Volgens Haas-coureur Kevin Magnussen kunnen de twee back-to-back races in Oostenrijk van de Formule 1 openbaring zijn. Hij verwijst naar het feit dat de sport, te midden van de coronacrisis, weer opstaat en racet zonder toeschouwers en door opeenvolgende races te houden op dezelfde circuits als Oostenrijk en Silverstone kunnen er opvallende resultaten komen.
In gesprek met de Deense krant Ekstra Bladet zegt de 27-jarige coureur: "Het is moeilijk te zeggen wie er baat bij heeft. Ik kan dat niet voorspellen en we hebben nog steeds geen idee hoe goed onze nieuwe auto is."
Maar Magnussen geeft toe dat hij graag wil weten wat er gebeurt als de Formule 1 op één circuit racet en dan een week later terugkomt om het allemaal opnieuw te doen. "Het zal best spannend zijn om te zien. We krijgen concreet bewijs of de prestaties afhankelijk zijn van het circuit of dat er andere factoren bij betrokken zijn."
"We hebben het gevoel dat veel wordt bepaald door de vraag of het circuit in de auto past, maar we zullen daar nu echt antwoorden op krijgen. Als de twee weekenden volledig verschillend zijn en niet vergelijkbaar zijn qua resultaten en prestaties, dan is dat iets om over na te denken. Maar ik verwacht dat het vrijwel hetzelfde zal zijn."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Als voorbeeld pak ik Bahrein 2019 ff.
In die race was Ferrari, met haar volkomen legale motor, oppermachtig.
Ze wisten het niet te verzilveren maar qua snelheid, uiteraard vanwege de volkomen legale motor, waren ze de beste. RBR viel meer tegen dan ze zelf gedacht hadden.
In de kwali lagen ze zelfs 8 tiende achter Ferrari!
Na de race werd er in Bahrein getest.
Marko jubelde dat ze tijdens de test wat gevonden hadden. De Bull ging toen 2 dagen later dan ook ineens een stuk sneller over datzelfde circuit.
Men kan dus een raceweekend hebben en matig presteren maar door het analyseren van de data kan je een week later op datzelfde circuit wel ineens een stuk beter voor de dag komen.
Het is dus heel goed mogelijk dat men in race 2 een andere prestatiecurve ziet dan in race 1. Zeker met F1 teams die in een tussenliggende week echt onwaarschijnlijk veel werk kunnen verzetten. Zeker bij de start van het seizoen als iedereen de auto nog niet goed kent en updates meebrengt of beter leert kennen.
Een dubbele race aan het einde van het seizoen zou mijn inziens veel minder verschil geven.
Ik kan mij van die test nog herinneren dat Max dat op hardere banden reed.
Ik was namelijk teleurgesteld in wederom een rukseizoensstart en volgde de test in de hoop dat het niet zo ruk was als het leek.
Het viel mij toen ook op dat ze in de test betere tijden reden dan het raceweekend ervoor dus waarschijnlijk was het op de hardere band en volgens mij was het ook aan het begin van een lange run dus zeker geen kwali lap.
Volgens mij was het onomstotelijk waar wat Rimmer schreef. (niet van de banden want dat weet ik echt niet.) Men had tussen de race en de test erna ontdekt dat de Red Bull verkeerd in elkaar was gezet. Procedure daarvoor was niet goed. Details weet ik niet. Maar dat was het verhaal. Had in ieder geval invloed op het rijgedrag.
Of.... ben ik nu in de war met een andere race? Er was ook nog een race waar een engineer een fout maakte in de SIM met instellingen. Was dat Frankrijk? Verstappen had het niet in de gaten (Gasly dan denk ik ook niet) en heeft toen verkeerde conclusies getrokken voor de afstelling van de auto tijdens het race weekend.
Maar ivm mijn ouderdom en ligte vorm van vergeetachtigheid kan ik best dingen door elkaar halen. Toch niet zo onomstotelijk gelijk, Rimmer. Sorry.
Haha. Steiner zegt 'onze coureurs hebben geen tests nodig', en Magnussen zegt 'we hebben nog steeds geen idee hoe goed onze auto is'...
Wat een sublieme voorbereiding hebben die lui.
"We hebben het gevoel dat veel wordt bepaald door de vraag of het circuit in de auto past, ..."
Gadverdamme!!! Hoe groot is die cockpit dit jaar??
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.217
Volgens mij bedoelen Steiner en Magnussen ook echt twee verschillende dingen:
Steiner doelt op de coureurs, die hebben geen tests nodig om weer gewend te raken.
Magnussen doelt op de auto zelf.