80
Over iets meer dan twee weken begint de Oostenrijkse Grand Prix. Op zondag 5 juli zal de eerste race van dit seizoen plaatsvinden met een week later op 12 juli de tweede race, die ook op het circuit van de Red Bull Ring gereden zal worden. Hierna gaat men naar Hongarije waarna het weer tweemaal op hetzelfde circuit zal rijden; Silverstone.
Weliswaar worden de tweede races op hetzelfde circuit onder een andere naam gereden, het circuit blijft zowel in Oostenrijk als in Engeland hetzelfde. In Oostenrijk is er geen andere lay-out mogelijk, in Silverstone wel maar dat was geen optie bleek achteraf.
De voorzitter van de Italiaanse autosportbond vindt het niet verstandig dat de Formule 1 meerdere keren twee races op hetzelfde circuit gaat houden. Naast Oostenrijk en Engeland wordt ook Portugal (Portimao) genoemd als een locatie waar twee races verreden zouden worden, net als China, Bahrein en Abu Dhabi.
Angelo Sticchi Damiani, de voorzitter van de ACI zegt hierover tegen La Gazzetta dello Sport: "De televisiekijkers raken denk ik verveeld als ze te veel races zien op hetzelfde circuit. Wij hebben in Italië hebben het voordeel dat we drie circuits hebben waarop de Formule 1 mag racen."
De promotie van Damiani in de grootste sportkant van Italië is bewust. Na de Italiaanse Grand Prix op Monza is het bijna zeker dat ook Mugello een race gaat krijgen. Zo komen er in Italië weliswaar twee races maar ook op twee verschillende circuits.
Ook San Marino had zich aangemeld maar het circuit van Imola maakt geen kans. Journalist Andrea Cremonesi: "Het circuit van Imola is te smal voor deze brede Formule 1-wagens. Het zou heel moeilijk zijn om in te halen. Daarbij is de pitstraat heel dicht op de racelijn en zit er alleen een muur tussen. Dat maakt het te gevaarlijk."
Lewis Hamilton kende een rampzalige sprint kwalificatie in Brazilië. Op het hobbelige asfalt van Interlagos kwam...
Gisteren werd op het Autódromo José Carlos Pace het Braziliaanse raceweekend afgetrapt. De coureurs wer...
Max Verstappen kende geen sterke sprint kwalificatie in Brazilië. De Nederlander moest genoegen nemen met de vie...
Oscar Piastri heeft de sprintpole op Interlagos op zijn naam geschreven. De Australiër was slechts 29 duizendste...
Oliver Bearman mocht op de vrijdag in Brazilië plotsklaps weer plaatsnemen in een Formule 1-wagen. Kevin Magnuss...
Ik vrees er ook voor, maar 2x dezelfde race is beter dan geen race.
Laat de televisiekijkers maar even zelf bepalen of ze dit saai vinden of niet. Ik zit er in ieder geval klaar voor.
Ik zou redelijke copies van de afgelopen races van Oostenrijk best maandelijks willen hebben. Vaak onverwachte winnaars. Gevechten en een kleine zweem van een beetje op de 80er jaren lijkende onbetrouwbaarheid.
Silverstone is ook altijd goed te verteren door het weer.
Maar voor een aantal circuits geef ik je gelijk. Een enkele race is vaak al saai voor een aantal circuits. Laat staan twee achter elkaar.
Nou dit jaar niet hoor. Al doen ze er 4 op.ieder circuit
@Jv, inmiddels is de laatste race al zo lang geleden dat zelfs 4 races op Sotsji welkom zouden zijn.
Zullen we het eerst eens proberen voordat we met conclusies komen? Er zijn namelijk heel veel factoren die de uitslag van een GP bepalen.
Geloof me; in deze situatie wil iedereen gewoon racen. Al rijden ze vier keer op hetzelfde circuit.
Misschien ergens noodchicanes aanleggen zoals ze vroeger wel eens op Spa hebben gedaan?
Verveeld? Ik denk dat ik de eerste race's kwijlend voor de TV zit na al dat lange wachten! Al rijden ze vier keer op het zelfde circuit/ Ben erg blij dat ze weer rijden straks, kan niet wachten,
Geheel mee eens. Natuurlijk steekt de heer Damiani dit mooie verhaal af om er zelf beter van te worden, maar dat neemt niet weg dit ik zelf enorm moe wordt van de betutteling van de fans en de zogenaamde korte spanningsboog van deze fans. Alles moet korter, sneller, spannender, spectaculairder. Geniet nu gewoon maar eerst weer eens van de basis!
Dat probleem speelt alleen op Sochi.... maar daar heb ik het al na 1 race.
Ik denk dat als ze de DRS zone zouden verlengen op het lange recht stuk dat de race al een stuk beter zou zijn.
ik raak al verveeld bij het horen van de naam Sochi...
Ik ben televisiekijker en ik zou het niet vervelend vinden om ze twee keer over hetzelfde circuit te zien rijden, dus ik weet niet hoe ze hier bij komen, ze hebben het aan mij niet gevraagd.
Mij ook niet. Zullen we het eerst eens proberen voordat we conclusies trekken?
aan mij ook niks, en dat is toch heel vreemd zulke conclusies trekken zonder eerst de Clemenza te raadplegen
Het zou wel leuk zijn als ze bij de 2e race op hetzelfde circuit iets anders proberen, bijvoorbeeld een reverse grid ofzo?
Komt nu ineens bij mij op...
Geweldig idee @Snork!
Of minimaal 1 rondje in zijn achteruit over het circuit op regenbanden.
Ga gelijk een mailtje sturen naar Liberty.
de helft van het veld in tegengestelde richting laten starten?
Ik ben juist ontzettend benieuwd naar de tweede race met de kennis van de eerste. Ben sowieso blij dat er weer geraced gaat worden. Zolang er geen kunstmatige fratsen worden uitgehaald om het "spannend" te maken, vind ik het fantastisch.
Zo denk ik er ook over.
Ik ben het met deze meneer eens! Stel dat een bepaalde team tijdens de eerste race dominant is, dan zal dit ook het geval zijn tijdens de tweede race.
ja dat kan allemaal wel zo zijn, maar de andere kant van het verhaal is dat een team wat slecht gaat gedurende de eerste race hoogstwaarschijnlijk ook slecht zal gaan tijdens de tweede race, dat is dan weer de keerzijde van de medaille, dus het is niet zo dramatisch als jij het schetst!
Als een team erg dominant is dan zit die kans er zeker in ja. Toch lijkt het me dan evengoed nog mooi om te zien hoe andere teams dan toch gaan proberen om het beter te doen dan de eerste race. Andere set-up, andere strategie.
En zal het dominante team dan weer hetzelfde doen of toch ook voor iets anders kiezen?
Ik ben reuze benieuwd.
@Marcio, stel dat een team (Mercedes) de eerste races van een seizoen dominant ism dan zal dit ook (vaak) het geval zijn voor de rest van het seizoen. Zie de periode 2014 tot nu.
Als je die redenatie aanvoert had je de afgelopen zes jaar net zo goed niet kunnen racen.
Ik kijk uit naar twee races op hetzelfde circuit, ook als er een dominant team is op dat circuit. Kunnen namelijk ook prachtige middenveld gevechten plaatsvinden. Draait niet alleen om dat ene dominante team voor mij.
PS En nog de bijvoeging dat die Italiaan wel erg doorzichtig is met zijn poging om meer F1 races in Italie te krijgen met zijn "te veel races op hetzelfde circuit". We hebben het over twee races, niet zes races in negen dagen op dezelfde locatie zoals de FE :-)
@Remedy, denk, denk, nee ik kom er niet uit , waarom er twee keer geraced moet worden op één circuit... Je hebt het over de "westerse" wereld, dus Corona zal het niet zijn want dat speelt de hele wereld parten ... misschien kun je een hint geven?
Hoi dan ook het banden regime met compounds om.
Een totaal andere banden de volgende race.
Volgens mij zit de voorzitter van de Italiaanse autosportbond vooral hard te lobbyen om meerdere races in Italie te krijgen. Het is nog helemaal niet zeker of er daadwerkelijk geraced gaat worden op Mugello.
Meneer is gewoon wat argumenten aan het 'verzinnen' om de business case voor Mugello wat sterker te maken.
Maar zoals de meesten hier, ben ik ook maar al te blij dat er weer geraced gaat worden. Dus net als jullie, zal ik toch wel kijken.
Not impressed. Er zijn veel nepfans onder de kijkers die zelfs in een regulier seizoen een race al saai vinden als er niet minstens 20x live op tv wordt ingehaald.
Nou ik kan je zeggen, in de jaren 90 kregen we van de regie vaak het gevecht in het middenveld amper te zien en moesten we braaf 90 minuten lang kijken naar de top 4 die op gepaste afstand van elkaar hun rondjes draaiden...en toch bleven we fans. Mensen zijn te ongeduldig tegenwoordig imo. Daarom wil de FIA ook sprintraces zodat de kijker continu actie en chaos voorgeschoteld krijgen want kennelijk hoort dat tegenwoordig zo.
Tsjah... In de jaren 80 werden zelfs vaak inhaalacties aan de top volledig gemist. Je zag in die jaren regelmatig net het inzetten van een inhaalactie en vervolgens werd weggeschakeld. Regelmatig gokte de commentator wat de uitkomst zou zijn en meestal had die het nog goed ook.
In de schumacher bijtanken tijd werd vaak helemaal niet ingehaald trouwens. Daar werd alles op strategie gedaan. Als er dan al werd ingehaald was het op basis van team orders. (Ik geef toe. Ik zit nu erg te overdrijven)
Ik denk eigenlijk dat er nu een perceptie van saaiheid is door de media. Iedereen spuit zijn of haar mening en daar hoort ook een niet-positieve mening bij. Sterker nog. Die wordt dan versterkt door mensen die er ook zo over denken. Zo wordt een mening gemaakt door de social media. Als je dan ook nog eens de pech hebt dat een paar races achter elkaar saai zijn dan wordt het erg groot gemaakt.
Ik heb buiten het WDC om echt een van de fijnste jaren gezien (in 2019) die ik me kan herinneren met mega races en erg fijne gevechten. De mensen zouden eens inhaalacties moeten bekijken in de jaren voor zeg schumacher. Het waren vooral slipstream inhaalacties. Gevechten als tussen Leclerc en Verstappen in Silverstone kan ik me amper herinneren. Rijders hadden vooral de standaard race lijnen. Grote uitzonderingen die ik me kan herinneren waren Senna en Piquet. Mogelijk ook Jones en Hunt, maar dat kan ik me niet meer zo goed herinneren. Als je naar het huidige veld kijkt zitten er al minimaal 3 die totaal andere lijnen volgen om te kunnen aanvallen op andere plekken dan via het rechte stuk. Zo saai is het helemaal niet. Ik geloof dat de besten juist zijn gevormd door het niet kunnen volgen in bochten, daardoor niet kunnen slipstreamen en dan er niet voorbij steken. Men moet alternatieven bedenken om in te halen.
Even een opsomming van uitstekende races dit afgelopen jaar: Oostenrijk, Engeland, Hongarije, Canada, Duitsland, Italie, Brazilie. Sommigen zullen zeggen Monaco, maar die vond ik zelf kunstmatig spannend.
Ik kan me echt geen jaar herinneren met 7 geweldige races.
Ben het met je eens hoor. Laat het maar gebeuren, twee races achter elkaar. De tweede race zal hoe dan ook het middenveld dichter op elkaar zitten omdat iedereen dan wel de sweet spot zal hebben gevonden.
2 keer racen ophetzelfde circuit is juist voordelig voor de kleinere teams. De rijke teams stopped alle data op vrijdag in de simulators en weten al een hoop. De kleinere teams hebben dat voordeel niet. Die kunnen juist tussen race 1 en race 2 ook data analyzeren en zouden zomaar opeens de 2de race een betere keuze kunnen maken qua strategie. maar aan de andere kant hebben de rijke teams dan ook alweer een week lang 100 races gereden in de simulator. Dus wie weet
Tja, en anders 1e race linksom en de 2e race rechtsom. Maar daar zal mercedes wel weer tegen zijn.
Laten ze hem de 2e keer in omgekeerde richting gaan rijden. Is vast wel interessant.
Of de 1e keer.....
Niet zeuren, racen met die handel en pronto un bettie!
De 2e race gewoon de andere kant op. Dan heb je een compleet andere baan. Kan niet wachten !!
Ik vind het totaal niet saai eigenlijk.
Elke race is anders,meer wind, paar graad kouder of warmer.
Mogelijk een bui.
F1 is preciesie werk, komt aan op kleine details.
Juist in Europa is het elke week weer anders.
Lijkt me onzin. De meeste kijkers kunnen het ene circuit niet eens van het andere onderscheiden. En de kans dat beide races precies hetzelfde verlopen is erg klein.
precies, een team dat de eerste race verloren heeft,gaat de tweede race niet op precies dezelfde manier aanpakken. Misschien pakt zelfs de winnaar de tweede race anders aan om voorspelbaarheid bij de concurrentie te voorkomen.
Die Angelo moet lekker op zijn bootje gaan zitten .. Die snapt niet dat de fans allang al blij zijn dat er na zo’n lange tijd weer geracet gaat worden .. buiten het feit dat niemand voor mij bepaald wat ik wel en niet leuk vind. Laat ik heel eerlijk zijn .. Ik ben verdomde blij dat over twee weken de motoren weer gestart worden en in deze fase zou het mij geen moer uitmaken of zij nu 2,3 of zelf 4 keer op hetzelfde circuit hadden gereden .. en ik denk velen met mij ...
Goed weekend
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.204
Ik ben televisiekijker en ik zou het niet vervelend vinden om ze twee keer over hetzelfde circuit te zien rijden, dus ik weet niet hoe ze hier bij komen, ze hebben het aan mij niet gevraagd.