Guenther Steiner zegt dat de afgelopen vier tot vijf maanden de F1-teams dichter bij elkaar hebben gebracht. Hij hoopt dat het zo blijft. De coronapauze heeft alle teams verschillende moeilijkheden bezorgd, zowel qua financiën als qua personeel.
In die tijd zijn ze het ook eens geworden over een initiële budgetkostenlimiet van 145 miljoen, 30 miljoen lager dan het eerder overeengekomen cijfer. Dit verschil is enorm gunstig voor de kleinere teams en Steiner hoopt dat het samenwerkingskarakter blijft bestaan zodra de zaken weer normaal zijn.
"Ik hoop dat niemand van ons de moeilijke tijd die we de afgelopen vier, vijf maanden hebben gehad zal vergeten, dus we vergeten niet dat we op elk moment weer in dezelfde positie kunnen zijn. Ik denk dat iedereen bij elkaar is gekomen en het erover eens is dat we moeten samenwerken", vertelde hij F1 Experiences op Instagram.
"Ik denk dat de 10 teams die we nu hebben allemaal redelijk goed zijn. Sommige hebben een betere financiële vorm dan andere en allemaal in een respectabele financiële positie."
Steiner is dan ook blij dat alle teams goed samenwerken en de teambazen elkaar begrijpen: "Ik denk doordat de teambazen veel bij elkaar zijn gekomen en dichter tot elkaar zijn gekomen door de vele gesprekken die we hebben gevoerd. Laten we hopen dat het zo blijft want daar zullen we op termijn weer voordeel uit kunnen halen. Zolang we principieel zijn blijven we bij elkaar en dat zal een grote stap voorwaarts zijn."
Hiermee heeft hij een groot verschil van inzicht met Frederic Vasseur, de teambaas van Alfa Romeo. Hij is namelijk van mening dat sommige teams zich arrogant opstelden en egoïstisch gedrag vertoonden in plaats van te denken aan de toekomst van de sport.
De teambaas van Haas wenst echter nog steeds dat de budgetlimiet die nu is ingevoerd lager was maar zegt te begrijpen waarom de grote teams niet akkoord zouden gaan met een dergelijke daling.
"Wij zouden de budgetlimiet graag iets lager willen zien maar ik begrijp volledig hoe de grote teams hiernaar kijken. Daarom is de huidige oplossing een goede compromis. Voorheen was de financiële kloof met de grote teams ongeveer 100 tot 150 miljoen dollar per jaar. Nu zijn dat er slechts 20 dus we bevinden ons in een veel betere positie."
Damon Hill is met groot nieuws naar buiten gekomen. De Britse oud-coureur heeft namelijk aangekondigd dat hij stopt m...
Sergio Perez staat momenteel onder grote druk bij Red Bull. Zijn toekomst bij het team is onzeker, en meerdere coureu...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor verbazing. Ze meldden dat Niels Wittich per direct was vertrokken als we...
De opnames voor de Formule 1-film zijn nog altijd bezig. Het is de bedoeling dat de film in de zomer van 2025 in prem...
Drievoudig IndyCar-kampioen Alex Palou zal Renger van der Zande vergezellen bij de enduranceraces in de IMSA in 2025....
Ik ben wel benieuwd naar wat de specifieke argumenten zijn achter wat Vasseur en Steiner zeggen. Het zijn namelijk twee teams die in een redelijk vergelijkbare positie zitten, hoewel Steiner zo veel mogelijk inkoopt en Vasseur in principe de infrastructuur heeft om veel zelf te maken zijn de dingen die ze zeggen niet relevant aan dat verschil.
Sterker nog, Vasseur zou juist moeten streven naar hogere budgetten zodat hij meer mogelijkheden heeft om zijn infrastructuur uit te buiten terwijl Steiner waarschijnlijk zou profiteren van een strengere cap.
Maar goed, het is van Vasseur ook bekend dat hij het liefst de F1 zou willen zien als een hogere klasse van de feeder-series en alle factoren in termen van het runnen van een F1-organisatie het liefst zou uitbannen, wat hij in zijn opzet van Sauber destijds ook zo veel mogelijk gedaan heeft. Vasseur heeft bepaalde verantwoordelijkheden die hij eigenlijk niet aan kan en het uitbesteden ervan was geen oplossing, maar een makkelijke manier om deze te ontduiken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mario
Posts: 12.507
Maar hopelijk niet dichter dan 1,5 meter toch???
*zegt ie na het lezen van alleen de titel* ?