bij Pirelli beven van angst vermoed ik.

@tijdisalles
Wist je dat Pirelli banden in opdracht van de Fia produceert? De kritiek die ze over zich heen krijgen is dan ook niet te terecht.

Ik ben geen bandentechnicus, maar een circuit van Bahrain in zijn "oval"-stijl zou toch geen probleem zijn? Er zijn geen kombochten. Het is ook helemaal geen oval, het wordt alleen zo genoemd omdat het met heel wat fantasie lijkt op een oval, de weinige bochten zijn gewoon de normale gekende bochten.

@Tijdisalles,

Heb je de lay-out van de zgn Oval bekeken? Dan heb ik het dus over het Outer-circuit waar Masi het over heeft. Geen banking en bij lange na geen oval. Waarom denk je dat Pirelli een stokje voor het Outer-circuit gaat steken?

Ik snap helemaal niet waarom ze het de naam oval geven. Lijkt er niet eens op. Komt niet in de buurt van een oval.

Op Suzuka rijdt iedereen altijd zowel linksom als rechtsom.

In theorie is elk circuit andersom te racen, er zijn echter circuits waar dat ongewenst is. Denk aan Spa, waar je Eau Rouge vanaf de andere richting met 350km per uur plotseling stijl naar beneden met knik daarop naar links niet als veilig zou kunnen beschouwen.
Omdraaien van rijrichting betekent in ieder geval alle signaalverlichting, borden, wellicht her en der ook aanpassen/verplaatsen van bandenmuren/hoge hekwerken, aanpassingen aan entry/exit pitstraat en meer. Teams moeten tussentijds ook allemaal van pitbox wisselen omdat de snelste teams vooraan staan in de pitstraat. Of je dat tussen een race en de daarop volgende VT1 (concreet: 6 nachten en 4 dagen daarvoor beschikbaar) voor elkaar krijgt is maar de vraag.

De meeste circuits zal je dan toch problemen krijgen met bandenstapels, uitloopstroken en grindbakken die "verkeerd om" zijn

18 races zoals Paul Ricard vorig jaar... Dan kijkt echt niemand meer.