31
Formule 1-wagens worden helemaal op maat gemaakt en ontworpen rondom de elementen die belangrijk zijn. Zo wordt de achterkant vaak helemaal ontworpen dat de motor en versnellingsbak er net inpassen en datzelfde geldt voor de positie van de coureur. Hoe kleiner de coureur, hoe meer ruimte het overlaat aan de ontwerper van de wagen.
Daardoor zijn ontwerpers vaak blij met kleine coureurs. Nick Heidfeld was vroeger met zijn 1.67m een coureur die graag gecontracteerd werd, in tegenstelling tot Alexander Wurz die 1.86m lang is.
Dat probleem heeft ook Alexander Albon, de teamgenoot van Verstappen. Max Verstappen is voor een F1-coureur relatief lang met zijn 1.80m maar Albon is 1.86m en had daardoor vorig jaar moeite met de cockpit van de RB15. Die was gebouwd rondom Verstappen en Pierry Gasly (1.77m), waardoor het lastig was voor Albon omdat hij midden in het jaar moest instappen.
Tegenover Autoweek USA blikt Alex Albon terug op de RB15 van vorig jaar: "Vorig jaar was het lastig. De RB15 was helemaal afgewerkt op Max Verstappen en Pierre Gasly, die veel kleiner zijn dan ik. Het team heeft het echter goed opgelost door hier en daar was weg te snijden of slijpen waardoor ik alsnog redelijk oké in de auto kon zitten."
"Ik ben altijd lang geweest dus ik ben eraan gewend om in te krappe en nauwe cockpits te stappen, het is niet nieuw. Het voelt voor mij zelfs normaal om in een cockpit te zitten die te klein is. Het zou vreemd zijn als ik ineens ruimte om mij heen heb."
De RB16 is echter ook ontworpen en aangepast zodat Albon beter in de cockpit past: "Het team heeft nu bijna een jaar met mij gewerkt en dus hebben ze de RB16 ook zo gebouwd dat ik er makkelijker in kan zitten. De problemen waarmee ik vorig jaar moest werken zijn dus opgelost."
Voor Lando Norris en McLaren was het een kwalificatie om snel te vergeten in Las Vegas. De Brit kon de Mercedessen en...
Na het succesvolle weekend in Brazilië, kwam Red Bull in de kwalificatie in Las Vegas weer terug op aarde. Sergi...
Franco Colapinto zorgde voor een flinke vertraging in de kwalificatie in Las Vegas. Hij crashte zeer hard aan het ein...
Max Verstappen start de Grand Prix van Las Vegas van morgen vanaf de vijfde plaats. De Nederlander had het zwaar in d...
Pierre Gasly was de tropische verrassing van de kwalificatie in Las Vegas. De Fransman wist Q3 te bereiken, maar in d...
Goed om te lezen dat hij altijd lang is geweest. Zou toch wat zijn als hij de ene dag lang is en de volgende dag weer kort of andersom. Nog 2 weken dan gaan we weer rijden.
Dit gebeurt bij iedereen dat ze smorges langer zijn dan savonds, heeft te maken dat je botten wat in elkaar gaan zitten overdag door te lopen enzo.
Tekstvulling :)
Ik zal het je nog sterker vertellen. Ik ben 1.85 en dat is ook best lang (langer dan gemiddeld). Maar ik ben niet altijd lang geweest! Als kind bijvoorbeeld was ik een stuk korter dan nu het geval is. Met name voor mijn moeder was dat prettig.
Dat maakt me trouwens erg benieuwd naar de moeder van Albon. Hoe kun je zwanger zijn van een kind van 1.86? En hoe krijg je het eruit?
Vragen, vragen, vragen.....
Was het maar 3 juli.....
Volgens mij, als klopt wat hier staat geschreven, dan heeft Verstappen juist er voor gezorgd dat hij nog redelijk in de RB15 paste. Stel dat Verstappen kleiner was geweest dan gasly.
En wat Joepp zegt... Nog twee weken...
Als je alleen de titel leest kan je het ook heel anders opvatten...
"Ik ben altijd lang geweest"
Sinds wanneer is hij Albon geworden dan? Alexander Lang was het dus eerst? Of Lang Albon? ?
Achja das waar ook. Ik ben in de war. Hoe Lang is een chinees ?
alex moedel houd van lekkel lang
Hoor ik hier nu een zweem van racistische grappen?
Ik schrik hier van!
Na alles wat er is gebeurd en de herhaalde oproep van Lewis om daarop te acteren gooien jullie er gewoon racistische grappen uit?
Ik weet wie jullie zijn. Ik zie jullie!
Ik ga Lewis gelijk een link sturen naar deze opmerkingen.
44getinthere44thebest44jesusonmyside44 zal jullie zo wel even gaan toespreken!
???
Glappenmakers!
lacisten!
#ThaiLivesMattel
Het team heeft het echter goed opgelost door hier en daar was weg te snijden of slijpen waardoor ik alsnog redelijk oké in de auto kon zitten."
alsof we het over 'ter land ter zee en in de lucht' mobiel hebben
Als je ziet hoe groot de auto's tegenwoordig zijn, zeker qua lengte, dan moet een langere coureur niet echt een probleem meer zijn..
vergis je je lelijk in ben ik bang,
de auto's zijn langer omdat de voetjes van een coureur niet voorbij, als ik mij niet vergis, de denkbeeldige lijn door het midden van de vooras mogen steken.
Je wil die, voor F1 begrippen, veel te zware powerunit met accu zo ver mogelijk naar voren in het chassis ontwerpen. kortere coureurs betekend automatisch dat dit zonder problemen zo is gerealiseerd.
om de wielbasis met voortschrijdend inzicht aan te passen naar wat ideal zou moeten zijn wordt er eerst getracht de achterwielen zover als mogelijk naar achter te plaatsen zodat ook het gewicht van de versnellingsbak en differentieel binnen de wielbasis vallen, ook verschuift virtuel het zwaartepunt van de auto zo steeds meer naar vooren.
is de wielbasis dan nog niet langgenoeg? dan komt er tussen de motor en de bak een spacer. wielbasis kan bijvoorbeeld niet langgenoeg zijn om het gewicht van de motor niet ver genoeg naar voor te hebben, dat het zwaartepunt dus nog te veel naar achter ligt ten opzichte van wat de ingenieurs denken wat optimaal zou moeten zijn.
samengevat?
Lengte van de coureur heeft invloed op wielbasis en zwaartepunt.
kortere wielbasis is wendbaarder. plaats van zwaartepunt bepaald voor een groot deel de natuurlijk balans van de auto (BMW ging er altijd prat op dat hun auto;s 50/50 gewichtverdeling hadden tussen voor en en achter.
door dan weer met balansgewicht te werken en wagenhoogte veranderen voor of achter kun je daar weer mee spelen.
een porsche 911 is daarom eigenlijk van origine alles behalve een ideale sportauto. wat de opvolger van de 911 had moeten de worden, de 928, was een veel betere basis, de als audi ontwerp begonnen 944 was met de helft van die v8 uit de 928 nog beter.
de hoek waaronder de coureur in de auto zit heeft daar ook invloed op, lotus had dat al voorelkaar in de jaren 60, Gordon Murray en het ontwerp team bij McLaren voerde deze hoek ook door in de MP4/4, waardoor tank weer verder naar voren en het zwaartepunt van de coureur lager in de auto lag.
Als de RB16 dus teveel compromissen heeft om de lengte van Albon comfortabel te laten passen is in theorie gewoon een auto met een minder goede natuurlijke balans of een potentieel te lange wielbasis
Ohohoh @Snailer, "geef eigenlijk nooit plusjes", krent! ?
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.832 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.838 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
DraconianDevil
Posts: 909
Ik zal het je nog sterker vertellen. Ik ben 1.85 en dat is ook best lang (langer dan gemiddeld). Maar ik ben niet altijd lang geweest! Als kind bijvoorbeeld was ik een stuk korter dan nu het geval is. Met name voor mijn moeder was dat prettig.
Dat maakt me trouwens erg benieuwd naar de moeder va... [Lees verder]