Voormalig F1-supremo Bernie Ecclestone probeerde Juan Pablo Montoya ooit te overtuigen om terug te keren naar de sport. Uit de gratie bij McLaren schrapte de Colombiaan medio 2006 zijn zes jaar oude Formule 1-carrière ten gunste van een langdurige Nascar-deal. De 44-jarige Montoya zegt dat hij nooit spijt heeft gehad van die overstap.
De invloed van Ecclestone is altijd groot geweest. Wat goed was voor de Formule 1 probeerde de kleine grote man te realiseren.
Toen Montoya niet wilde terugkeren was het ook snel afgelopen met het gesprek, zo zegt de Colombiaan in gesprek met Antena 2: ""Toen ik wegging was het voor mij al een afgesloten hoofdstuk omdat er niets goeds was voor mij in de Formule 1 en ik tekende een contract van vijf jaar met Chip Ganassi. Daarna heeft Bernie Ecclestone me gebeld, maar ik wilde niet terug naar Europa. Hij zei gewoon 'ah, ok, bedankt '."
Montoya denkt dat hij misschien ooit een kans maakte om bij Ferrari te rijden in de Formule 1, maar zijn carrière viel precies samen met de meest succesvolle jaren van Michael Schumacher.
"Als Michael er niet was geweest, had ik het overwogen omdat Ferrari een geweldig team was en dat is het nog steeds. Schumacher was op dat moment de nummer 1 en dat nummer 2 zijn sprak me helemaal niet aan."
Montoya gaf ook toe dat teamgenoot Kimi Raikkonen bij McLaren niet gemakkelijk was om mee om te gaan, iets wat we van Kimi vaker horen.
"Er waren geen grote problemen, maar het was moeilijk om een relatie met Kimi te hebben omdat hij er niet veel aan deed. We deden de vergaderingen en zo, maar hij kwam er niet veel aan toe om sociaal te zijn."
Tot slot zei Montoya dat hij graag terug wil naar Europa om de jonge carrière van zijn zoon Sebastian opnieuw te ondersteunen. "Het probleem is dat het testen al is begonnen en we hebben geprobeerd te reizen, maar ze vertelden ons op het vliegveld dat atleet zijn geen essentiële taak is", zei hij.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Fantastische coureur, een echte racer. Heb erg genoten van de man. Stond altijd garant voor spektakel. De scorebord journalisten denken daar anders over, maar voor mij hoort hij in het rijtje van de grote coureurs.
Tegenover Ralf heeft hij het ook gewoon prima gedaan. Hij was niet duidelijk de betere maar ook zeker niet de slechtere.
Wel had Montoya in 2003 de titel MOETEN pakken. De Williams was dat jaar eigenlijk de beste auto en Montoya. was niet altijd even constant.
Montoya leek bij McLaren niet helemaal te passen / zich thuis te voelen. Hij kon daar niet helemaal aarden en dat "tennisincident" of wat t ook was was ook geen lekkere start.
Hij staat in het rijtje racewinnaars, dat maakt je per definitie wel een degelijke rijder, zeker als je er een aantal weet te winnen.
Maar als je ziet hoe hij weggereden is door Raikkonen en hoe hij soms oh zo knullig wedstrijden wist weg te gooien, dan kan ik hem niet bij de "grote" coureurs noemen. Subtopper, dat wel, maar lang niet het niveau Raikkonen, laat staan Alonso of Schumacher.
Spektakel maakt je geen grote coureur, Kobayashi stond ook voor spektakel, bijvoorbeeld of Sato.
Montoya kan rekenen op veel sympathie. Een coureur die zorgde voor spektakel en die eerlijk genoeg tegen zichzelf was om te beseffen dat hij gewoon net niet goed genoeg was om écht succesvol te worden in de F1. Die kans had hij wel in de Nascar. En nu is hij een legende en herinneren we hem als een succesvol F1 coureur die kleur aan de sport gaf. Leuke vent!
Cijfers vertellen idd niet echt het verhaal. Geen beleving.
Ik vond het topjaren. Altijd Scuderia liefhebber geweest maar strijders als Montoya gaven echt wel meerwaarde aan de ogenschijnlijke totaal dominantie van Schumacher. Hij moest er echt wel een aantal keer voor knokken, o.a. wat mooie duels met JPM. En altijd duidelijk en uitgesproken in de persconferentie, met name richting journalisten ?
Hamilton saai? Ik weet niet onder welke steen jij van 2007 t/m 2013 hebt geleefd toen Hamilton meermaals betrokken was bij prachtige gevechten en keihard moest knokken.
Zelfs in zijn Mercedes tijd tegenover Rosberg hebben beide heren meerdere aanvaringen gehad. Lekker selectief geheugen dus.
Bottas is saai inderdaad, en de teamleiding van Mercedes ook. Hamilton en Rosberg zijn beide verre van saai (zolang ze tegenstand hebben).
Hoe schrap je nou je carrière?
Het Engelse 'scrap' lijkt veel op 'schrappen' maar betekent 'slopen'.
Dus dit item is a bit on his John farmerwhistles vertaald.
Prachtig. Even Engelse les geven.... Maar in wezen is juist bij scrap metal het goede spul. Het spul dat geld op moet leveren zeg maar. Niet de rommel die overblijft en niets waard is.
In de racerij betekent 'good scrap' ook al iets positiefs.
Zelf concludeer ik constant dat Engels extreem moeilijk is. Zeker als je bedenkt dat elk land en elke streek zijn eigen dialect spreekt.
Ja, maar hoe schrap je nou een carrière? En dan bedoel ik niet het wijzigen van een Wikipedia.
Scrap is de stam van het werkwoord 'to scrap', scrapping is een van de vervoegingen.
Verder is het intrappen van een open deur een zinloze bezigheid, dus had ik het eigenlijk niet hoeven noemen, maar op een of andere manier leek het mij hier opeens gepast. Het zal het weer wel zijn.
Overigens is het niet mogelijk een contract te schrappen. Je kan het wel verscheuren, wat in wezen in het Engels terminate contract is.
Verder heeft Need5Speed natuurlijk gelijk. Het was een open deur. Iedereen wist uiteraard wat men hier in de blog bedoelde.
Je kan 'm wel schredden
Vertaling van 'To Scrap' volgens zomaar een woordenboek op het Internet:
vechten (ww.) ; kampen (ww.) ; matten (ww.) ; knokken (ww.) ; duelleren (ww.) ; bakkeleien (ww.) ; vernietigen (ww.) ; tot schroot verwerken (ww.) ; uitvaagsel (ww.) ; lap (ww.) ; vod (ww.) ; prul (ww.) ; flard (ww.) ; homp (ww.) ; lor (ww.) ; vodje (ww.) ; afvalstof (ww.) ; afvalmateriaal (ww.) ; oud ijzer (ww.) ; metaal afval (ww.) ; laten uitvallen (ww.) ; snipper (ww.) ; stukje papier (ww.) ; slopen (ww.)
dus dat ziet er niet best uit voor een carrière, behalve misschien in de afvalverwerking.
@Snailer, ik weet dat scrap metal het goede spul is. Het woord rommel is een beetje verkeerd gekozen door mij. Ik woon zelf al 17 jaar in Engels sprekende landen en heb geen problemen met de Engelse taal. De Nederlandse begint echter steeds minder te worden, vandaar het ongelukkig gekozen woord "rommel".
Verder was het geen Engelse les van mij maar een oprechte vraag.
Volslagen onduidelijk waarom Ecclestone nu precies Montoya wil, en niet de vele anderen. Hij wil zelf niet eens.
Bovendien is die gast al 44.
En de informatie uit dat 2e stukje is wel zo zweverig... als we daaruit moeten opmaken dat Bernie gelijk heeft met deze poging, dan lust ik er nog wel één.
Hij is niet nu gepolst hè :').
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.635
Tegenover Ralf heeft hij het ook gewoon prima gedaan. Hij was niet duidelijk de betere maar ook zeker niet de slechtere.
Wel had Montoya in 2003 de titel MOETEN pakken. De Williams was dat jaar eigenlijk de beste auto en Montoya. was niet altijd even constant.
Montoya leek bij McLaren niet hel... [Lees verder]